Двигатель 1.8 - Архив

[Red`s]

Сообщение от Mozgolom

Чего шум развели с этим жором? Для начала поинтересуйтесь, какое масло залито на заводе. И дилеры и ребятки с АвтоВАЗа утверждают, что залито Роснефть 5W-30. Это которое Maximum Service, похоже. Полусинтетика. А теперь посмотрите на свойства этой жижи. Испаряемость по Noack 15! Температура вспышки в открытом тигле 234 по Цельсию (нормальная). Кинематическая вязкость при 100 градусах 9.6 . Я привел только те свойства, которые сильнее всего влияют на угар масла. Судя по испаряемости и кинематической вязкости в нагретом состоянии, это заурядный гидрокрек, который просто создан для того, чтобы сгорать. Меняйте масло на любую синтетику 5W-40, у которой будет выше кинематическая вязкость при 100 градусах (у 5W-40 она в любом случае будет выше, чем у 5W-30) и меньше испаряемость по Noack. Будет совсем идеально, если у этой синтетики будет еще и температура вспышки паров выше.
Короче, из недорогих синтетических масел могу порекомендовать Shell Helix Ultra 5W-40. Физико-химические свойства:
Испаряемость 6.8 (сравните с 15 у Роснефти)
Температура вспышки паров 242 градуса
Кинематическая вязкость при 100 градусах 13.2 (сравните с 9.6 у Роснефти)

На таком масле никакого масложора быть не должно.

Вот пришел и сразу все проблемы решил чудо маслом )))

А что делать тем у кого заводское масло и в +35 летом по трассе и и в пробках совсем не жрет? ))

Сообщение от All

Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .

Запасись елм адаптером чтобы время на дилера не тратить
Уверен что не свечи это

Сообщение от Сергей-33

Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.

Вообщем была такая пробьема на гранте правда 8 клоп. Тоже после резкого перепада температур/изменения влажности. С утра пропуск троит, чек, потом гаснет и машина норм работает. И так раз в неделю или реже в зависимости от погоды. Свечи понятно сразу махнули- не помогло. Потом подумали что провода- заказали но не успели махнуть как в один из дней машина задвоила и пропуски были по 2 и 3 цилиндру. В итоге поменяли модуль зажигания и все ок.

Хз есть ли он на весте т.к. тут 16 клоп и индивидуальные катушки а не провода и модуль как на гранте

Сообщение от Ladavod

Да, Да, Да. Именно для таких как ты и написано это. Крои дальше свои копейки и плачь по форуму как оно плохо, но ДОЛЖНО.

Давай зуди дальше - вроде все известно что на 92 м лучше заводится в реальные морозы ну и про 95й тоже пишут

[Mozgolom]

А что делать тем у кого заводское масло и в +35 летом по трассе и и в пробках совсем не жрет? ))

Поменьше врать

[Сергей-33]

Сообщение от vapi45

Поддерживаю!!! С моим мотором те же самые проблемы,считаю что топливо не причем! На мой взгляд, проблемы с ГБЦ!!!

У меня подозрение на негерметичность клапанной крышки. Надо бы заглянуть в свечные колодцы на предмет масла.

[ProMan]

Однозначно либо катушки, либо где-то подсос воздуха.

[KOMAP]

Тоже была фигня... завел тачку, она давай троить. С выхлопа аж колечки пошли, перезавел, все прошло. Весь день горел чек, потом погас. Щас все норм.... похаще)))

[Сергей-33]

Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.

Кстати, кто подскажет - уменьшение уровня масла на щупе с 3/4 до 1/4 хотя бы примерно какому объему соответствует? (Столько ушло за 5000 пробега).

[dema]

Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.

я бы поменял свою на 1.8 амт

а может и поменяю, ежли все сложится удачно, на унивесральчик в такой конфигурации)

[Aleks69]

Сообщение от Сергей-33

Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.

1,6 то же гул наблюдается. Ровно на 3000 оборотах. И гул похоже не от выхлопной, а это так резонирует бак. (Мои предположения) На подъемнике только от него шло дребезжание. На первой машине такого не было.

[Aleks69]

Сообщение от Ladavod

Все так, жги дальше.

Может Вы знаете, что является источником гула, о котором упоминалось только в этой теме и якобы только на машинах с дв. 1,8. У меня на второй по счету Весте с дв. 1,6 (на первой такого не было) по описанию схожие симптомы. Пытаясь изучить проблему самостоятельно (ближайший дилер более чем за 120 км) решил, что возможным источником шума может быть бак. Я могу конечно же и ошибаться. Гул (сильный, похож на вой ступичного подшипника либо неисправного редуктора) проявляется только в узком диапазоне оборотов в районе 3000. Возможно кто-то уже решил данную проблему.

[Сергей-33]

Заменой глушителя решилось у КОМАРа.