Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[mestizo]

Я попробую выпросить у дилера свой "старый" стабилизатор и нагревом "отпустить" металл в указанных местах.Вдруг получится

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

[katran]

Сообщение от mestizo

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

Стабилизатор работает как торсион, он обязан работать на кручение именно между втулками. А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст. Стабилизатор должен или прокручиваться
во втулках или втулки должны работать как сайлентблоки, другого не дано. Самый лучший вариант второй, но места мало.

[mestizo]

А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст

Вот и я же про то...

[_hwp_]

Стабилизатор должен или прокручиваться
во втулках

стаб в идеале должен работать как рессора. Причудливая форма -это издержки конструкции.
Ни в одной машине с правильно сконструированным узлом -эти втулки не скрипят. Они стучат при износе

обязан работать на кручение именно между втулками. А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст.

сопромат вы явно прогуливали - загиб в бараний рог рычага после втулки , с 99,9 % вероятностью , решит наш вопрос )
Я его тоже не любил , но сдавал. И учил.
И без википедии помню , что момент на скручивание (крутящий момент ) зависит от силы и площади сечения , и тут мы повлиять можем только одним -уменьшая силу в точке приложения ( ну , т.е. у втулки) . А уменьшить эту силу мы можем изменяя длину балки ( не можем) и модуль упругости. Собственно, на него я и собираюсь влиять температурой . Узнать бы еще заводские параметры
короче ))))
https://kataltim.ru/izgib/izgibq.php можно поиграться с значениями

[Гагаринец]

Сообщение от katran

Стабилизатор работает как торсион.

Лишь частично и чем он толще, тем меньше он "торсион", а больше передаёт перемещение одного конца на другой свой конец для стабилизации авто.

И втулки ни коим образом не могут удержать его от вращения, т.к. кишка тонка.

И в постоянном наркобреду те, кто утверждает обратное и мнит, что сраные втулки из резины могут и обязаны удержать штагу стабилизатора от вращения.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от _hwp_

не, я хочу подогреть , чтоб частично снять внутреннее напряжение в металле в местах, чтоб он больше пружинил и меньше крутился
Но это не просто

Это просто - достаточно выгнуть из алюминиевой проволоки аналогичную конструкцию и закрепить со счастливым лицом на подрамнике, вместо штатного.

Всё станет по твоему - проволока будет скручиваться.

Только зачем лишать авто стабилизатора - он без него не годится на трассе.

[_hwp_]

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб?

не, я хочу подогреть , чтоб частично снять внутреннее напряжение в металле в местах, чтоб он больше пружинил и меньше крутился
Но это не просто
Я сначала проконсультируюсь с металлургами. Внутреннее напряжение там есть, полюбому ( это гнули из прутка , и скорее всего на холодную , вряд ли ковали) , сложность в том, чтоб не убрать это самое напряжение совсем.

[GAMER]

Сообщение от _hwp_

А если они под втулкой спилили часть стаба или сделали насечки

Не помню где читал, но там было написано, что на новых стабилизаторах именно сделаны насечки.

[Андрей82rus]

Нужно третью втулку вкорячить, между заводскими двумя, она как раз не на одной оси с заводскими:-). Меньше будет проворачиваться стаб.

[Гагаринец]

Сообщение от Андрей82rus

Нужно третью втулку вкорячить, между заводскими двумя, она как раз не на одной оси с заводскими:-). Меньше будет проворачиваться стаб.

Стабилизатор будет проворачиваться всегда- это его работа.

[Андрей82rus]

Может я не прав , но тогда чтоб стабилизатор прокручивался без скрипа он должен стоять в подвесном подшипнике.