Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line

[Coelurus]

https://youtu.be/jBmFvrptVCM?t=504 ладно-ладно, война конкурентная всё равно слита. Обычная Веста СВ с просветом 178мм выше даже этого апгрейда.

[Hoopoepg]

А там ещё и колеса тоже круглые...

Моноприводные типа кроссовки живут уже очень давно

[Клюв]

Парни, какие еще кантри! Москвич-410 - вот с кого все содрано подчистую.

[Ланселот]

Вы ещё с колеса начните.
Арба - первый транспорт!

[withoutwords]

Дим_Димыч, на стакане опять? ))
Чё не пишешь сколь проехал, расход и проч. Давай отчёт, ты ж тут единственный х-лайновод.
Как двери из трёх частей сваренные поживают? ))

[sergey-78]

Сообщение от withoutwords

Дим_Димыч, на стакане опять? ))
Чё не пишешь сколь проехал, расход и проч. Давай отчёт, ты ж тут единственный х-лайновод.
Как двери из трёх частей сваренные поживают? ))

А что им дверям сделается, там хоть из 10 частей сваренная, пока не стукнешь, не развалится.

[Coelurus]

Сообщение от sergey-78

А что им дверям сделается, там хоть из 10 частей сваренная, пока не стукнешь, не развалится.

По нормам сварка, выполненная нормальным сварщиком, приравнивается к сплошному металлу. И испытания соответствующие. Что сломать на "станке" кусок трубы, что два куска трубы сваренные встык со снятием фасок - напряжения на разрыв одни и те же.

[Iluvatar]

Сообщение от Coelurus

По нормам сварка, выполненная нормальным сварщиком, приравнивается к сплошному металлу. И испытания соответствующие. Что сломать на "станке" кусок трубы, что два куска трубы сваренные встык со снятием фасок - напряжения на разрыв одни и те же.

Да что Вы говорите? Сварной шов будет иметь такие же свойства, как и сам свариваемый металл без термообработки после сварки? А остаточные напряжения куда деваются? А выгорающие легирующие элементы?

[Coelurus]

Сообщение от Iluvatar

Да что Вы говорите? Сварной шов будет иметь такие же свойства, как и сам свариваемый металл без термообработки после сварки? А остаточные напряжения куда деваются? А выгорающие легирующие элементы?

Эти вопросы к сопроматчикам и составителям нормативов.
В марках сталей типа СП остаточными напряжениями можно пренебречь.
Это тогда и про гнутые элементы кузова можно спорить. Типа "х" на боку у лады. Там напряжений куда больше будет при штамповке. Хотя тоже вопросы к сопроматчикам и свойствам изначального металла.

[sergey-78]

Сообщение от Coelurus

По нормам сварка, выполненная нормальным сварщиком, приравнивается к сплошному металлу. И испытания соответствующие. Что сломать на "станке" кусок трубы, что два куска трубы сваренные встык со снятием фасок - напряжения на разрыв одни и те же.

Не путайте, там контактная сварка. Но и с ней ничего не должно произойти при эксплуатации. Ну не напрягает же всех нас, что машины не сделаны из одного целикового куска металла.