Тормозные колодки - 2

[klauss]

Сообщение от водитель

На задние летит больше грязи, поэтому они быстрее изнашиваются в реальных условиях эксплуатации.

и почему такое на витаре есть, а на ауте нет? )))

[rvs63]

Сообщение от водитель

Если выключить женскую логику, то все встанет на свои места. На задние летит больше грязи, поэтому они быстрее изнашиваются в реальных условиях эксплуатации.

Передние колодки всегда изнашиваются быстрее, потому как на них при торможении приходиться гораздо большая нагрузка, чем на зад. Про больше грязи на задние колодки, рассмешил.

[Demon er]

Сообщение от rvs63

Передние колодки всегда изнашиваются быстрее, потому как на них при торможении приходиться гораздо большая нагрузка, чем на зад. Про больше грязи на задние колодки, рассмешил.

На моих приорах, как и на 21099, 2111 так и было, но сейчас на Весте на 60000км поменял задние, на 75000 планирую поменять передние(сейчас 73000км).

[kosh477]

На сузукофоруме на системы стабилизации грешат в паре с полным приводом (там раздатка, а не муфта)

[klauss]

Сообщение от kosh477

На сузукофоруме на системы стабилизации грешат в паре с полным приводом (там раздатка, а не муфта)

ога, курнул ща быстренько темку там

но мое имхо пока неизменно - чет с настройками тормозов с завода не то, перетормаживает зад

надо будет при случае у знакомой на СГВН посмотреть, какие катки первыми в блок уходят при торможении )))

[kosh477]

Сообщение от klauss

ога, курнул ща быстренько темку там

но мое имхо пока неизменно - чет с настройками тормозов с завода не то, перетормаживает зад

я тоже так думаю.

[jsn22]

Может на Вестах задние изнашиваются быстрее потому-что на рабочей поверхности колодок есть скосы, и тогда про больше грязи сзади - возможно и имеет место быть. Грязь(абразив) затягивается по этим скосам между колодкой и диском.
Но я в своём первом посте писал,что на моей Toyote Crown на одну замену задних приходиться две ,а то и три замены передних. А там где она эксплуатируется (Якутия) асфальта никогда не было, нет, и не будет и "грязи полно как грязи". Но колодки скосов не имеют

[Vlad_M]

Сообщение от Demon er

На моих приорах, как и на 21099, 2111 так и было, но сейчас на Весте на 60000км поменял задние, на 75000 планирую поменять передние(сейчас 73000км).

При чем тут вообще приоры и девятки-десятки? Ориентироваться надо на аналогичные по конструкции тормозные системы.

У меня износ как на всех других машинах на которых ездил - при замене колес посотрел. Передние колодки доедут тыс до ~30, задние переживут 1 смену передних. Ориентировчно 1:2 по ресурсу.

Люди, ну какое "перетормаживание задних колес" на системе с электронным распределением усилий?

Из теорий - либо все время вмешивается система стабилизации, подтормаживания колеса (хотя это бредово что все время задние))) ). Либо материал задних колодок такой.

[kosh477]

Сообщение от Vlad_M

Из теорий - либо все время вмешивается система стабилизации, подтормаживания колеса (хотя это бредово что все время задние))) ). Либо материал задних колодок такой.

Надо еще уточнить, что речь идет именно про задние дисковые тормоза.

Ну а теория, если рассматривать случай, описанный мной, а не весту, говорит, что даже с симметричным диффом в РК, большая часть момента уходит на задние колеса, поэтому и системе стабилизации приходится именно их и сдерживать. У нас на Вестах такого нет, значит должно быть все четко и понятно - задние снашиваются реже передних.

[Vlad_M]

Ну а теория, если рассматривать случай, описанный мной, а не весту, говорит, что даже с симметричным диффом в РК, большая часть момента уходит на задние колеса

Да, безусловно. Но на переднем приводе это врядли возможно, потому и удивительно.
Наличие антибукса приводит к еще большей разнице в пользу передних колес.

Учитывая склонность переднего привода к недостаточной поворачиваемости активный занос (задней оси) и его торможение задними тормозами также маловероятен.