Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2024, 10:54   #421
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,949
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

уже не кредитная
мне больше нужно исправление заводских косяков, чем супер мощность, которой без механического вмешательства ни на одном моторе не добиться.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2024, 13:05   #422
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 51
Сообщений: 677
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
уже не кредитная
мне больше нужно исправление заводских косяков, чем супер мощность, которой без механического вмешательства ни на одном моторе не добиться.

Какие именно косяки?
phant0m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2024, 14:05   #423
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,949
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
Какие именно косяки?
задержки между нажатием педали газа и откликом двигателя.
и, может быть самое главное, подброс и сброс оборотов при нажатии педали газа. т.е. нажимаешь педаль газа, обороты подскакивают и снижаются. это и на холостых видно сильно. зачем? т.е. нет линейной зависимости между процентом открытия дросселя и количеством оборотов.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2024, 16:46   #424
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,500
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
т.е. нет линейной зависимости между процентом открытия дросселя и количеством оборотов.
Так там не может быть один к одному, всегда есть инертность, а если сделать прям резкую, то в пробках как на "Орлике" скакать будешь.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2024, 16:02   #425
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 51
Сообщений: 677
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
задержки между нажатием педали газа и откликом двигателя.
и, может быть самое главное, подброс и сброс оборотов при нажатии педали газа. т.е. нажимаешь педаль газа, обороты подскакивают и снижаются. это и на холостых видно сильно. зачем? т.е. нет линейной зависимости между процентом открытия дросселя и количеством оборотов.
Там в первую очередь надо поправить фазик так чтобы он не душил мотор выхлопными газами.
phant0m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2024, 21:04   #426
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,500
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
надо поправить фазик так чтобы он не душил мотор выхлопными газами.
Вот действительно намутили, можно сказать вместо ЕГР фазы двинули.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2024, 21:06   #427
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 51
Сообщений: 677
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Вот действительно намутили, можно сказать вместо ЕГР фазы двинули.
Так это на всех авто с фазиком, а если их два то там всё ещё хуже.
phant0m вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2024, 21:57   #428
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,500
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
если их два то там всё ещё хуже.
По хорошему можно двумя нормально настроить, только не все могут в обратную сторону вытягивать.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2024, 15:43   #429
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,949
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

и как это исправить? есть нормальные прошивки?
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2024, 12:30   #430
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 51
Сообщений: 677
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
и как это исправить? есть нормальные прошивки?
Нету.
phant0m вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:24. Часовой пояс GMT +3.