|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 | |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Продвинутый
Регистрация: 10.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 520
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
По поводу работы электрооборудования на Весте существует множество мнений, так как у всех различные условия эксплуатации и хранения. Причины утечки энергии пока никто не нашел, хотя фактически энергия на стоянке утекает.
А советы сбережения энергии АКБ таковы: 1. Ездить каждый день и на приличные расстояния и чтобы обороты мотора 3-4 тыс. 2. Если п.1 не получается, то часто заряжать АКБ (зимой конечно в тепле). 3. И, наконец, снимать клемму с АКБ при длительной стоянке. Но заряжать АКБ все равно придется. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Banned
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
на моей стабильно 13.8...14.0
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Продвинутый
Регистрация: 26.08.2018
Адрес: Свердловская обл.
Автомобиль: LADA Vesta SW Кросс, 1,8, МКПП , люкс-престиж
Сообщений: 658
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
это напряжение.
в зависимости от оборотов мощность. больше оборотов - больше мощность с генератора. при увеличении мощности и стабильном напряжении - больше ток. при большем токе меньше требуется времени для заряда до одного и того же уровня (плотности/процента заряда). другой вариант при одних и тех же оборотах и больших потребителях(зимой), мощность с генератора одна и та же, ток один и тот же, но больше тока идет на потребителей, меньше идет на подзаряд, т.е. за одно и то же время, при одних и тех же оборотах зимой меньше тока на подзаряд. как то так . |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Banned
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
ну эт уж совсем в дебри полезли...
разница отдаваемой мощности генератора на 2 и 3 т.об. не так велика, чтоб этим заморачиваться для этого достаточно посмотреть на график зависимости мощности от оборотов чтоб понять, что в современных генераторах все, что выше холостых - прямая на графике |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Продвинутый
Регистрация: 10.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 520
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
Цитата:
Рассказал на форуме в постах №№ 1773 и 1776 от 29 и 30.10.2017 в теме "Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2". |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Продвинутый
Регистрация: 26.08.2018
Адрес: Свердловская обл.
Автомобиль: LADA Vesta SW Кросс, 1,8, МКПП , люкс-престиж
Сообщений: 658
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
Гуглить по словам токоскоростная характеристика генератора.
Никакой прямой после ХХ там нет, не путать с напряжением. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Banned
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Продвинутый
Регистрация: 26.08.2018
Адрес: Свердловская обл.
Автомобиль: LADA Vesta SW Кросс, 1,8, МКПП , люкс-престиж
Сообщений: 658
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,372
|
Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
Цитата:
![]() Ведь напряжение в сети авто 14, явно больше чем НРЦ батарейки. В законе Ома нет переменной "обороты двигателя" А значит если знать сопротивление АКБ, то можно рассчитать ток которым заряжается батарея. Вопрос лишь в том, на сколько процентов она зарядится за время поездки. |
|
![]() |
![]() |