Расход энергии в режиме ожидания (ток)

[Pol]

Почему нельзя.

Результат будет ошибочным. Но я же никому не запрещаю измерять кто как считает нужным!! Это лично дело каждого.

[og056]

По поводу работы электрооборудования на Весте существует множество мнений, так как у всех различные условия эксплуатации и хранения. Причины утечки энергии пока никто не нашел, хотя фактически энергия на стоянке утекает.
А советы сбережения энергии АКБ таковы:
1. Ездить каждый день и на приличные расстояния и чтобы обороты мотора 3-4 тыс.
2. Если п.1 не получается, то часто заряжать АКБ (зимой конечно в тепле).
3. И, наконец, снимать клемму с АКБ при длительной стоянке. Но заряжать АКБ все равно придется.

[hater]

на моей стабильно 13.8...14.0

[Андрей Кам]

Сообщение от hater

на моей стабильно 13.8...14.0

это напряжение.

в зависимости от оборотов мощность. больше оборотов - больше мощность с генератора.
при увеличении мощности и стабильном напряжении - больше ток.
при большем токе меньше требуется времени для заряда до одного и того же уровня (плотности/процента заряда).

другой вариант при одних и тех же оборотах и больших потребителях(зимой),
мощность с генератора одна и та же, ток один и тот же, но больше тока идет на потребителей, меньше идет на подзаряд,
т.е. за одно и то же время, при одних и тех же оборотах зимой меньше тока на подзаряд.
как то так .

[hater]

ну эт уж совсем в дебри полезли...

разница отдаваемой мощности генератора на 2 и 3 т.об. не так велика, чтоб этим заморачиваться
для этого достаточно посмотреть на график зависимости мощности от оборотов чтоб понять, что в современных генераторах все, что выше холостых - прямая на графике

[og056]

Сообщение от hater

ну эт уж совсем в дебри полезли...

разница отдаваемой мощности генератора на 2 и 3 т.об. не так велика, чтоб этим заморачиваться
для этого достаточно посмотреть на график зависимости мощности от оборотов чтоб понять, что в современных генераторах все, что выше холостых - прямая на графике

По поводу оборотов. На 3000 оборотах зимой АКБ будет быстрее заряжаться. Два года назад я испытывал у ОД работу связки генератор - аккумулятор на Весте.
Рассказал на форуме в постах №№ 1773 и 1776 от 29 и 30.10.2017 в теме "Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2".

[Андрей Кам]

Гуглить по словам токоскоростная характеристика генератора.
Никакой прямой после ХХ там нет, не путать с напряжением.

[hater]

Сообщение от Андрей Кам

Гуглить по словам токоскоростная характеристика генератора.
Никакой прямой после ХХ там нет, не путать с напряжением.

я уже все давно погуглил

[Андрей Кам]

Сообщение от hater

я уже все давно погуглил

на 1000 оборотов генератор выдает 0 (НОЛЬ) ампер, а меньше 1000 оборотов вообще не работает?
У меня х.х. около 900- 950 оборотов, но генератор точно чтото генерит.

[ВЮВ]

Сообщение от Андрей Кам

У меня х.х. около 900- 950 оборотов, но генератор точно чтото генерит.

И не только у твоей машины генератор умеет достаточно хорошо работать на холостых

Ведь напряжение в сети авто 14, явно больше чем НРЦ батарейки.
В законе Ома нет переменной "обороты двигателя"
А значит если знать сопротивление АКБ, то можно рассчитать ток которым заряжается батарея.
Вопрос лишь в том, на сколько процентов она зарядится за время поездки.