Рев двигателя при разгоне

[vliv]

Я в теме фазовращателя только на уровне принципов,но в широтно импульсной модуляции кое что знаю-если соленоид-шим не нужен,если сервопривод то есть возможность им управлять посредством шим,принцип шим-изменение оборотов двигателя с сохранением крутящего момента на одном уровне(например шуруповёрт),конечно применение шим гораздо шире,но вот по теме примерно так

[BigKot]

Сообщение от vliv

Я в теме фазовращателя только на уровне принципов,но в широтно импульсной модуляции кое что знаю-если соленоид-шим не нужен,если сервопривод то есть возможность им управлять посредством шим,принцип шим-изменение оборотов двигателя с сохранением крутящего момента на одном уровне(например шуруповёрт),конечно применение шим гораздо шире,но вот по теме примерно так

Шим там только для гидро-клапана, который создаёт такое давление/объём масла, которое необходимо для нужного положения фазика. Это как бы совсем утрированно.

[vliv]

Шим там только для гидро-клапана, который создаёт такое давление/объём масла,

Клапан ни чего не создаёт,он может регулировать,а вот привод этого клапана может управляться шим,здесь надо просто разобраться в железе и закрыть тему не всем понятную

[MVA58]

Сообщение от vliv

Клапан ни чего не создаёт,он может регулировать,а вот привод этого клапана может управляться шим,здесь надо просто разобраться в железе и закрыть тему не всем понятную

Вы тему на ЧТ посмотрите. Там все по полочкам разложено. Надо просто внимательно прочитать.

[Genji]

vliv, в нормальной ситуации ШИМом управляется соленоид клапана, который может подпихивать масло в тот либо другой канал фазовращателя. Зная положение распредвала относительно коленвала и изменяя скважность, можно держать его в определенном положении. Просто у меня была инфа, что фазовращатель на 21179 в двух положениях может висеть. Да и сейчас хз. Осциллограммы бы посмотреть, но их нет.

[Valera. V.G.]

Мало в пробке, время провели.

[d.s.trufanov]

Сообщение от Valera. V.G.

Мало в пробке, время провели.

а раньше и пробка не нужна была, движок рычал и не тянул на малых оборотах

[Гагаринец]

Сообщение от d.s.trufanov

а раньше и пробка не нужна была, движок рычал и не тянул на малых оборотах

Погоди пока с выводами.
Тут писали, что и топливный фильтр перед рампой помогает, да только через время опровергли данное утверждение.

Хотелось бы Точных сведений. Выполнишь несколько заездов. Если Рёв не вернётся, значит эксперимент удалсЯ.

Ждём подтверждённых результатов.

А ты ездишь всё также? Или газуешь как-то по иному? Может специально щадишь газульку, чтобы рыка не было? :-)

[d.s.trufanov]

Сообщение от Гагаринец

А ты ездишь всё также? Или газуешь как-то по иному? Может специально щадишь газульку, чтобы рыка не было? :-)

наоборот больше притапливаю... раньше да, щадил, только чтобы не слышать этого звука

[MVA58]

Сообщение от d.s.trufanov

наоборот больше притапливаю... раньше да, щадил, только чтобы не слышать этого звука

После замены впуска ЭБУ должно адаптироваться. Этот процесс занимает примерно 200-250 км и около 5-10 драйв-циклов.
Сейчас, скорее всего, ЭБУ льет бенз очень сильно.