Резонатор - Архив

[komatoz]

могут выпустить предписание, что данный косяк дефектом не является и, соответственно, исправлять перестанут

легко.
В 2004 году по гарантии менял КПП на 10 так как заводская выла.
Новая то же выла, но немного потише , менять второй раз отказались - завод прислал предписание что это "нормалные рабочие шумы" как то так . так что не удивлюсь, что после ухода БУ автоваз опять повернется к нам с вами задом в плане гарантии , а затем и качества сборки .
Кстати моя веста подвывает только на второй передаче как при разгоне так и при торможении двигателем , это меня не шибко напрягает моно сказать с коробасом в плане шума повезло (тьфу тьфу) .

А резонатор у меня пока что прилично себя ведет -урчит собака конечно, но благородно. При наборе оборотов подрыкивать начинает - звук немного похож на тот, когда у эскалейда четыре цилиндра подключаются когда впуливаешь ).

[SL___]

Сообщение от Darv1n

разве ОД меняет одно и тоже ? мне гарантийный менеджер сказала что завод откажет при повторном обращении ..

все меняют, если косяк есть, причем чем чаще заставлять менять, тем раньше исправят косяк (для производителя вопрос исправления косяка - дешевле по гарантии заменять пару раз, а потом получать деньги от продажи недолговечной детали или разработать деталь заново), более того, в некоторых исключительных ситуациях, если проблема дорогостоящая (например двигатель ловит клин или коробка разваливается из за своей конструкции при хорошем обслуживании, пусть и после гарантии, но все равно слишком рано, на 4-5 год к примеру, случай с резонатором явно не тот, слишком "дешевый" для заморочек в суде) то могут даже заставить устранять проблему после окончания гарантии (через суд или "добровольно" берут на себя все или часть расходов на ремонт (пример - программа куланс от бмв, клиент оплачивает только работу у ОД, а запчасти (новый двигатель/коробку и т.д.) предоставляет производитель бесплатно), или решения производителей по отдельным косякам в автомобилях, например на некоторые коробки дсг у вольксвагенов) + отзывные компании, тоже могут производителя заставить устранять косяки на всех автомобилях, имеющих этот недостаток бесплатно независимо от условий гарантии), естественно, под лежачий камень вода не течет и существует много ньюансов, из за которых добиться чего либо далеко не всегда получается (+ учитывайте любителей халявы и наживы, они тоже создают кучу проблем из своего желания поменять просто так что нить под конец гарантии автомобиля или просто тех, кто реально на исправные детали гонят или хотят менять расходники по гарантии, искренне полагая, что на самом деле должно быть по другому, поэтому и ходят много историй, про злобных диллеров и производителя, который кидает всех, хотя в реальности там все могло быть совсем по другому, многие и проблему не могут объяснить/показать нормально), но все же в очевидных проблемах как правило успешно (+- добросовестность диллера, но в таких случаях тоже нужно не просто идти к другому ОД, а активно жаловаться на диллеров, тому же производителю, их быстро отсеивают или исправляют при наличии потока жалоб... ну либо ваш случай единичный и скорее проблема не в диллере , а в производителе или в вас самих)

p.s. скажу больше, я много раз был свидетелем, когда по гарантии без проблем меняют узлы, записанные как негарантийные, если там просматривается косяк производителя (например амортизаторы, сцепление, у всех производителей на них не распространяется гарантия, но если где то вылазят косяки (а брак бывает везде например), то все меняется, это просто защита от "халявщиков", конечно, понимание косяка у всех людей разное, поэтому и обид у многих в этом вопросе тоже хватает, причем как правило, это реально просто случаи естественного износа расходников или последствия эксплуатации, а не брак или что то еще, просто объяснить это всем нереально (ну вот что сделать с людьми, которые разбив амортизаторы на второй год эусплуатации, думают, что она должна была ходить 5 лет как у остальных и значит у них брак и им должны все сделать??? ее за 1 месяц можно разбить в одной хорошей яме и можно будет догадаться, что она на кочках была убита по состоянию всей подвески, а через 2 года там уже столько всего переживет..., но это же все относительно и без четких критериев, поэтому и официально заявляют узлы как негарантийные)..., поэтому если явно видите какой то косяк производителя, не читайте что где пишут, езжайте к адекватным ОД и выясняйте конкретно свою ситуацию, в большинстве случаев, я просто слышал от ОД, "знаем, бывает", перепроверят и сразу оформлять, делать или ждать запчасти

[soulmaster]

А резонатор у меня пока что прилично себя ведет -урчит собака конечно, но благородно.

Так на 1.6 эта проблема, как я понял, ни у кого и не возникала. Судя по этой теме и просторам интернета, сия "конструктивная особенность" отмечается исключительно у вест с движком 1.8.

