МКПП (Все типы) - Архив

[ВОЛК]

На Приоре был такой стук, немного помогло vALVOLINE.

[Сантей]

Сообщение от Andrey251978

Здравствуйте, подскажите что это такое и устраняется ли это по гарантии?
https://yadi.sk/i/BmNKZSiC3MYWf5

Боже, сколько ахинеи здесь понаписали "знатоки" на сей тривиальный, в общем-то, для автовазовской продукции вопрос.

А меж тем на гранто-калинофорумах причина данных стуков хорошо известна: это подшипники первичного вала КПП. Рецепт - под замену, причем только на качественные, иначе эффект будет недолгим и стуки вернутся обратно.

"Выжимной подшипник", "плохое масло" - о чем эти люди?

Если стук пропадает при нажатии на педаль сцепы - то причем тут выжимной, который задействуется как раз после этого нажатия??

А "замена масла" - еще б0льший бред. Послушайте грантовода со стажем: никакие замены масла, никакие чудодейственные присадки и тому подобное не помогут ни от стуков, ни от воя коробки.

Вообще, очень огорчен, читая здесь про вой КПП и про стуки. Ибо в глубине души надеялся, что уж на Весте-то автовазовцы устранили эти визитные карточки своих КПП. А ведь зрело желание поменять свою Гранту на Весту. Но если вымораживающие душу весь период эксплуатации Гранты вой и стуки реинкарнируются вновь на новой дорогущей Весте, я этого не переживу))
Вообще, за столько лет не устранить проблему воя и стуков в коробке, на которые поступает масса жалоб - этого я не в силах понять. Неужели людям, которые отвечают за КПП, настолько все параллельно? Что они столько лет гонят явный брак (а вой шестеренок и стук подшипников им является, особенно в 21 веке) и никто не озаботился по-серьезному, дабы эту проблему решить раз и навсегда? И ведь, что самое обидное, сама машинка в целом устраивает. Но КПП портит все впечатление, отравляя повседневное существование своим воем на 1 и 2, да тарахтением на холостых..

А как со всем этим у французской коробки дела обстоят, никто не подскажет?

Добавлено через 20 минут

Щас 1 тяжело втыкать, порой надо вталкивать и то иногда не вталкивается. Более менее заходит с двойным выжимом сцепления

Тут есть другой рецепт: пытаясь "воткнуть" 1-ю скорость, одновременно очень плавно и постепенно отпускать педаль сцепы, тогда в какой-то момент скорость легко воткнется. Сам пользуюсь во время троганья, это быстрее двойного выжима (для включения задней рецепт также подходит)

[ПотомуЧтоГладиолус]

А как со всем этим у французской коробки дела обстоят, никто не подскажет?

Тише чем на гранте, но есть. Иногда и не определишь откуда звук - от двига или от коробки. Мож шумка еще влияет, в гранте ее совсем мало

[becool]

Сообщение от Сантей

А меж тем на гранто-калинофорумах причина данных стуков хорошо известна: это подшипники первичного вала КПП. Рецепт - под замену, причем только на качественные, иначе эффект будет недолгим и стуки вернутся обратно.

Подшипники в 99% случаев ни при чем. Проблема в ДХХ сцепы.

[Рубин]

Сообщение от becool

Подшипники в 99% случаев ни при чем. Проблема в ДХХ сцепы.

Я бы даже сказал в 99,9% случаев. На приоре моей к пробегу 190 тыщ тарахтеть очень сильно стала, особенно в холодную погоду. Уже были мысли КПП новую воткнуть, но всё вылечила замена сцепления. В КПП вообще не лазил.

[Kexogen]

Вообще, за столько лет не устранить проблему воя и стуков в коробке, на которые поступает масса жалоб - этого я не в силах понять. Неужели людям, которые отвечают за КПП, настолько все параллельно? Что они столько лет гонят явный брак (а вой шестеренок и стук подшипников им является, особенно в 21 веке) и никто не озаботился по-серьезному, дабы эту проблему решить раз и навсегда?

толпа хавает ( как и я) ну и чего им напрягаться...

Добавлено через 2 минуты
чем то напоминает наш кинопром, особенно в плане сисько пердящих комедий, ходят смотрят, покупают билеты, а потом за банкой пива в компании обсуждают вопрос " что же такое г у нас снимают "

[mir]

Стук в КПП, а что именно никто точно сказать не может. Мне с такой же проблемой дилер заказал ведомый диск сцепления, жду когда позовут на замену.

[otmazor]

КПП Рено. На пробеге примерно 14,5 тыс. км в ручке переключения появился сверчок, проявлялся обычно около 3,8-4 тыс. оборотов. Руку положишь на ручку - тишина.
На ТО1 упомянул об этому инженеру по гарантии. Думал, пошлют с такой проблемой. Разберу ручку, проклею, промотаю и всё будет ОК.

Но нет. По гарантии поменяли тросы в коробке (хотя никаких проблем, кроме сверчка, не было заметно). Стало тихо и, возможно, по-чётче ходы коробки. Не то что были размазанные, просто были мягкие, а сейчас как-то чуть жёстче.
В общем, всем доволен. Пускай ездит дальше.

[Tatbars]

Кучу текста уже прочитал о появляющейся у многих проблеме потряхиваний на 1 2 скоростях при сбросе газа или трогании, при более резком отпускании сцепления( не в 2 этапа) , проблема существовала и на приорах. Большинство грешат на сцепление VALEO ( вроде как при замене на сакс пропадает эта тряска) , кто на другие причины -от датчиков ДПЗД , неотрегулированных зазоров клапанов, слабой подушке/ опорах двигателя, свечах и проводах..

На вестах с механической коробкой ВАЗ кто-то пытался избавиться от этих потряхиваний ? Можно приспособиться играя сцеплением и газом , но каждый раз когда ее подколбашивает появляется желание что нибудь поменять в машине , чтобы этого не было больше.
Проблема чаще у АМТ , чем МТ но суть ее одна и та же , просто робот сильнее насилует сцепление видимо.
http://www.zr.ru/content/articles/90...rka-zr-sila-s/
Так же много сообщений типа "корзины Sachs когда она установлена на маховике, ее лепестки более утоплены, а у корзины Valeo ближе к выжимной муфте. По этой то причине со сцеплением Sachs на нейтрален выжимной не выжимал до конца и при диагностике было видно что первичный вал вращается с такимиже оборотами как и двигатель. Со сцеплением Valeo на нейтрале при диагностике первичный вал не вращался, как и должно быть."

[Phantom70]

Крик души?)