Vesta vs China - 4

[nordline]

Тест гибрида Dacia Bigster(это удлиненный дастер) в максимальной комплектации. Как говорит автор цена данного автомобиля 32,5 тысячи евро. https://www.youtube.com/watch?v=tbcX...BRtAIWpBy-uKjA
По мне так лучше китаец чем это.

[Neibot]

Dacia Bigster(это удлиненный дастер)

По факту не такой и большой, 4.57 метра.

По мне так лучше китаец чем это.

Ну смысл что когда тут были кетайцы по цене дустера - брали все равно дустеров.
Потому что понятный/проверенный/ликвидный вариант обычно важнее фантиков и свистоперделок.
Вот и там берут, тем более что кетайцев у них никаких и нет )

32 килоевро за такое авто - это что-то как-то перебор, гибридный монопривод - единственный двухпедальный вариант, сходу +3к к цене. Остальное строго палка.
А так дустер там от 18 (прошлый кузов тоже есть, от 16).
У нас бы в эти деньги со старыми движками разлетался аки пирожки.
С теми, что в европах - хз. Там теперь ставят 1.2л на три горшка, 130 лыс.

Впрочем, у нас чем дальше в текущих реалиях, тем больше вероятность что на рынке сформируется некий пул ликвидных "народных" кетайцев, обилие сервиса под них, прямые понятные каналы поставок дешевых запчастей.
После чего сработает эффект сяоми - когда ничего больше массам особо и не нужно.
Т.к. если все есть в кетайцах, и те понятны/предсказуемы/не гниют - зачем платить больше..

Как вон на ДВ с прулями. Которые официально не продавались в РФ ни один.
Но проблем их содержать там - особо никаких, экосистема со временем сложилась.

[hoh89]

За последнюю неделю расход засек получается в смешанном цикле за 476 км последних. С прошлого понедельика 5 дней пн-пт по городу наездил 176 км и 300 км до дачи обратно по трассе с пробками на въезде и выезди из Москвы.

[nordline]

Сообщение от hoh89

За последнюю неделю расход засек получается с прошлого понедельика в смешанном цикле. 5 дней по городу ездил пн-пт 176 км проехал и 300 км до дачи обратно трасс с пробками на вьезде и выезди из Москвы.

Я не доверяю показаниям приборки. Все они показывают очень оптимистичные показания. Ты всегда в режиме ЭКО катаешься?

[АлексейФ]

Чеки и только чеки+ заправка до полного на одной и той же колонке))

[nordline]

Я тоже до отсечки всегда заливаю. Сейчас по чекам выходит 9,5 литров. Скоро в Казань по М12 поедем в четвером, интересно посмотреть сколько она будет кушать на трассе. В прошлом году также катались в Казань в четвертом. В среднем ехали 130-140, при такой нагрузке и скорости расход получился 8,3 литра на сотню.

Добавлено через 1 минуту
На моем китайце 1,5 литра тоже 280 нм. В китайской версии 300нм. Немного успокаивает что блок чугунный.

[Neibot]

Немного успокаивает что блок чугунный

Да там все равно в таких передутых движках шаг влево/шаг вправо - расстрел. Оч большие нагрузки.
Разумеется, вполне вероятно что кетайцы нигде не налажали сразу с первого раза, и все будет ходить.
Но для уверенности нужна статистика.
Джаков всех моделей за 2024 продали 7.2к, из которых 6к - пикапы.
Про какую-то статистику этой полторашки мы узнаем когда космичи 8 с ней в базе таки выйдут и откатают в такси несколько лет.

Я при выборе держал в уме, что свежие движки бывают сырыми, и не только у кетайцев, это вообще обычное дело.
Особенно высокофорсированные.

Вон у лавашей начиная с дарго ставят двушки наисвежайшаго исполнения.
GW4N20 стал очередным достижением местного моторостроения, войдя в топ-10 лучших китайских двигателей 2020 года.
Облегчен и свистоперделками увешан по самое небалуйся, до 385 момента снимают. Кпд похвастались - 38,3%
Но начались знакомые для моторов года истории:



За последний месяц (декабрь 2024) приехало 5 машин с "поршнями", притом просто на плановое ТО, некоторые клиенты озвучивали типа моргнул чек, а так всё нормально, у всех одно и тоже, пропуск, разрушение перегородки 3 поршня.
Версий, почему так происходит - еще больше, чем у корейских задиров.
Благо мотор сложный, плясать при поиске причин там можно от всего сразу. СЖ 12 на передутом турбодвижке, увешанном электроприводами - это вам не это.


Или на кульках/атласах трехгоршковые движки со вкусом вольво - бывало показывали кулак дружбы, рвало шатуны.

Почему-то именно на китайских 3g15td сервисники часто наблюдают такое явление, как обрыв шатуна (чаще всего - третьего).
На "вольвовском" B3154T такого явления не наблюдалось, что намекает нам на то, что вся цилиндропоршневая группа у 3g15td - своя собственная.
Какое-то время считалось, что чип-тюнинг "полторашки" является причиной обрыва шатуна.
Однако, впоследствии проблема с обрывом стала встречаться и на моторах со штатной мощностью - на 177 сильной версии и значительно реже - на 150 сильной.
Здесь просматривается некоторая закономерность - чем больше отдача двигателя и чем агрессивнее он эксплуатируется, тем выше шанс того, что шатун оборвёт.

Кетайцы просто стали ставить другие полторашки на 4 горшка, а вот это вот всё тихонько замели под коврик беларусам.


Соответственно, я по движкам смотрел больше статистику пробегов из такси.
Из беспроблемного в этом плане там в основном лаваши да чери, с умеренно надутыми, простыми движками без свистоперделок.
Ну а за остальными пока понаблюдаю со стороны.

[hoh89]

В такси еще сложно судить, потому как машины у них довольно новые все )) Даже если пробег наматали. Условно машина 2 года на гарантии может даже еще 150 тыс пробега или 8-10 летняя машина со 150 тыс пробега состояние совсем разное может быть )

[<FK<TC]

Не знаю как кого, но меня турбояма в Мск пробках бесит.

[ВЮВ]

Сообщение от <FK<TC

Не знаю как кого, но меня турбояма в Мск пробках бесит.

А чо это? )
Опять москали жить замкадышам не дают?
Или что?
Почему где нить в Воронеже норм, а в мск бесит?