|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.05.2019, 15:50 | #2301 |
Продвинутый
Регистрация: 24.11.2017
Адрес: Кострома
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6 MT Люкс Престиж декабрь 2017
Возраст: 67
Сообщений: 144
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
А на приоре 13.2 при +30 ( если старого образца ).
|
27.05.2019, 22:03 | #2302 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Для гибридов Са+ считается нормальным напряжением зарядки 14,2В, поэтому на Весте в основном надо следить за уровнем электролита.
Из Российских самые продвинутые Иркутские Аккумуляторные Технологии, а из них Зверь, у них самые большие пусковые токи и всех лучше переваривают мороз. |
27.05.2019, 23:10 | #2303 |
Продвинутый
Регистрация: 30.01.2019
Адрес: Обнинск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6мкп
Возраст: 53
Сообщений: 561
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Поставить AGM и закрыть проблему. На пиво с сигаретами в пару-тройку месяцев тратится не меньшая сумма у многих.
|
28.05.2019, 05:17 | #2304 | |
Продвинутый
Регистрация: 20.06.2016
Адрес: Башкирия Стерлитамак
Автомобиль: Веста
Возраст: 52
Сообщений: 804
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
Нужен достаточный. С небольшим запасом. |
|
28.05.2019, 10:17 | #2305 |
Продвинутый
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
|
28.05.2019, 15:32 | #2306 | |
Продвинутый
Регистрация: 20.06.2016
Адрес: Башкирия Стерлитамак
Автомобиль: Веста
Возраст: 52
Сообщений: 804
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
Пример: - Матиз. На улице минус 40. У меня Приора завелась секунд через 7-8 прокрутки. "С педалью". Пришлось помочь, иначе.. В таких случаях второй попытки нет, будет залив. Аккум Мутла, пуск. ток 540А. Матизу с его 45-кой, не хватило чуть-чуть, секунде на 7-ой начал хватать и сдох аккум. Выкрутили свечи, прогрели-просушили. Поставили мой аккум. Секунде на 6-й, "с педалью" завелась. С проводов на стартер, изоляция слезла как сопля. Как не коротнула удивляюсь. Проводка не рассчитана на такие токи. Вот такой пример. Не нужен "самый большой пусковой ток", как тут написали. Проводка автомобиля может его не выдержать в длительных режимах. Нужен достаточный, с запасом процентов 10-20. Но Веста меня в этом плане приятно удивила, тем что с завода аккум с пусковым 700А идёт. Неуж-то рассчитано? Не было сильных морозов за 3 зимы, чтобы в длительных режимах проверить. Летом крутил в режиме продувки, нормально. Но лето есть лето, промёрзший двигун в "сорокет" совсем с другой нагрузкой крутится. Провода, с виду обычные, но х.з. может какая-нибудь крутая изоляция.. В общем что хочу сказать, не нужно на Весту пуск 900А ставить. Думаю ей 700-ка - предел с запасом. Но хозяин - барин. Как то так. |
|
28.05.2019, 17:25 | #2307 |
Продвинутый
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Россия, Рязань
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 1,207
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Т.е. вы хотите сказать, что стартер может взять любой пусковой ток, который потянет аккумулятор?
Мне казалось, что потребитель (в нашем случае стартер) задает величину тока, который может взять, а задача аккума лишь не ограничивать его. |
28.05.2019, 17:33 | #2308 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,845
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Цитата:
В принципе, если проводка спроектирована с тем расчетом, что аккумулятор не сможет обеспечить пусковой ток при данной температуре и таким образом оставит эту проводку целой, то это грубейшая ошибка проектировщика - максимально допустимый ток проводки никак не должен быть связан с максимальными возможностями источника (АКБ), а должен определяться лишь максимальной нагрузкой, это однозначно и стопроцентно. Но, с другой стороны, заранее знать какова (и по какой причине) будет максимальная нагрузка и, соответственно, максимальный ток - невозможно, и просто с запасом в разы тоже никто не делает. Так что совет в реальных условиях довольно интересный, хотя на первый взгляд может показаться неграмотным. |
|
28.05.2019, 17:46 | #2309 |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2017
Адрес: Старый Оскол
Автомобиль: LADA Vesta Комфорт Мультимедиа механика 1.6 январь 2017
Сообщений: 188
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
С каких пор ток короткого замыкания (со стоящим якорем) у электродвигателя невозможно узнать.? Это практически паспортная величина.
|
28.05.2019, 19:03 | #2310 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
Больше, чем может взять стартер, аккумулятор выдавать не будет, а вот на оборот, если хреновый аккумулятор, - хреновое дело.
Движок будет крутиться слабо или вообще не сможет прокрутиться. |
Метки |
аккумулятор |
|
|