ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

[dx643]

Сообщение от phant0m

Должно быть и то и другое фазированным.
Если долбит искра в пару цилиндров 1-4 и 2-3 то значит прошивку крутил дилетант.

ИИ, я понимаю всё , не понимаю только зачем было делать 2 искры при том, что прошивка делается в Евро 2 , ведь второй искрой дожигать выхлоп не имеет смысла. Дилетант в это бы не полез ИМХО.

[phant0m]

Сообщение от dx643

ИИ, я понимаю всё , не понимаю только зачем было делать 2 искры при том, что прошивка делается в Евро 2 , ведь второй искрой дожигать выхлоп не имеет смысла. Дилетант в это бы не полез ИМХО.

Трудно сказать что у людей в голове.
Нужно прошивку смотреть.

[Sasha_A80]

Не по теме, но в других темах еще меньше надежды отклик ожидать.

Прошу подсказки, чем писать логи CVT18, логи двигателя 1.8 новой Vesta ?
Параметров OBD c ECM не достает разобраться с причинами дергания авто районе 100км\ч на прогретой ползанием в пробках CVT.

Может банально эротичные значения показаний датчика скорости авто с датчика выходного вала CVT, может чрезмерно плотные карты переключений симулированных 7 передач, может проваливается давление на блокировке гидротрансформатора..

ECM и приборка берут скорость с CVT, ABS или голосованием ?
Видел эротичные показания спидометра, под запись воспроизвести ситуацию пока не удалось.

TCM на CVT18 с прежнего вариатора ? Если нет, сливал ли кто прошивку TCM CVT18?

Мурыжить официалов, чтоб допустили к телу заводских калибровщиков, еще не начинал..

[МГК]

как тебе правильно сказали уже - не найдешь ты здесь ответа

с подобными вопросами надо идти на форум тех, у кого данная коробка стоит давно
т.е. вероятно на черифорум, но у них таких проблем тоже нет