Механизм газораспределения на 21129

[Sined]

Парни,может кто знает инфу градусов закрытия и открытия клапанов на 21129.Поделитесь,плиз.

[Iluvatar]

Сейчас будет возможно глупый, но тем не менее животрепещущий вопрос.
Нормально ли, что с левой стороны двигателя (если стоять лицом к капоту, там где навесное) шум при работе мотора больше, чем с другой стороны?
Т.е. я понимаю, что в целом если там есть шкивы, ролики и прочее, то звук будет больше, но вот на сколько?
После моей чудной летней истории с двигателем, я все никак свою паранойю победить не могу, постоянно прислушиваюсь к мотору, и заметил, что на прогретом двигателе оттуда доносится какой-то циклический звук, словно что-то вращающееся чуть резонирует (не знаю, как объяснить это). Тьфу 3 раза, никаких шоркающих, скрипящих звуков вроде бы нет ни при каких условиях. Попытался заснять на видео, но на видео почти ничего не слышно. Дело в том, что в начале следующего года предстоит достаточно далекая поездка, в т.ч. в заграницу (Белорусь), поэтому хочется, чтобы все идеально было.
Ссылка на видео.
пс. Как перестать заниматься этой ерундой и начать просто пользоваться машиной по назначению?

[Oleg08]

Сообщение от Iluvatar

какой-то циклический звук, словно что-то вращающееся чуть резонирует

Это ремень ГРМ типа "мурчит". Обычные звуки, совсем тихо не будет никогда.

[Iluvatar]

Сообщение от Oleg08

Это ремень ГРМ типа "мурчит".

Это нормальная его работа?
Я тут летом писал, что на пробеге в 11500 мне под него что-то попало, и в результате мне меняли (кроме клапанов и поршней само собой) все ролики и ремень (у ОД, на оригинальный комплект Лада Деталь (видимо Gates в фирменной упаковке)).
Просто несмотря на то, что в моем происшествии с мотором ремень и ролики не виноваты (все таки попадание чего-то между ремнем и роликом - это мягко говоря не расчетный режим работы), но теперь я в секте свидетелей проблем с ГРМ, а опыта для прослушивания звуков мотора у меня нету (ибо это первый личный автомобиль, да и в семье последний ВАЗ был 2112 в 2009 году).

[Iluvatar]

Сообщение от Iluvatar

Сейчас будет возможно глупый, но тем не менее животрепещущий вопрос.
Нормально ли, что с левой стороны двигателя (если стоять лицом к капоту, там где навесное) шум при работе мотора больше, чем с другой стороны?
Т.е. я понимаю, что в целом если там есть шкивы, ролики и прочее, то звук будет больше, но вот на сколько?
После моей чудной летней истории с двигателем, я все никак свою паранойю победить не могу, постоянно прислушиваюсь к мотору, и заметил, что на прогретом двигателе оттуда доносится какой-то циклический звук, словно что-то вращающееся чуть резонирует (не знаю, как объяснить это). Тьфу 3 раза, никаких шоркающих, скрипящих звуков вроде бы нет ни при каких условиях. Попытался заснять на видео, но на видео почти ничего не слышно. Дело в том, что в начале следующего года предстоит достаточно далекая поездка, в т.ч. в заграницу (Белорусь), поэтому хочется, чтобы все идеально было.
Ссылка на видео.
пс. Как перестать заниматься этой ерундой и начать просто пользоваться машиной по назначению?

Был у ОД. Звук все услышали, скидывали ремень генератора, снимали кожух ГРМ, слушали все ролики и помпу напрямую - все тихо. Сняли, проверили руками оба ролика - люфта нет, вращаются плавно. На всякий случай заменили натяжной ролик, опорный почистили, ремень почистили, собрали все назад - стало значительно тише. То есть мурчание осталось, но теперь, чтобы его услышать, надо ухо чуть ли не к кожуху прислонить и мысленно вычленить этот звук из остальных.
Все в рамках гарантии, бесплатно.

[Walery]

Не менее важно время - все-таки гнущаяся в обе стороны резина ремня, да еще при нашей погоде, долго не живет. Пять лет крайний срок, если пробеги невелики.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Walery

Не менее важно время - все-таки гнущаяся в обе стороны резина ремня, да еще при нашей погоде, долго не живет. Пять лет крайний срок, если пробеги невелики.

это понятно но ремень гейтс и через пять лет работы выглядит оч свежо но лучше сменить. Никогда не видел разлетевшийся опорник от гейтса, помпы осыпались, механизм натяжения клинил, один раз приехал комплект ИНА с шумом, выкинул из-за опорника, пробег был 46 т км, больше ИНА брать не буду, ремень в пластике на роликах вытаптывает яму солидную чего за гейтсом не наблюдал.

[Tolik43]

выкинул из-за опорника, пробег был 46 т км, больше ИНА брать не буду,

Что мешает опорник заменить на KOYO ? Или по правилу - 40ккм, и всё ?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Tolik43

Что мешает опорник заменить на KOYO ? Или по правилу - 40ккм, и всё ?

зачем изобретать велосипед....? Есть всё родное которое легко отрабатывает 40-45 т км.

[Tolik43]

Есть всё родное которое легко отрабатывает 40-45 т км.

Так и не принуждает никто, ни кого, что если заменить паразитный, 70ккм (в среднем) отработает легко, не так ли? А установить паразитный (на 21127-м), на натяжение ремня генератора, так и отходит своё, с наибольшей выгодой, эти же 40ккм.

зачем изобретать велосипед....?

Так не мы и изобрели. АвтоВАЗ перенял изобретённое. Только почему-то точно такие же подшипники в роликах ходят на иномарах, а на ВАЗовских слабо очень, 40ккм, странным не кажется, чей просчёт?