|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
09.05.2019, 17:13 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 17.04.2018
Адрес: Омск
Автомобиль: Vesta SW МКПП
Возраст: 41
Сообщений: 42
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
|
09.05.2019, 17:22 | #2 |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Нет. Посмотрите время работы на пониженных углах и/или АЦП датчика детонации.
З.Ы. Это всё есть в заводском протоколе (по OpenDiag, например), в OBD точно не скажу, наверное, нет. Последний раз редактировалось Pol; 09.05.2019 в 17:33. |
10.05.2019, 00:03 | #3 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Цитата:
Потом этот лог надо открыть в просмотрщике логов и в нём уже смотреть сколько вообще отскоков, какие эти отскоки, на сколько градусов. И потом уже делать выводы. |
|
09.05.2019, 16:43 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 26.01.2017
Адрес: Тула
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 63
Сообщений: 57
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
У меня прошивка ммк супер динамикI765BG02 уже полтора года, нет проблем ,все устраивает.
|
10.05.2019, 13:35 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 17.04.2018
Адрес: Омск
Автомобиль: Vesta SW МКПП
Возраст: 41
Сообщений: 42
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
А уши недостаточно надёжный прибор для определения детонации?
|
10.05.2019, 14:54 | #6 |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Сделал прошивку тестовую, в ЭБУ залил:
1. Вентиляторы включаются на адекватной температуре, а не 104*С 2. Добавил рекомендуемые 9 градусов УОЗ во всём диапазоне 3. Отключил ДК2 Машина едет хорошо, не хуже бензина, никаких детонаций, как и ожидалось, нет. Важно понимать, что УОЗ сильно меняется по ряду алгоритмов, поэтому угол просто поднимается в целом, а не выставляется на конкретное значение. Так что, вариаторы, действительно, не имеют смысла как по деньгам, так и толку. Приятно, что в машине не создаётся крематорий при остановке как это случается при включении вентиля на 104. Последний раз редактировалось Pol; 10.05.2019 в 15:07. |
10.05.2019, 17:29 | #7 |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Что касается динамики.
Субъективно - едет хорошо, не тупит. Объективно - не знаю с какой точностью измеряет Torque, но ничего другого под рукой не было. С первой попытки 13с / 100, со второй 12с /100. Без пробуксовки, не до отсечки, я не гонщег. Пробег - 60к Подозреваю, если ещё сделать попытки и крутить до отсечки, то возможно получить результаты получше, но мне это не надо - достаточно понимания, что машина на газу не уступает бензу. |
10.05.2019, 18:12 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
На оборотах выше 4000 на газе ведёт себя как на бензине - разницы не заметил никакой.
Добавлено через 37 минут Внимание, кто в Питере захочет прошиваться: Алексей +7 952 097-51-66 Шьет дешево, но не понимает что делает - чуть не угробил мне ЭБУ, машина не завелась, прошивка записалась частично.. |
10.05.2019, 20:58 | #9 |
Новичок
Регистрация: 10.05.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 1
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Есть кто в Волгограде прошивает, настраивает?
1.6 МКПП, Март 2019, I765BH03 8450030592 (переодическая дерготня, долгий запуск и т.д.) |
11.05.2019, 23:53 | #10 |
Новичок
Регистрация: 11.05.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 3
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4
Такая проблема : прошили весту 1,8 амт (2.0). Для того что бы убрать подёргиваниях при разгоне и тупость педали газа. Все устраивает но проблема в том что на 92 бензин при оборотах 1500-2500 иногда есть детонация ( не много появляется и сразу пропадает, на жаре правда +30 за бортом ) на 95 такого нет. Скажите на сколько это критично ? Как решить ? Обратно сток прошивку не хочу. Большинство мастеров в нашем городе говорят что раз прошёлся то надо ездить на 95. А я 92 люблю .... но детоном гробить мотор не буду
|