Напряжение в бортовой сети

[Dips]

Сообщение от rvs63

У меня тоже нет разницы в напряжении между АКБ, БК и то, что показывает сигналка. Если, к примеру, на клеммах АКБ - 12,75В, то БК показывает - 12,7В, а сигналка - 12,71В, Ещё на новой машине все массы, что нашёл - открутил и затянул заново. При этом никакой смазки, только на сухую.

у меня когда 13,9 на приборке, 14,2 на клеммах, 14 было по БК Мультитроникс, поставил корректировку +0,2. По сигналке не сверялся на запущенном думаю тоже отличается )

[dema]

у меня когда 13,9 на приборке, 14,2 на клеммах,

аналогишно

[PhAn]

Сообщение от Dips

у меня когда 13,9 на приборке, 14,2 на клеммах

Я у себя выше 13,6 не видел ещё ни разу

[Артур4]

Добрый день,
ОД не смог найти неисправность ( машина на гарантии, и хочется ткнуть их носом в неисправность), нашли в другом сервисе.
Появилось высокочастотное дребезжание в генераторе ( проверили ремень, ролик натяжителя, компрессор это не они ) при прослушке стетоскопом этот звенящий дребезг идет от корпуса генератора или из под него.
Начиная копать я замерил напряжения:
се показания по БК ( на сканере ELM показывает на 0,2В больше)

1. при включенном зажигании - 12,5В

2. при заведеной на прогреве без потребителей - 14В

3. при прогретой без потребителей - 13,8B

4. при всех включенных потребителях (обогрев зеркал, лобового, заднего, печка на максимум, дальний свет) при работе на ХХ идет просадка до 12,0

при газовке возрастает на 0,2-0,3В

Спецы ответьте, так и должно быть или это проблема по напряжению?

[Phantom70]

Сообщение от Артур4

Добрый день,
ОД не смог найти неисправность ( машина на гарантии, и хочется ткнуть их носом в неисправность), нашли в другом сервисе.
Появилось высокочастотное дребезжание в генераторе ( проверили ремень, ролик натяжителя, компрессор это не они ) при прослушке стетоскопом этот звенящий дребезг идет от корпуса генератора или из под него.
Начиная копать я замерил напряжения:
се показания по БК ( на сканере ELM показывает на 0,2В больше)

1. при включенном зажигании - 12,5В

2. при заведеной на прогреве без потребителей - 14В

3. при прогретой без потребителей - 13,8B

4. при всех включенных потребителях (обогрев зеркал, лобового, заднего, печка на максимум, дальний свет) при работе на ХХ идет просадка до 12,0

при газовке возрастает на 0,2-0,3В

Спецы ответьте, так и должно быть или это проблема по напряжению?

Все супер!

Так и должно быть, а что нашли то в другом сервисе?

[coronamark2]

Сообщение от Phantom70

Все супер!

Так и должно быть, а что нашли то в другом сервисе?

Это не супер...Это скорее всего пробой одной из обмоток генератора...

[katran]

при газовке возрастает на 0,2-0,3В

Т.е на оборотах всего 12.3? Это считай нет заряда.

[papavitya]

4. при всех включенных потребителях (обогрев зеркал, лобового, заднего, печка на максимум, дальний свет) при работе на ХХ идет просадка до 12,0
при газовке возрастает на 0,2-0,3В

Нихрена не супер. При включенном ближнем, обогреве лба и заднего стекла, при включенном подогреве сидений- 13.6 по бортовику на ХХ. Вот это супер. Пусть меняют генератор. По крайней мере при прогазовке напряжение должно подниматься хотя бы до 13 в.

[kadiva]

4. при всех включенных потребителях (обогрев зеркал, лобового, заднего, печка на максимум, дальний свет) при работе на ХХ идет просадка до 12,0

Не совсем понял. Это просадка в момент включения или все время пока включены потребители такое напряжение. Если все время, то явно что-то не так. У меня проседает в момент включения и через 1-2 секунды снова подымается до 13.5-13,8В (по показаниям приборки и Elm327).

[Артур4]

Сообщение от kadiva

Не совсем понял. Это просадка в момент включения или все время пока включены потребители такое напряжение. Если все время, то явно что-то не так. У меня проседает в момент включения и через 1-2 секунды снова подымается до 13.5-13,8В (по показаниям приборки и Elm327).

У меня не поднимается так и сидит 12,7 все время