|
Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.10.2022, 20:55 | #411 |
Продвинутый
Регистрация: 09.09.2021
Адрес: Омскосибирск
Автомобиль: 2021`SW 221 (Comfort)
Сообщений: 2,021
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Да нормально все. Едет прямо, не раскачивается и не козлит. Поведение упругой и энергоёмкой подвески. В моем прошлом японце подвеска была мягкая, вальяжная, ехать пассажиром было приятно. Водителем - мучение, потому что пробивало постоянно и не рулилось нифига. Подвеска была новая
|
11.10.2022, 12:17 | #412 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
изначально там штатные амморты стояли, так жопа раскачивалась так, что словить занос на лесной дороге в стиле "вверх-вниз-влево-вправо" вообще ничего не стоило) одно неловкое движение и уже боком))) потом поставил вкруг каябу эксель G и пружины от них же - машина стала гораздо более собранной, но повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем) |
|
11.10.2022, 13:04 | #413 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах. |
|
11.10.2022, 13:06 | #414 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
|
11.10.2022, 13:11 | #415 |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,618
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
|
11.10.2022, 14:00 | #416 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
перегугли) хундай акцент - это ДО соляриса. в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут) но я не про него. я про обычный ТАГАЗ акцент |
|
11.10.2022, 18:51 | #417 |
Продвинутый
Регистрация: 03.10.2022
Адрес: Казахстан
Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан
Сообщений: 5,462
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Если верить Мельникову, последние издания Рио/Солярис болемень ездить научили в плане ходовой части. Звёзд с неба не хватают, но прогресс есть.
У меня корейца во владении не было, но поездить и сравнить возможность была, Рио и Оптима. Это было лет 6-7 назад. Тогда подвески у них не было. От слова "совсем". |
11.10.2022, 22:28 | #418 | |||
Продвинутый
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: X-Trail SE Top 2.5 AWD 2022 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 5,171
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Чтоб не ассоциировалось с тагазовским вторым акцентом - корейцы третий у нас продавали как Verna, а четвёртый - собсно солярис. В остальном мире, включая СНГ - оно всё было акцентами ) Цитата:
Цитата:
__________________
Дела давно минувших дней: Optima Comfort 2.0AT 2020 Polo Allstar AT 2016 Granta Liftback Luxe AT 2015 |
|||
12.10.2022, 08:24 | #419 | |
Продвинутый
Регистрация: 03.10.2022
Адрес: Казахстан
Автомобиль: LADA Vesta Classic Start седан
Сообщений: 5,462
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Вот с недавних пор слышал, что корейцы наконец озадачились этим вопросом. Но не всё так гладко! С новым Тушканом, к примеру, они малёк перестарались)) Капец в нём укачивает, стоит отвлечься в телефон! И это на первом ряду. Прошлый ещё болемень был. А позапрошлый реально табурет!) Акцент ничё так получился, вполне адекватно себя ведёт. |
|
12.10.2022, 11:37 | #420 |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
мужики) блин, ну я то про конкретный пишу))
у него сзади НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА БЫЛА ))) а вы на современные поделки и их косяки подвески переключились. да, оно было, я сам про это писал на нашем форуме много лет назад.... но сейчас говорил за конкретный акцент от тагаза на независимой подвеске и описывал конкретно его поведение. у меня во владении он был с конца 2007 по начало 2012 год |