Термостат. Архив

[TOSJ]

Сообщение от Валерий89

Я на своей тоже поменял внутренности термостата на TH00391G2 GATES , родной при наружной температуре +10+12 держал 82-84 на ходу , смотрел по БК МУЛЬТИТРОНИКС , после замены потрохов , температура ДВС 92-94 при наружной +10 , а по поводу того , что будет жарко двигателю летом в пробках будет , программно вентилятор охлаждения включается на полную мощность при 104 градусах и не жарко , я с помощью МУЛЬТИТРОНИКСА выставил включение при 99 градусах . Ну как то так .

У меня на Калине стоковый термостат держал 90 всегда))) ну кроме когда за -25 тогда печка много отбирала)) пережил на ней лето 2010 ..когда у на от +35 до + 42 было с месяц)) в пробках 2 скорость вентилятора включалась) .. если система охлаждения исправна это не проблема вообще))

[Валерий89]

Сообщение от TOSJ

У меня на Калине стоковый термостат держал 90 всегда))) ну кроме когда за -25 тогда печка много отбирала)) пережил на ней лето 2010 ..когда у на от +35 до + 42 было с месяц)) в пробках 2 скорость вентилятора включалась) .. если система охлаждения исправна это не проблема вообще))

Согласен с вами полностью , по этому и поставил потроха более горячие , чем родные , езжу регулярно в ЯНАО на работу , хочу тепла в машине

[Gravitara]

Заменил родной термоэлемент термостата на Luzar LT0191 с температурой открытия 85С как у родного. При выкачивании антифриза способом, описанным выше, сливается почти 5 литров, однако при снятии корпуса термостата небольшое кол-во антифриза всё же вытекает на КПП, видимо остается в корпусе и ГБЦ. Верхний патрубок радиатора с корпуса термостата я не снимал.

Результатом я доволен чуть более чем полностью ) Двигатель стал нааамного быстрее прогреваться и теперь держит температуру в районе 87-89 градусов по стрелке на приборной панели, в отличие от штатного термостата, который держал темп-ру в 80 градусов.

[Andrey96]

Сообщение от Gravitara

Заменил родной термоэлемент термостата на Luzar LT0191 с температурой открытия 85С как у родного. При выкачивании антифриза способом, описанным выше, сливается почти 5 литров, однако при снятии корпуса термостата небольшое кол-во антифриза всё же вытекает на КПП, видимо остается в корпусе и ГБЦ. Верхний патрубок радиатора с корпуса термостата я не снимал.

Результатом я доволен чуть более чем полностью ) Двигатель стал нааамного быстрее прогреваться и теперь держит температуру в районе 87-89 градусов по стрелке на приборной панели, в отличие от штатного термостата, который держал темп-ру в 80 градусов.

Приборная панель врёт на 2-3 градуса ,при 87гр стрелка показывает ровно 90

[TOSJ]

Сообщение от Gravitara

Заменил родной термоэлемент термостата на Luzar LT0191 с температурой открытия 85С как у родного. При выкачивании антифриза способом, описанным выше, сливается почти 5 литров, однако при снятии корпуса термостата небольшое кол-во антифриза всё же вытекает на КПП, видимо остается в корпусе и ГБЦ. Верхний патрубок радиатора с корпуса термостата я не снимал.

Результатом я доволен чуть более чем полностью ) Двигатель стал нааамного быстрее прогреваться и теперь держит температуру в районе 87-89 градусов по стрелке на приборной панели, в отличие от штатного термостата, который держал темп-ру в 80 градусов.

ставил на гранту..показал самым нестабильным термостатом что я видел..дельта между открытым и закрытым прост огромная..у стокового берша градуса 4 у лузара было 12..но идеально подходит для переделки на вернет от нексии. на гранте экспериментировал))

[Gravitara]

Сообщение от TOSJ

ставил на гранту..показал самым нестабильным термостатом что я видел..дельта между открытым и закрытым прост огромная..у стокового берша градуса 4 у лузара было 12..но идеально подходит для переделки на вернет от нексии. на гранте экспериментировал))

Пока что никакой дельты нет и в помине. Очень стабильно себя ведёт.

[олег тольятти]

На весте температура двигателя стабильно одинаковая значит система охлаждения работет отлично (на калине такой стабильности небыло ) недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона .Наступает зима пора сланцы менять на что-то более тёплое .На калине проехал 100 000 км зимой всегда грел до 0 градусов за пару минут и ехал на работу через 5 минут 90 градусов (в -25)

[Phantom70]

Сообщение от олег тольятти

На весте температура двигателя стабильно одинаковая значит система охлаждения работет отлично (на калине такой стабильности небыло ) недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона .Наступает зима пора сланцы менять на что-то более тёплое .На калине проехал 100 000 км зимой всегда грел до 0 градусов за пару минут и ехал на работу через 5 минут 90 градусов (в -25)

На весте так быстро не прогревается, через 20 минут на рабочую выходит

[Andrey96]

Сообщение от олег тольятти

недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона .

Ну не скажите ,с родным термостатом рабочая температура 78-82гр у меня 87-90 гр. зимой в салоне нааамного теплее , в -30 даже дети ездят без верхней одежды.

[TOSJ]

Сообщение от Gravitara

Пока что никакой дельты нет и в помине. Очень стабильно себя ведёт.

вы по стрелке смотрите? или пробовали поточнее посмотреть?

Добавлено через 9 минут

недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона

на гранте после переделки разница была заметна..