Неисправности двигателя - Архив

[rvs63]

Уважаемые форумчане, позволю себе напомнить некоторые нюансы работы топливной системы современных ВАЗов. Электробензонасос, датчик уровня, регулятор давления, фильтр грубой очистки, а в варианте Весты - и фильтр тонкой очистки - объединены и составляют один узел - топливный модуль. Он целиком находиться в баке. Насос (а мы говорим только о полностью исправной топливной системе) создаёт давление около 4 атм. При повороте ключа в положение "зажигание" происходит включение бензонасоса на 3-4 сек. для создания необходимого давления в системе, после чего он отключается. При запуске двигателя бензонасос включается снова и работает постоянно до момента остановки двигателя. Выключение бензонасоса при работающем двигателе не предусмотренно ни при каких условиях движения. Так, например, при принудительном холостом ходе, когда БК, например Мультитроникс, показывают расход "0", отключаются форсунки, а бензонасос продолжает работать. Что бы насос не создавал избыточное давление в насосный модуль встроен регулятор давления. Его клапан настроен таким образом, что при увеличении давления топлива выше расчётного, он открывается и сбрасывае топливо в бак. Ранее это осуществлялось через дополнительную магистраль, которая находилась вне бака. На Весте всё это находиться внутри бака и топливо при избыточном давлении сбрасывается в бак фактически не выходя за его пределы. Давление топлива в системе всегда одинаково, что при работе двигателя на ХХ, что при максимальных оборотах. И это при диагностики бензонасосов один из главных показателей его жизнеспособности. Разница в давлении на ХХ и оборотах 3500-4000, говорит о падении производительности бензонасоса вследствие его старения и выработки ресурса. Хотя такое же может происходить при забитом фильтре грубой очистки (сеточки). Ресурс бензонасоса зависит напрямую от количества топлива в баке. Бензин, прокачиваемый бензонасосом, служит для его охлаждения. Поэтому во всех мануалах по эксплуатации авто настоятельно не рекомендуется езда, когда в баке менее 5 л. В этом случае при движении авто, особенно в поворотах, бензин, в следствии его малого количества, отливается от бензонасоса и тот начинает "хватать" воздух вперемешку с бензином. Из-за этого значительно ухудшается его охлаждение и сокращается ресурс. Если такое происходит редко, то ещё куда ни шло. Но любители ездить до пустого бака рискуют записать бензонасос в расходники. Вот, как-то так.

[udaff34]

Помпа полетела
https://www.drive2.ru/l/454315731769623137/

[nikVL]

Сообщение от udaff34

Помпа полетела
https://www.drive2.ru/l/454315731769623137/

Не гонит?
На обочине поменял помпу и ремень ГРМ.На Весте это сделать посложнее чем на Приоре.Частично лонжерон разбирать надо,двигатель вывешивать.

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

Не гонит?
На обочине поменял помпу и ремень ГРМ.На Весте это сделать посложнее чем на Приоре.Частично лонжерон разбирать надо,двигатель вывешивать.

На таком пробего возможно. Про обочину вроде нет речи, да и на фотках явно цивильный пол нормального сервиса, ну или очень хорошего гаража.

[nikVL]

Про обочину вроде нет речи, да и на фотках явно цивильный пол нормального сервиса, ну или очень хорошего гаража.

Слова автора.

Машину купил в декабре. А что там сложного в замене ГРМ, к сожалению не было возможности сделать фотки на трассе при замене. Замена заняла 4 часа времени, двигатель ставил на домкрат и откручивал опору двигателя.

Маршрут был с заездами во все города, я полтора месяца катался без остановок, поэтому и получилось 40 тысяч, а про замену своими силами может мне и повезло что получилось поменять, к сожалению ближайшие сервисы были заняты, а ехать нужно было дальше, тем более в интернете пошагово с картинками все описано как делать.

На обочине по картинкам из интернета.

[Phantom70]

Сообщение от Ladavod

На таком пробего возможно. .

первый раз такой пробег вижу на весте, странно ,что ни слова больше о поломках в ходовой, неужто до сотни набегала подвеска...

[udaff34]

Сообщение от nikVL

На обочине по картинкам из интернета.

Штатным набором из запаски.

[nikVL]

первый раз такой пробег вижу на весте, странно ,что ни слова больше о поломках в ходовой, неужто до сотни набегала подвеска...

На ресурсных испытаниях подвеска тоже себя неплохо показала за исключением задних амортов.

[rvs63]

Я на драйве уже писал этому" ремонтнику", что он гонит. Чел, который, судя по его словам, никогда не лазил в ГРМ, ухитрился в одиночку на дороге поменять помпу на Весте. При этом ни слова, как и чем фиксировал и выставлял валы, как натягивал ремень и т.д. Откуда вдруг на дороге взялись необходимые инструменты и приспособы.

[udaff34]

Сообщение от rvs63

Я на драйве уже писал этому" ремонтнику", что он гонит. Чел, который, судя по его словам, никогда не лазил в ГРМ, ухитрился в одиночку на дороге поменять помпу на Весте. При этом ни слова, как и чем фиксировал и выставлял валы, как натягивал ремень и т.д. Откуда вдруг на дороге взялись необходимые инструменты и приспособы.

Распредвалы чтобы открутить фиксировать совсем не обязательно, просто резким ударом на откручивание. Для натяжения ремня нужен маленький спецключ. Замена ремня лишний гемор, можно было оставить родной, он 180 свои отходит в отличии от магазинного.