Аккумулятор для авто - Архив

[Artemus]

Сообщение от Ladavod

А что тут может быть непонятного? Ты на БК смотрел, соответственно зажигание включил. А там сразу бензонасос включился блок управления двигателем, еще куча электроники. Вот тебе и 11,8В.

И хотите сказать ,что нагрузка в 20А шуранула?Ладно лампы дхо 5А на пару,бензонасос откл.после поднятия давления в магистрали.Это напряжение смотрелось когда все утихло,т.е. светилась только приборка и дхо,ладно с этим разберусь - ток утечки померим,не сложно.Но откуда плотность 1.28 нарисовалась за час зарядки.Я аккумулятор тут уже нагрузочной вилкой попытал ,правда слабовата 100А всего,но за 30 циклов с 13 до 12.7вольта упало а при нагрузке с 12 до 11.4.
Вот одна печалька- аккум с калины не подошел,обратная полярность на Весте

[nikVL]

А что тут может быть непонятного? Ты на БК смотрел, соответственно зажигание включил. А там сразу бензонасос включился блок управления двигателем, еще куча электроники. Вот тебе и 11,8В.

А вот если бы внутреннее сопротивление было равно нулю бк показал бы 12.5))

[Ladavod]

Сообщение от Artemus

Вот одна печалька- аккум с калины не подошел,обратная полярность на Весте

Я так же обломался со старям аккумулятором

[Artemus]

Сообщение от nikVL

А вот если бы внутреннее сопротивление было равно нулю бк показал бы 12.5))

Это вы о чем?

[viser]

Сообщение от Клюв

Единственная, на мой не просвещенный взгляд, реальная проблема - это вот то слегка повышенное напряжение кальциевого типа АКБ.

Так это и есть главная проблема! При низком напряжении в бортовой сети (у нас это около 14 В) и необходимом "слегка повышенном напряжении кальциевого типа АКБ" ток заряда резко снижается!
По поводу стабилизатора тока - вы ведь понимаете, что ток можно стабилизировать только в некотором диапазоне напряжений, которое выдает ЗУ. А если оно выдает низкое напряжение, то откуда взяться большому току? Ладно, закон Ома не будем обсуждать, но с текстом по ссылке я согласен, и не вижу "маркетинговых ушей".

[nikVL]

Это вы о чем?

О законе Ома для полной цепи)

[Artemus]

Сообщение от nikVL

О законе Ома для полной цепи)

В школе хорошо математику учили или нет.На ноль делить не льзя,и чтоб снизить ток нужно увеличить сопротивление.Даже простой конденсатор при насыщении зарядом стремится увеличить сопротивление до бесконечности

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от nikVL

А вот если бы внутреннее сопротивление было равно нулю бк показал бы 12.5))

А это вообще ахинея,если внутреннее сопротивление было равно нулю было бы КЗ и полное
Нужно просто свести к нулю потребителей тока,вот тогда напряжение и заряд в аккумуляторе будут держаться max.долго.По просту скидывать клемму

[Ladavod]

Сообщение от Artemus

В школе хорошо математику учили или нет.

А в твоей школе только математику преподавали? Где там ноль?

[Artemus]

Сообщение от Ladavod

А в твоей школе только математику преподавали? Где там ноль?

Вот откуда ноги растут

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от nikVL

А вот если бы внутреннее сопротивление было равно нулю бк показал бы 12.5))

.....читайте внимательно

[Ladavod]

Сообщение от Artemus

Вот откуда ноги растут

Добавлено через 42 секунды


.....читайте внимательно

Не знаю у кого откуда что растет, но так получилось, что там (в формуле) два сопротивления внешнее и внутреннее. Или есть желание использовать закороченный аккумулятор? Для каких целей? Праздничный фейерверк?