Напряжение в бортовой сети

[inFINity_VRN]

Кстати, 2 недели на морозе. Ну как морозе, от -3 до -8 где-то простояла машина, запустилась отлично, свет в авте стоит, естественно на охране. По приборке, когда включил зажигание показывал 11.9в, искал в гараже мультиметр, к сожалению не нашел( вот такие пироги.

[keen.]

Сообщение от inFINity_VRN

Кстати, 2 недели на морозе. Ну как морозе, от -3 до -8 где-то простояла машина, запустилась отлично, свет в авте стоит, естественно на охране. По приборке, когда включил зажигание показывал 11.9в, искал в гараже мультиметр, к сожалению не нашел( вот такие пироги.

Примерно в тех же условиях,те же показания,только стояла 5 дней.Хочется верить что нашел)))Два дня -10- -17.Это конечно не Сибирь)))

[Makc]

Сегодня заметил интересную вещь. На холостых включил одновременно обогрев сидений и обогрев стекол с зеркалами. Вентилятор печки работал на 4. Напряжение в момент включения естественно просело. Но вернулось в норму. Причем вернулось не сразу и мгновенно, а очень плавно в течении минут 2х. Прибавлялось по 0,1 в

[og056]

Сообщение от Makc

Сегодня заметил интересную вещь. На холостых включил одновременно обогрев сидений и обогрев стекол с зеркалами. Вентилятор печки работал на 4. Напряжение в момент включения естественно просело. Но вернулось в норму. Причем вернулось не сразу и мгновенно, а очень плавно в течении минут 2х. Прибавлялось по 0,1 в

Идет подзаряд батареи от генератора.

[Клюв]

Идет подзаряд батареи от генератора

А разрядилась она в момент включения потребителей мгновенно?)

зы. Ну, это если вообще искать связь с АКБ, которой (связи) на самом деле нет.

[ВОЛК]

Возможно при просаженном аккумуляторе и большом потреблении и малых оборотов двигателя - фатально не хватало мощности, а с прогревом нитей нагрева, мощность потребления стала падать.

[og056]

Сообщение от Клюв

А разрядилась она в момент включения потребителей мгновенно?)

зы. Ну, это если вообще искать связь с АКБ, которой (связи) на самом деле нет.

По поводу связи с АКБ - со времен Царя Гороха АКБ автомобиля подсоединена параллельно генератору и выполняет функцию буфера для сглаживания бросков тока. Ну и конечно крутит стартер, когда нужно.
Если при неизменных оборотах двигателя включить мощную нагрузку, то естественно будет просадка напряжения на выходе генератора/клеммах АКБ на 0,2 - 0,4 В.
Потом включается в работу РН генератора, увеличивает ток в обмотке возбуждения и пытается увеличить выходной ток с одновременным увеличением выходного напряжения. Идет плавное нарастание выходного напряжения генератора в зависимости от степени разряженности АКБ.
Таково мое мнение. Несогласны - изложите своё.

[Дмитрий_Воронеж]

Идет плавное нарастание выходного напряжения генератора в зависимости от степени разряженности АКБ.

Несогласны - изложите своё.

Не согласен в части плавности нарастания напряжения. РР должен мгновенно реагировать - это же электроника!

Помню, на ОКЕ ставил ТОРН и тогда и напряжение на клеммах соответствовало температуре аккумулятора, и нестабильность уровня напряжения в сети пропала, и включение аварийки не влияло на свет фар.

[viser]

Несогласны - изложите своё.

Батарея хоть и включена параллельно генератору, но в данном случае буфером не является, поскольку ее напряжение ниже, чем напряжение генератора - она является для него нагрузкой (заряжается).
Для функции буфера в сеть подключают конденсатор емкостью с фараду и больше - самое то для работы сабвуфера - сглаживает пульсации по питанию...
Так вот, при повышении нагрузки регулятор напряжения как раз и стабилизирует выходное напряжение генератора, изменяя ток возбуждения. Делает он это достаточно быстро - миллисекунды. Почему в данном случае напряжение восстанавливалось 2 минуты - не знаю... Нужно тестировать в разных режимах и анализировать...
Сейчас на своей машине провел тест: включил вентилятор на 5, подогрев передних сидений, через прикуриватель - подогрев задних, обогрев стекол, противотуманки, ближний, дальний и музыку. Короче, почти всё что смог включил. Так вот, на холостых оборотах напряжение по щитку упало до 12В! Поднимая обороты до 1500-2000 напряжение восстанавливается до 13,4В, что нормально с учетом потери напряжения в проводке - на АКБ оно явно было больше. Т.е. на холостых генератор такую нагрузку не тянет, но в движении - вполне. Конечно нормальный человек так и не будет нагружать гену на ХХ

[Hron]

Так же. При включении обогревов, напруга падает до 13,5