LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[inFINity_VRN]

Ремонт не дорогостоящий, 2я передача включалась с хрустом. Многие так ездят, кто-то на 1й сильно не разгоняется и плавненько 2ю включает.
Меня бесило и я ремонтировался

А это у всех так, массово, или от человека к человеку? Ну правда, ездят люди что на калинах, что на приорах, что на грантах и когда интересовался по этому поводу, ни один про это не сказал. Пробеги за 100 есть.

на седане?

А что удивляет? Сегодня нет, но вчера не было ни лючка запираемого ни кнопки на багажнике, ни динамической разметки камеры. Лада заявила, что все фишки перетекут. Собственно есть какие-то сомнения, что не будет подогрева?

давайте будем делать адекватные сравнения.

Давайте, сравнивать седан с лифтбеком уже априори не адекватно. А вообще - тут написано лада веста вс рапид, не уточнили что именно, но опять же, что седан, что универсал сравнивать с рапидом не совсем адекватно будет)

Вывод из всего - рапид технологичнее

Абсолютно верное утверждение, он технологичнее, это факт.

даже с cwva + 6AT

Ну тут не так технологичнее, но технологичнее весты, это да.

качественнее сделан интерьер

Что качественнее - это тоже да, соглашусь, но на много ли? Впрочем, если это критерий, то да, так и есть лично для меня. На ощупь поприятнее, на вид вроде тоже, но это мое личное мнение, в глобальные плюсы тут не выставишь, тк это все фломастеры.

я октавию бросал и шел пешком, потому что это жесть, постоянно тук тук тук..

И это факт. Когда еду по плохим дорогам плачу от тук туков(

это вообще небо и земля, как буд-то дороги починили.

Я тоже был очень удивлен, когда сел на весту. И не думал, что так может быть.

Но в поворотах валится гранта сильнее, чем октавия, это без спорно.

Гранта - да, но веста? Я бы однозначно не сказал, что небо и земля, настройки максимально похожи, посжет на 120-150 веста и проиграет октавии, если в лоб сравнить сферическую ситуацию в вакууме, но опять же - это будет не настолько критично. Был очень этим удивлен, до этого и не представлял, что при такой управляемости будет так комфортно в салоне. Вот такие ощущения.

Но и октавию эталоном управляемости назвать не хочется

Ну не эталон, но рулежка типичная ВАГосвская. Собственно ее можно в пример многим автомобилям ставить. Не знаю, кто там лучший, но октавия уж точно не середнячок, а повыше будет. Мне нравится ее управляемость.

А в чём фишка? Чем оно лучше стрелки?
У меня есть и тот и тот, но как-то обычной стрелки всегда достаточно было..

Большие цифры видишь быстрее, чем стрелку и аналоговые цифры, наверное из-за этого. А так - вполне возможно, что привычка банальная. Но очень нравится и когда этого не будет, будет мне очень непривычно.

В бюджетном сегменте выбор у вага конечно же не бесконечный.. Но всё же лучше, чем у автоваза и корейцев..

Выбор определенно больше, это бесспорно. Как больше двигателей и коробок(хотя в бюджетном сегмента тоже не так густо с этим, если брать то, что 90 и 110 это почти один и тот же двигатель), так и в гибкости выбора комплектации и обвешивания ее опциями. Это у ВАГа не отнять.

[DrVEB]

Сообщение от inFINity_VRN

Ну не эталон, но рулежка типичная ВАГосвская. Собственно ее можно в пример многим автомобилям ставить. Не знаю, кто там лучший, но октавия уж точно не середнячок, а повыше будет. Мне нравится ее управляемость.

Ну она нейтральная, просто все хорошо, придраться не к чему, но без огонька.

[inFINity_VRN]

Помнится давний спор был - на гольфе 7 ставили 6мкпп, на октавии аналогичной 5мкпп, доказывали, что 6 гораздо лучше на трассе, а получилось, что по оборотам разницы и нет, просто на 6 еще раз ручку дернуть надо. Собственно после этого сделал вывод, что 6мкпп не панацея, надо смотреть не на количество ступеней, а на обороты при конкретной скорости и там искать разницу.

[ВОЛК]

6ти ступки пошли в угоду динамике, чтоб избежать езды на пологой крутящего момента.

[gvsp]

Закругляемся с флудом и офтопом.

[Герман178]

Когда себе выбирал авто, весты еще не было. Рассматривал рапида нового на механике, но варианта атма мотора помощнее чем 1,6 не было. А как 1,6 ехал уж очень не нравилось, особенно после 120 км/ч. При этом турбо версии не хотелось.
Но в 1,6 понравилось что есьб ощущение что машину тянут за резиночку, эластичный двигатель. Добавляет комфорта.

[mir]

Чуть не в тему может, вчера жена проехалась пассажиром по городу с подругой на шкоде октавии 2014 года (точнее сказать не могу), так говорит, что на нашей весте мягче.

[inFINity_VRN]

так говорит, что на нашей весте мягче.

Я катаюсь на ней каждый день) на весте мягче) притом существенно. Она будет ехать там, где моя шкода максимум, что будет - это ползти, немного довелось покататься на подобных дорогах на тест драйве.

Какая эталонная ?

За что купил, за то и продаю, я не знаю, где там эталон. Может имелось ввиду, что для города - это максимально хороший баланс?

.Все гражданские авто схожи,просто кто то умеет настраивать подвеску,а кто то нет,вот и всё в принципе )

Ну да, как-то так.

[inFINity_VRN]

Понял) ну от части прав, он и не должен разбираться, так в мануале написано, но в современных реалиях так не бывает)

[AGS]

Кстати, я обещал написать касательно скидок на Рапид у Воронежского дилера - не сильно упорствуя, получил -35.000 руб. на заказной Рапид, при условии покупки в кредит. Это именно скидка от дилера, все гос.программы плюсом пойдут.
Думаю, смогу еще выторговать, но нужна конкретика (под конкретного человека, конкретную комплектацию).
Повторюсь, я не занимаюсь этим профессионально, но конкретному человеку помочь готов.