Большой ток утечки при стоянке в гараже.

[TOSJ]

Сообщение от Avalon31

После 4 мин. Да я читал в похожей теме, что надо ждать более 25 мин, НО! До этого машина стояла в гараже сутками и АКК нормально так садился, с 12.83 В до 12.35 В. Это значит время 25 мин ни причем. Я думаю так.

тут не думать надо а ждать когда все отключится..если надо измерить точно ...учитывая что у веста акб по любому больше 50-60% не заряжается до полной емкости возможно что 12.35 нормально..

[Avalon31]

Сообщение от rvs63

Тут думать не надо. Просто подключи тестер на замер тока, подожди 15 мин и озвучь показания. Должно быть 0,01мА или меньше.

Снял показания через 25 мин. 0,01 А! Скачет от 0,00 до 0,02А! Значит машина в порядке, АКК надо повышать емкость(((

[ОлегС]

На моем автомобиле после трех суток отстоя в гараже - 11,9В. Сигнализация ШТАТ Х21ВТ.

[rsl]

[QUOTE=Avalon31;271967 Замерил ток утечки оказалось 0,32 А, при норме 0,03-0,07 А. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и как её разрешить, кроме обращения к дилеру?[/QUOTE]

Эта проблема у меня с марта 16г. К дилеру обращаться бесполезно. При длительных стоянках акб разряжается, причём не всегда -алгоритма я не выявил. Ставил с вкл. сигн. и откл.(сиг. заводская). Этот вопрос и раньше обсуждали писали , что виноват ГЛОНАС. Ставил амперметр , всё как пишут сначала 0.3-05 минут через десять падает до сотых долей. За эти годы акб разряжалась не меньше 10 раз(не заводилась)точно не считал .
Этой весной поставил выкл массы(дист . от мерса), + вторую акб гелевую на 4А. Основная откл. вторая нет. Так вот ёё хватает иногда на три дня, а иногда на сутки не хватает . На сигнал. не ставил, закрывал ключом, снимал предохранители от ГЛОНОСА ,всё равно разряжается. Времени дальше копать нет , да и машина теперь долго не стоит.

[Ключник]

У меня тоже такая проблема с разрядом. Когда машина каждый день ездит то проблемы нет. Последнее время стал реже ездить, и аккумулятор может после 5 дней простоя разрядится, особенно заметно в осенне зимнее время.
В июне поставил новый аккумулятор, проблем с разрядом до ноября не было. В ноябре за 5 дней разрядился в ноль. Зарядил, за две недели не разряжался.
Мерял ток утечки, все в норме после 5 мин на охране уходит в 0,02А, если не на охране по засыпает через 15 мин.
Вроде разряда нет, но на аккумуляторе напряжение потихоньку падает.
Провода по предписанию местами менял, но что то эффекта от этого не заметил.

[Bad Guy]

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора и обратном токе мощных выпрямительных диодов плюс потребление всех блоков в стендбае. В 30...70 миллиампер верится уже, тогда нужно убедиться что в логах нет ночных событий, которые постоянно будят половину блоков, в генераторе точно всё в порядке, а электронный тестер АКБ пишет что к здоровью пациента нет претензий. Замыкания в пластинах современных АКБ на противотанковых дорогах exСССР скорее норма чем эксцесс, равно как и часто возникающий в остывшем генераторе "кипятильник".
Протёртую изоляцию проводки тоже стоит упомянуть: КЗ ещё нет, а утечка может быть значительной.

Но я б не заморачивался, а для проверки поставил бы заведомо исправный свежий АКБ для начала. В старых АКБ причин утреннего низкого напряжения масса, а результат один, все думают что это автомобиль его разрядил. Если у дедушки утром не стоит, "то не всегда в том виноваты [б]леди", как выразился классик.

[Дмитрий_Воронеж]

Поток сознания, конечно, мощный...

[rvs63]

В этих случаях, когда ток утечки равен 10 миллиампер как тут писали, надо выкинуть "тестер" на помойку и выгнать пинком замерщика, который понятия не имеет об устройстве того же генератора

Ну, ты , прям гений. Уж сколько намерено токов утечки на Вестах, и все знают, что при полностью исправном эл. оборудовании и НЕ включенной доп сигналке ток менее 10 мА, а ты предлагаешь тестеры выкидывать.

[BigKot]

Сообщение от rvs63

Ну, ты , прям гений. Уж сколько намерено токов утечки на Вестах, и все знают, что при полностью исправном эл. оборудовании и НЕ включенной доп сигналке ток менее 10 мА, а ты предлагаешь тестеры выкидывать.

Ждешь хороших советов от плохого парня? ))

[Варвар59]

Сообщение от Avalon31

После плановых работ по зарядке АКК (АКОМ 62Ач) обратил внимание на маленькое напряжение (12.35 В) после двух дней простоя в гараже, с заряженным АКК! Сначала грешил на свои кривые руки, на неправильную зарядку и т.д. Но после очередной тренировки АКК и его зарядки отключил минусовую клему и оставил на три дня. По приходу на очередную поездку было 12.9 В. АКК держит заряд хорошо. Замерил ток утечки оказалось 0,32 А, при норме 0,03-0,07 А. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и как её разрешить, кроме обращения к дилеру?

а если хранить машину на улице - такие же проблемы?

ПС: по мне так, если машину не хранить, а ездить на ней, то проблем с аккумом не будет.