Купил Vesta NG.Улет!

[BigKot]

Вернули бы православный замок зажигания и перестали мучать людей. )

[OFA]

Мне интересно, чем отличается ЕСП от системы защиты от опрокидывания

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Мне интересно, чем отличается ЕСП от системы защиты от опрокидывания

Программой

[MrRip]

Сообщение от OFA

Мне интересно, чем отличается ЕСП от системы защиты от опрокидывания

На мой дилетантский взгляд, примерно тем же, чем потеря сцепления ведущего колеса с дорогой отличается от критического угла наклона кузова относительно поверхности, по которой этот кузов движется

[OFA]

Сообщение от MrRip

На мой дилетантский взгляд, примерно тем же, чем потеря сцепления ведущего колеса с дорогой отличается от критического угла наклона кузова относительно поверхности, по которой этот кузов движется

По мне так разные названия одной и той же системы

[_AI_]

Сообщение от OFA

По мне так разные названия одной и той же системы

ну если так рассматривать, то ESP - тот же ABS, только работает во время движения, и ещё поворот руля анализирует...

т.е. все эти примочки, противобукс, ESP и т.д - это всего лишь усложнение програмного кода в системе ABS.

тот же противобукс (когда зажимает тормозом колесо которое проскальзывает во время старта)
вообще не требует дополнительных датчиков, чисто софт...

PS по датчикам ABS - 3 колеса стоят, одно крутится => тормозим то что крутится... вот и вся логика....

[nordline]

Сообщение от _AI_

ну если так рассматривать, то ESP - тот же ABS, только работает во время движения, и ещё поворот руля анализирует...

т.е. все эти примочки, противобукс, ESP и т.д - это всего лишь усложнение програмного кода в системе ABS.

тот же противобукс (когда зажимает тормозом колесо которое проскальзывает во время старта)
вообще не требует дополнительных датчиков, чисто софт...

PS по датчикам ABS - 3 колеса стоят, одно крутится => тормозим то что крутится... вот и вся логика....

ESP отличается от ABS наличием датчика положения руля и самое главное датчиком продольного/поперечного ускорения. Без этого датчика электроника просто не поймёт сносит автомобиль или нет, идёте вы по заданной рулём траектории или нет. И это реально работает. На работе есть огромная асфальтированная площадка. Я по первому снегу, или льду на этой площадке пытался уйти в занос. Хрен там. Один раз так резко крутанул руль на скорости 40 км/ч думаю ну сейчас то занесёт и почувствовал как будто удар в бок, как будто я во что-то въехал, но машину не занесло. Это так сработала ESP которая заблокировала нужные колеса для корректировки траектории. Датчик продольного/поперечного ускорения находится в гидроблоке.

[_AI_]

Сообщение от OFA

Мне интересно, чем отличается ЕСП от системы защиты от опрокидывания

ESP фиксирует отличие скорости вращения колес оси от скорости движения ТС,
(т.е. потерю сцепления колес с дорогой в рамках передняя или задняя ось)

а защита от опрокидывания - анализирует скорость вращения колес одного бортА
(т.е. фиксирует потерю сцепления колес с дорогой в рамках правый/левый борт)

фактически это расширение ESP...

PS уверен, что потеря сцепления колес одного борта возникнет значительно раньше чем угол наклона станет критическим....
(т.е. значительно раньше чем датчик наклона сможет зафиксировать критическое изменение наклона корпуса ТС)

[Максим48]

Неужели электроника сможет руль самостоятельно выкрутить в нужную сторону при превышении критического угла наклона машины?

[Ладовоз]

Про прошивку, кнопку старт стоп и.т.д. https://youtu.be/7E6CQDTMHKU?si=ZpsRKlJwBLGPRFY1