Бензонасос, бак и топливная система

[SuB_W]

Это причина, надо искать следствие.

Наоборот, это следствие, а причину ещё надо поискать...

[inFINity_VRN]

Сообщение от SuB_W

Наоборот, это следствие, а причину ещё надо поискать...

Тьфу ты, точно, наоборот, но гемороя от этого меньше не станет)

[Лучезар]

При открытие крышки бензобака, происходит сброс давления. У всех так? Или это неисправность крышки? А в баке нет случайно клапана сброса давления?

[stel707]

При открытие крышки бензобака, происходит сброс давления. У всех так? Или это неисправность крышки? А в баке нет случайно клапана сброса давления?

Не всегда поймешь это сброс давления или наоборот всасывает, но не это главное. У меня ни того не другого нет, и в принципе быть не должно. Клапан в крышке есть, но он аварийный. На случай неисправности системы улавливания паров бензина. Если сильный "пшик" конечно это неисправность. Но к сожалению ОД зачастую начинают какие то сказки рассказывать и уходить от ответа, типа все работает, ошибок нет чего придрался. Если реально пшикает лучше заехать к ОД. Пока запчасти по гарантии. Потому как причин может быть много, и диагностировать их зачастую не легко. Особенно если причина в клапанах, которые влиты в бак и отдельно не меняются, только бак целиком. Но это уже совсем редко бывает, однако встречается.(последнее предложение не относится конкретно к Весте. Система улавливания паров бензина одинаково устроена и на Мерседесе и на Ладе)

[rvs63]

Сообщение от stel707

У меня ни того не другого нет, и в принципе быть не должно.

Если топливная система полностью исправна и герметична, то при открытии крышки бака будет тихий пшик.

Сообщение от stel707

Клапан в крышке есть, но он аварийный.

Нет в крышке никакого клапана и никогда не было. Клапан на краю горловины бака и никакой он не аварийный, а предохранительный.

Сообщение от stel707

причина в клапанах, которые влиты в бак и отдельно не меняются

Не в баке никаких "влитых" клапанов. На схеме (обведено красным) находятся калиброванные отверстия.

[stel707]

аварийный, а предохранительный.

А аварийный и предохранительный не одно ли и то же.Как и в крышке или в горловине. Суть от этого не меняется. Если бы он (клапан)был рабочий тогда конечно принципиальная разница.
Еще раз для непонятливых, исправная система улавливания паров бензина исключает попадание паров топлива в атмосферу. Следовательно никаких "пшиков" нет и быть не может.В противном случае на кой черт этот весь огород. Воткнули обычную трубку как у классики и вперед.
Ну а красненьким обводить это у Вас хорошо получается.

[Ризван]

Сообщение от stel707

никаких "пшиков" нет и быть не может.

+++

У себя ни разу не слышал чтобы пшикнула.

[rvs63]

Сообщение от stel707

Еще раз для непонятливых, исправная система улавливания паров бензина исключает попадание паров топлива в атмосферу. Следовательно никаких "пшиков" нет и быть не может.

Да это ты не понятливый. Ещё раз специально для тебя. Предохранительный клапан "работает", когда авто стоит с не работающим двигателем. Система герметична. Адсорбер не может поглотить давление паров полностью, т.к. клапан адсорбера не работает на не заведённом двигателе. Поэтому возросшее выше определённого предела давление в баке сбрасывается в атмосферу именно через предохранительный клапан в горловине. Отсюда и небольшой пшик на полностью исправной системе.

Сообщение от stel707

Ну а красненьким обводить это у Вас хорошо получается.

У меня много, что хорошо получается. Не получается некоторым .... элементарные вещи объяснить, но это не мои проблемы. Расскажи ещё про "клапаночки" в баке, а ещё лучше покажи.

[stel707]

Система герметична. Адсорбер не может поглотить давление паров полностью, т.к. клапан адсорбера не работает на не заведённом двигателе.

Повторюсь, клапан продувки адсорбера стоит после него, перед впускным коллектором. И воздух спокойно перемещается . У адсорбера 3 трубки. Одна из них свободно связана с атмосферой. Ну почитайте хотя бы здесь. У всех автомобилей эта часть одинаковая.http://fb.ru/article/140620/adsorber...-neispravnosti Это конечно не самая познавательная статья, но нет у меня времени заниматься с нерадивым учеником, который уперся и не хочет увидеть 3-й вход в адсорбере и провести красной полосочкой от бака до адсорбера и далее в атмосферу (при не работающем двигателе).

[og056]

Сообщение от stel707

Повторюсь, клапан продувки адсорбера стоит после него, перед впускным коллектором. И воздух спокойно перемещается . У адсорбера 3 трубки. Одна из них свободно связана с атмосферой. Ну почитайте хотя бы здесь. У всех автомобилей эта часть одинаковая.http://fb.ru/article/140620/adsorber...-neispravnosti Это конечно не самая познавательная статья, но нет у меня времени заниматься с нерадивым учеником, который уперся и не хочет увидеть 3-й вход в адсорбере и провести красной полосочкой от бака до адсорбера и далее в атмосферу (при не работающем двигателе).

Форум существует для обмена мнениями (в том числе и неправильными). Было бы неплохо, если грамотный и знающий специалист пояснил работу адсорбера Весты в различных режимах, а не обвинял высокомерно "нерадивых учеников" в безграмотности. Разумеется если он сумеет потратить свое драгоценное время.