Vesta vs China

[inFINity_VRN]

Когда машина с косяками, такими как стучащие поршня на холодную, то лучше продать в 0 и не знать того кто на ней будет ездить.

В этом случае да, еще и фишку с резиной и акумом + к этому можно провернуть.

[Coelurus]

И снова Китай радует нас машинами:
https://www.kolesa.ru/news/krossover...ii-dlya-rossii
http://www.lifan-car.ru/cars/x70
Чувствуется, что еще лет 10, и все пересядут на китайские машины. Качество они постепенно повышают. К виду уже давно можно не придираться.
У Китая экономика прёт нормально, а на Ягуаре в Британии увольнения пошли. В общем, буду надеяться, что когда-нибудь именитые местные журналы возьмутся за ресурсные тесты автомобилей самой населенной страны на глобусе. Да с запчастями проблему решат.
Т.к. Лифаны собирают тут, то качеством сборки они не будут отличаться от всех машин, собираемых тут. Скоро и Хавал будут собирать в этой стране.

[pointt]

Сообщение от Coelurus

В общем, буду надеяться, что когда-нибудь именитые местные журналы возьмутся за ресурсные тесты автомобилей самой населенной страны на глобусе.

Дром брал Ховера H3 на длительный тест. Вполне сносно перенес. Проблем было намного меньше, чем с Патриотом.

[inFINity_VRN]

Дром брал Ховера H3 на длительный тест. Вполне сносно перенес. Проблем было намного меньше, чем с Патриотом.

Так ховер вроде признан сейчас, как отличный китаец. Главная проблема в том, что новый ховер или хавал никакого отношения к тому не имеет от слова совсем, там теперь турбо моторы.

[sergey-78]

Сообщение от Coelurus

И снова Китай радует нас машинами:
https://www.kolesa.ru/news/krossover...ii-dlya-rossii
http://www.lifan-car.ru/cars/x70
Чувствуется, что еще лет 10, и все пересядут на китайские машины. Качество они постепенно повышают. К виду уже давно можно не придираться.

Ну это Вы батенька хватили лишку.

[ВОЛК]

С десяток лет иду в обнимку с их продукцией в электронике, по сравнению с тем же Тайванем - полный отстой в надёге.

[Kostikov]

Сообщение от ВОЛК

по сравнению с тем же Тайванем

В Тайване размещено официальное лицензированное производство, а Китай - большая фабрика дешевого ширпотреба. Конечно, и там есть хорошие вещи, но их к нам особо не везут...

[inFINity_VRN]

А чего удивительного? Сяоми тоже были когда-то неизвестны у нас, теперь очень много людей пользуются их продукцией, тк дешево, относительно надежно и нет большой переплаты за бренд. В общем, какие проблемы у китайцев - может цвести кузов и отваливаться детали интерьера, по последним моделям нет краштестов уровня хотя бы аркапа, но лучше евро н кап, следовательно испытателем безопасности я быть не хочу, жизнь дороже, отсутствие вороха аналогов запчастей и очень частые рестайлинги, фейслифтинги и.т.д., отсюда проблемы с дешевыми запчастями на старые модели и главная проблема, которая для меня особо не проблема - это полное отсутствие интереса на вторичке, отсюда и большие потери в цене.
зы. А так вон - джилли атлас. Собственно предок движка очень надежный был, с коробкой вопрос, от ссанг ёнга, платформа фокуса, со всеми достоинствами и недостатками. Внутри очень годно, заявлена оцинковка кузова, размеры неплохие, раздатка вроде от нормального производителя, ну и владеют они вольво, что тоже неплохо. И все это при цене в 1.4кк в топе, что тоже очень дешево, на уровне конкурентов.

[YolkinTuzik]

Сообщение от inFINity_VRN

зы. А так вон - джилли атлас. Собственно предок движка очень надежный был, с коробкой вопрос, от ссанг ёнга, платформа фокуса, со всеми достоинствами и недостатками. Внутри очень годно, заявлена оцинковка кузова, размеры неплохие, раздатка вроде от нормального производителя, ну и владеют они вольво, что тоже неплохо. И все это при цене в 1.4кк в топе, что тоже очень дешево, на уровне конкурентов.

Конкуренты - подешевле будут
(топовые каптюр, крета, экоспорт)
До кваш-каев, спортижей и прочих "куг" ему ещё не дотянуться....
Вот, ИМХО, более-менее объективный обзорчик от "ленты"

[inFINity_VRN]

Конкуренты - подешевле будут

Его конкурент - это куга, которая под 2 млн стоит и спортаж. А крета? Ну можно посмотреть, что мы там получим. Салон в джили лучше, приборка в джили красивее, климат у него двухзонный, электрорегулировки сидений, места у него больше, двигатель 1AZ, копией которого является этот не идет ни в какое сравнение с задирающимся к 100к у креты, тем более он проверен, если не ошибаюсь, на x7-м джили уже ставился. Но цена... Тут ноу комментс, джилли впереди. Но это все правда в разрезе с подвеской. Я не ездил на обоих, тут говорить ничего не могу. По отзывам, что у креты она далека до идеала, что у джили, но восприятия разные, тут только самому. Понятное дело, что спортаж, или рав4 будут лучше, но они так-то стоят 2 миллиона=) все то, что в промежутке, оно как-то не очень ИМХО.