[Darv1n]

Сообщение от SL___

все меняют, если косяк есть, причем чем чаще заставлять менять, тем раньше исправят косяк (для производителя вопрос исправления косяка - дешевле по гарантии заменять пару раз, а потом получать деньги от продажи недолговечной детали или разработать деталь заново), более того, в некоторых исключительных ситуациях, если проблема дорогостоящая (например двигатель ловит клин или коробка разваливается из за своей конструкции при хорошем обслуживании, пусть и после гарантии, но все равно слишком рано, на 4-5 год к примеру, случай с резонатором явно не тот, слишком "дешевый" для заморочек в суде) то могут даже заставить устранять проблему после окончания гарантии (через суд или "добровольно" берут на себя все или часть расходов на ремонт (пример - программа куланс от бмв, клиент оплачивает только работу у ОД, а запчасти (новый двигатель/коробку и т.д.) предоставляет производитель бесплатно), или решения производителей по отдельным косякам в автомобилях, например на некоторые коробки дсг у вольксвагенов) + отзывные компании, тоже могут производителя заставить устранять косяки на всех автомобилях, имеющих этот недостаток бесплатно независимо от условий гарантии), естественно, под лежачий камень вода не течет и существует много ньюансов, из за которых добиться чего либо далеко не всегда получается (+ учитывайте любителей халявы и наживы, они тоже создают кучу проблем из своего желания поменять просто так что нить под конец гарантии автомобиля или просто тех, кто реально на исправные детали гонят или хотят менять расходники по гарантии, искренне полагая, что на самом деле должно быть по другому, поэтому и ходят много историй, про злобных диллеров и производителя, который кидает всех, хотя в реальности там все могло быть совсем по другому, многие и проблему не могут объяснить/показать нормально), но все же в очевидных проблемах как правило успешно (+- добросовестность диллера, но в таких случаях тоже нужно не просто идти к другому ОД, а активно жаловаться на диллеров, тому же производителю, их быстро отсеивают или исправляют при наличии потока жалоб... ну либо ваш случай единичный и скорее проблема не в диллере , а в производителе или в вас самих)

p.s. скажу больше, я много раз был свидетелем, когда по гарантии без проблем меняют узлы, записанные как негарантийные, если там просматривается косяк производителя (например амортизаторы, сцепление, у всех производителей на них не распространяется гарантия, но если где то вылазят косяки (а брак бывает везде например), то все меняется, это просто защита от "халявщиков", конечно, понимание косяка у всех людей разное, поэтому и обид у многих в этом вопросе тоже хватает, причем как правило, это реально просто случаи естественного износа расходников или последствия эксплуатации, а не брак или что то еще, просто объяснить это всем нереально (ну вот что сделать с людьми, которые разбив амортизаторы на второй год эусплуатации, думают, что она должна была ходить 5 лет как у остальных и значит у них брак и им должны все сделать??? ее за 1 месяц можно разбить в одной хорошей яме и можно будет догадаться, что она на кочках была убита по состоянию всей подвески, а через 2 года там уже столько всего переживет..., но это же все относительно и без четких критериев, поэтому и официально заявляют узлы как негарантийные)..., поэтому если явно видите какой то косяк производителя, не читайте что где пишут, езжайте к адекватным ОД и выясняйте конкретно свою ситуацию, в большинстве случаев, я просто слышал от ОД, "знаем, бывает", перепроверят и сразу оформлять, делать или ждать запчасти

С этой гофрой и резонатором "Косяка" ОД не видит =(

[Сергей-33]

Сообщение от soulmaster

Так на 1.6 эта проблема, как я понял, ни у кого и не возникала. Судя по этой теме и просторам интернета, сия "конструктивная особенность" отмечается исключительно у вест с движком 1.8.

Перечитайте тему. На 1.6 та же проблема. Лично ездил и проверял на 1.6 и ловил этот гул на 3000, чуть тише, чем на 1.8.
Кстати, после замены по гарантии, новый резонатор прошел 3000км и снова наклевывается этот гул. Пока тихий и только под сброс газа.

[nikVL]

Сообщение от Сергей-33

Перечитайте тему. На 1.6 та же проблема. Лично ездил и проверял на 1.6 и ловил этот гул на 3000, чуть тише, чем на 1.8.
Кстати, после замены по гарантии, новый резонатор прошел 3000км и снова наклевывается этот гул. Пока тихий и только под сброс газа.

У меня если специально прислушиваться,то под сброс газа его тоже можно услышать,но в повседневной жизни я его не замечаю поэтому для меня его нет.

[soulmaster]

новый резонатор прошел 3000км и снова наклевывается этот гул.

То есть всего лишь раз в два-три месяца ездить надо на замену мне будет. Хммм... А мне нравится! 4 раза в год новый глушак!

[nikVL]

На Поло немцы на гофру Гидру не поскупились,хотя пишут что на холостых всё равно колбасит.
https://pp.userapi.com/c841030/v8410...KUWFIXvXF0.jpg

[serg100orel]

У меня с Гидрой и двигатель стал как-то тише работать . И никакого звука от резонатора .

[Сергей-33]

Новый резонатор стал почти таким же громким как старый... Послезавтра еду на ТО1, заодно записался к гарантийщикам. Посмотрим, заменят ли снова.