ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[Walery]

Сообщение от Миколаич

В ручную быстрее переключаешь, это факт. Недаром время разгона на ручке на 3 секунды меньше, чем на АМТ (11,2 против 14,1 сек. до 100 км/ч. на седане 1,6)

Это на максимуме разгона. А зачем суетиться при спокойной езде? Если только ставить целью быстрее угробить синхронизаторы коробки.

[Миколаич]

Сообщение от Гагаринец

Колёса с заводской длинной окружности?

Колеса заводские, давление 2.1.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Это на максимуме разгона. А зачем суетиться при спокойной езде? Если только ставить целью быстрее угробить синхронизаторы коробки.

Да и в большинстве случаев амт переключает быстрее, чем обычные водители.

[Миколаич]

Да и в большинстве случаев амт переключает быстрее, чем обычные водители.

А есть какое-то объяснение, почему на ручке разгон до 100 на 3 секунды быстрее, чем на АМТ при прочих равных?
P.s. Кстати говоря, судя по роликам, реально на 1,6 АМТ разгоняются даже не за 14, а за 15 секунд (на стоковой прошивке).
Я недавно после прошивки двигателя и коробки (на АМТ 3.0) тоже проверил разгон. Как положено на заводе, 120 кг. людей и 10 литров бензина. Из 13 секунд не удалось выехать, хоть в ручном режиме, хоть в спортивном, 13,1 сек. лучшее время. Не 15 конечно, но и не 11,2, как на ручке.
Реально ждешь, пока робот переключит скорость, очень долго относительно ручки. Это при гонках. При обычной езде вообще не напрягает. Мне даже кажется, что при нормальных оборотах (3-4 тыс.) переключается быстрее, чем при 5800.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

В ручную быстрее переключаешь, это факт. Недаром время разгона на ручке на 3 секунды меньше, чем на АМТ (11,2 против 14,1 сек. до 100 км/ч. на седане 1,6)

Совсем не факт. Во первых очень мало водителей, которые умеют быстро переключать передачи, во вторых времяразгона на АМТ больше из-за того, что контроллер АМТ вносит коррективы в работу ЭБУ двигателем, немного его поддушивая. Опять же обороты при переключении "в пол" поменьше у АМТ.

[BigKot]

Сообщение от водитель

Совсем не факт. Во первых очень мало водителей, которые умеют быстро переключать передачи, во вторых времяразгона на АМТ больше из-за того, что контроллер АМТ вносит коррективы в работу ЭБУ двигателем, немного его поддушивая. Опять же обороты при переключении "в пол" поменьше у АМТ.

Именно так.
Сколько уже роликов, когда два водителя в одном авто на палке привозят разные показатели.

[Andrey96]

Сообщение от иВАН

Хотя, листая тут форум, что-то сильно загорелся сам сделать прибуду для прошивки на K-line переходнике + разъема папа odb2+питание.

Кто подскажет этим можно прошить 1,6
http://www.shtat.ru/shop/product-cat...ter-usb-k-line

[destin]

Сообщение от Andrey96

Кто подскажет этим можно прошить 1,6
http://www.shtat.ru/shop/product-cat...ter-usb-k-line

По идее не должно быть никаких проблем.

[Богданыч61]

Может не до понимаю чего, но что решает прошивка без замены железа? Чисто отклик педали газа ?

Добавлено через 2 минуты
Понимаю валы, выхлоп, впуск, ТРК и.т.д , прошивка по мне это дет.сад с разводом на бабосы.

[Гагаринец]

Сообщение от Богданыч61

Может не до понимаю .

Недопонимаешь.