Рывки (CVT, вариатор короче)

[Ладовоз]

Даже и в мыслях нет, привыкать к таким переключениям, не едет и.т.д . Если брать авто с 2 педалями, то лучше полноценный АКПП.

Добавлено через 8 минут
Рено Ниссан не зря избавились, ушли от него ( отжиток из прошлого) а вазу нужно было АТ получите и досвидос, с джатко было также.

Добавлено через 2 минуты
Тот же Рапид, Поло с АКПП по мне будет надежнее, по клиренсу 8 мм в сравнении с св вообще ни о чём.

[imax]

задержка при переходе от наката к разгону на очень малой скорости есть у всех, к этому надо просто привыкнуть
но в разной степени, в зависимости от модели коробки

У меня на прошлых авто с обычной гидроАКПП (Октавия и Куга) тоже была задержка/рывок в аналогичных ситуациях.

ну и второй косяк - автонейтраль, эта дрянь дает задержку на старте

На Весте старт со включенной автонейтрали максимум на полсекунды дольше, мне не мешает вообще.

Добавлено через 3 минуты

Тот же Рапид, Поло с АКПП по мне будет надежнее

На Октахе гидроАКПП начала пинаться на 80 тык пробега. На пробеге 150 при ударах я уже поглядывал в зеркала - не въехал ли кто-нть сзади )))

[Ладовоз]

Так на этом варике то это нельзя, то ещё что-то, то погладить и по продаже с АКПП авто быстрее уходит.

[imax]

Так на этом варике то это нельзя, то ещё что-то, то погладить и по продаже с АКПП авто быстрее уходит.

Тут уже надо думать, надо ли лично тебе то, что нельзя/нежетельно.
Нельзя газовать, упёршись колёсами в бордюр - я так и не делал никогда. Нежелательно таскать прицеп - мне не надо.
Постоянные резкие разгоны - тоже нафиг не сдались, Веста овощ с любым гражданским движком/кп, как ни топи. А для спокойной езды и их достаточно.
Буксовать - тут хз, у меня был авто на вариаторе, отъездил 110 тык, буксовал и в снегу и в песке, тапку в пол жал часто (молодой был ) - на варик никаких нареканий не было, работал идеально. Да мне в Мск и буксовать то особо негде )
Авто я покупаю, чтобы ездить, а не чтобы продавать. Надо будет продать быстрее - скину цену, не проблема )

[водитель]

Сообщение от imax

Авто я покупаю, чтобы ездить, а не чтобы продавать. Надо будет продать быстрее - скину цену, не проблема )

[Ладовоз]

Выше про это и написал много чего нельзя и.т.д в сравнении с обычной АКПП , по продаже можно продать и скинуть по цене запорожца и добавлять потом около ляма на тот же В класс не особо как то по мне, а так можно много букв написать, но от этого этот варик лучше не станет, если кто не в курил, почему на тот же Рено ставят более надёжный варик.

[imax]

Ладовоз, ты сам себя что ли убеждаешь не брать Весту CVT? )
Если предметно говорить о цене продажи - это варик куда только не ставился, заходишь на авто.ру и смотришь, по цене ли запора продают авто с ним и сколько они висят в продаже.

[водитель]

Сообщение от imax

Ладовоз, ты сам себя что ли убеждаешь не брать Весту CVT? )

Денег не хватило и кредит не дали, вот и брызжет голодной слюной.

[Ладовоз]

Мне он не нужен, на фиг мне авто.ру? Если есть те люди которых знаю за сколько продали авто с этой связкой и с обычной АКПП. Авто.ру прямо показатель надёжности авто? У меня человек занимается продажей б/у авто, ранее работал в автосалоне Рено, принимал авто в трейд ин, ну думаю дальше осилишь ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от водитель

Денег не хватило и кредит не дали, вот и брызжет голодной слюной.

Веста с этим вариком не мой вариант уже писал об этом, если кто слепой к окулисту вам.

[imax]

Авто.ру прямо показатель надёжности авто?

С чего это? Авто.ру источник цен на б/у и упомянут он мной в этом контексте.

У меня человек занимается продажей б/у авто, ранее работал в автосалоне Рено, принимал авто в трейд ин

Так у этого человека работа такая - максимум лапши навешивать на уши пришедшего сдавать авто в ТИ в целях максимально сбить цену )
Мой опыт езды на разных АКП говорит о том, что варик вполне неплохой коробас. Как и о том, что классическая гидроАКПП ни разу не идеал.