веста фл новости

[BigKot]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Так может говорить только тот, кто не поездил на этом Датсуне. Пересевшие с Калины имели другое мнение.

А ты ждал, что они скажут, что это не "чистояпонскоекачество", в отличае от калиногранты? ))

[Neibot]

цена там была заметно выше

Рублей на 30 в сопоставимой комплектации. И в принципе - оно того стоило, 2 пункта про раздельный свет и есп+акпп я выше упоминал, еще добавлю что у датсунов в жире ставилось 4 подушки, у гранты такого не было.

И кондей не ставили вообще.
Т.е. в качестве комплектации "бомж с кондеем" - там был бомж с климатом )

Минусы - дизайн на любителя, с автоматом только 8-клоп, кузовов всего два.
И, говорят, уже сейчас цена на оптику и уникальную кузовщину отличается раза в 3-4. Дальше, понятно, будет хуже.

Добавлено через 3 минуты
С хетчем в этом плане проще - морду ему если что можно приделать любую по вкусу - от старой гранты, от новой гранты, или вообще от калины ) Остальное унифицировано.
А вот у седана - жопа вся своя.

[Ладовоз]

Не меняя клиренс Весты вот такой должен быть ФЛ.https://youtu.be/D7iBTyx0K9Y

[Botsmann]

Сообщение от Ладовоз

вот такой должен быть ФЛ

Если бы ещё и цена Весты осталась, тогда да.

[white]

Сообщение от Ладовоз

Не меняя клиренс Весты вот такой должен быть ФЛ.https://youtu.be/D7iBTyx0K9Y

Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.

Почему-то кажется, что любители секонд-хенда тоже скорее выберут Е-шку от Мерседеса, чем Талисман

[Neibot]

Ни в коем случае. Он огромный, как пятёрка BMW. Больше Мегана.
Нашими одноклассниками являются Клио и Логан.

У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.

Кетайцы, немного закрепившись в кроссоверах - начинают с машинами того же уровня позиционирования входить в С-сегмент:
https://5koleso.ru/articles/novosti/...udivil-czenoj/

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Neibot

У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.

Кетайцы, немного закрепившись в кроссоверах - начинают с машинами того же уровня позиционирования входить в С-сегмент:
https://5koleso.ru/articles/novosti/...udivil-czenoj/

Джили тоже седан С готовит к выходу

[Neibot]

Джили тоже седан С готовит к выходу

Оно и логично - они идут в сегменты, где есть свободные ниши.
На данный момент - это в первую очередь бюджетные* кроссоверы, т.к. там крета и дустерообразные уже несколько приелись (не забывая регулярно дорожать), а сегмент продолжает быть очень востребованным.
Некоторый объем продаж у них получился - если время покажет, что китайцы уже научились не гнить и быть предсказуемыми по технике, то дальше - С-класс.
Там ваг неплох, но теряет берега с ценами, а корейцы просто стагнируют, по сути лишь меняя фантики и переписывая прайсы.

*Относительно, конечно - в нынешних реалиях дустеры уже выставляют ближе к 1.5кк, а креты - ближе к 2кк.

[Варвар59]

Сообщение от Neibot

У автоваза планов штурмовать класс повыше нет еще? Имхо уже пора. А то там кроме годной, но уж очень дорогой октавии и унылых корейцев (тоже уже недешевых) - и смотреть то нечего.

[/url]

Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.

Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.

[Александр78]

Сообщение от Варвар59

Помнишь сколько (десятков) лет они Жигули делали?
Столько они будут мучать платформы калины, Весты и пр.

Чтобы АвтоВАЗ изменился (точнее сдох), надо отменить ввозные пошлины на нормальные автомобили.

может руководство страны сменить?