Головной свет, противотуманки и пр. - 10

[OFA]

Сообщение от vasil-ii

Да не говори, пихают всякую хрень куда не надо, а потом мучаются)

Слова не юноши, но мужа!

[rvs63]

Сообщение от sereno

ДХО соединены параллельно. если горит одна, то и вторая должна. либо проблема в лампе, либо в патроне. я 99% ставлю на лампу.

В люксе каждая ДХО подключена к отдельному выводу на EMM.

[mig-quick]

Ну что там, "лампочка Ильича" загорелась?

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Ну что там, "лампочка Ильича" загорелась?

Как освободится, так и ответит Ильич

[sereno]

По ходу уже горит и ушёл в закат, а мы тут гадаем )))

[mig-quick]

Продолжение темы, предыдущий том
___________________________________________

Я много лет ездил с 3000

Второй год в ПТФ стоят 3000К. Ближний вообще редко включаю.

Добавлено через 6 минут

пришлось 4300 ставить.

На Калине стоят 4300К в БС и ПТФ, в ДС стоят 6000К. Т.к. на Калине доча гоняет и только по городу, то ДС она в принципе не пользуется, БС корректором немного опустил (заезжал к знакомым технарям, которые выдают карту техконтроля) по "ящику", что бы не слепить встречку. ПТФ используется в качестве ДХО.

[Дубров Евгений]

Сообщение от ВЮВ

Алиса за меня аргументировала:

Жёлтый свет
Преимущества:
меньше отражается от капель влаги, поэтому сквозь туман, ливень или метель жёлтый свет пробивается лучше;
меньше напрягает глаза, что особенно приятно в ночных поездках;
не раздражает встречных — если фары настроены неправильно, жёлтый свет не так слепит других водителей.

Недостатки:
менее яркий — на сухом асфальте жёлтый свет проигрывает белому: разметку и мелкие детали видно хуже;
трудности с выбором — найти хорошие жёлтые лампы сейчас сложнее, так как их постепенно вытесняют белые светодиоды.


Белый свет
Преимущества:
отлично освещает дорогу, даёт мощный поток, который показывает разметку и мелкие детали на асфальте;

Недостатки:
в дождь, снег или туман яркий белый свет отражается от капель воды и снежинок, создавая перед глазами «молочную стену»;
может слепить других — если фары настроены неправильно, белый свет бьёт по глазам встречным водителям сильнее, чем жёлтый.



Знаешь, я с ней полностью согласен.

Речь о мокром или заледеневшие асфальте, и его жёлтый свет пробивает хуже.
А не о том, что бы светить в стену тумана или дождя перед собой дальним светом. Здесь в обоих случаях будет негатив.
Потом, эксплуатируем белый свет уже давно, так что опыт говорит сам за себя.

[OFA]

Сообщение от Дубров Евгений

Речь о мокром или заледеневшие асфальте, и его жёлтый свет пробивает хуже.
А не о том, что бы светить в стену тумана или дождя перед собой дальним светом. Здесь в обоих случаях будет негатив.
Потом, эксплуатируем белый свет уже давно, так что опыт говорит сам за себя.

Дальний вообще неэффективен, особенно в туман или метель, сам себя слепить. Иной раз больше видишь если вообще весь свет вырубить

[Тартарен]

Иной раз больше видишь если вообще весь свет вырубить

Так ведь тебя не видно будет. Вот здесь ПТФки как раз к месту.

[OFA]

Сообщение от Тартарен

Так ведь тебя не видно будет. Вот здесь ПТФки как раз к месту.

Да речь про ДС шла, а видно или нет, вопрос уже другой, не все же по оживлённым трассам двигаются. Я не раз попадал в хорошую метель на местных дорогах, когда днём чисто по столбам и деревьям придорожным продвигаешься, а ночью проще на аварийке ехать, иначе нихя не видно вообще