Выбор зимней резины - 2 - Страница 48

stel707 · 09.11.2018, 09:33

Цитата:

Ну ок, скажи, как знаток аналогов почему на нокиан 5 люди ездили 7 сезонов и шипы практически все на месте были

Я на предыдущей машинке на нокиан хаке 5 шесть зим отъездил, суммарный пробег на них думаю был 70-80 т. мало того что шипы на месте, так на некоторых шинах еще маркер 6 мм был. Сейчас на хаке 7 езжу, так она замееетно шумнее 5

ПотомуЧтоГладиолус · 09.11.2018, 09:35

Цитата:

Сейчас на хаке 7 езжу, так она замееетно шумнее 5

Шипов больше, а 8 шумнее 7

Uninstaller13 · 09.11.2018, 12:21

Цитата:

Шипов больше, а 8 шумнее 7

а 9 шумнее 8 ) и тд

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Или может хотите сказать что MAXXIS и MICHELIN(BF GOODRICH) - это просто наибеспонтовейшая резина класса "ультра-лоу", которая просто полнейшая фигня и покупают ее только отмороженные на всю голову люди, которым плевать на собственную безопасность и вообще они опасны для окружающих (на дороге)?

я не про это, про то что разница есть, и она вполне ощутимая

L_Konstantin · 09.11.2018, 14:20

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

я не про это, про то что разница есть, и она вполне ощутимая

Уже много страниц из пустого в порожнее переливаем.
"вполне ощутимая", "сильно разная" и так далее.
Измерять то в чем будем и на что ориентироваться?
В каких условиях, при каком стиле вождения, на каких дорогах....
Иначе это просто слова ни о чем и не более того.

Выше кто то писал, на меня намекая: "при установке колёс,с гораздо худшими сцепными свойствами назад,возможен разворот при торможении."
Так нету у меня никакой ощутимой то разницы свойств (ну я то уж могу проверить и даже замерить),
не разворачивает меня (а как я писал выше, и не может).
Так в чем какие проблемы то вообще? (ну кроме личной неприязни и непринятием вообще установки "разных" колес)

Давайте может все таки либо прекратим пустую болтовню, либо перейдем к цифрам, которые можно обосновать и проверить и тогда тоже поставим уже точку в этом "споре"

MVA58 · 09.11.2018, 09:35

Резину не по сезонам надо оценивать, а по пробегу. Ресурс резины (не беру в расчет особо "дубовые" экземпляры) будет в районе 50-60 тыс.км.
В целом, сейчас многая резина будет 20-25 тыс.км. нормально ходить, а потом характеристики заметно снижаются.

stel707 · 09.11.2018, 09:42

Цитата:

Резину не по сезонам надо оценивать, а по пробегу.

к стати я не случайно указал и годы и пробег. С годами резина меняет свои характеристики, предыдущая нокиан прекрасно себя показала. Но не для кого не секрет, что в погоне за клиентом и снижением стоимости многие компании начинают откровенно жульничать. Поэтому я откровенно говоря не уверен, что моя хакка 7 проживет примерно такую же долгую и счастливую жизнь как предыдущая 5

white · 12.11.2018, 10:15

Цитата:

Сообщение от MVA58

Резину не по сезонам надо оценивать, а по пробегу. Ресурс резины (не беру в расчет особо "дубовые" экземпляры) будет в районе 50-60 тыс.км.
В целом, сейчас многая резина будет 20-25 тыс.км. нормально ходить, а потом характеристики заметно снижаются.

Ваше утверждение ошибочно в части возраста покрышек. Это связано с тем, что изначально мягкая резина постепенно превращается в твёрдый эбонит

Даже самые устойчивые в смысле потери шипов шины, типа Контиков, на седьмом-восьмом году из за этого начинают их терять. То же со сцепными свойствами на асфальте - резина скользит и пищит вместо обычного держака. В инструкциях ко всем автомобилям запрещена установка шин возрастом старше шести лет. Даже беспробежных, например из запасок.

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Шипов больше, а 8 шумнее 7

Так и должно быть. Чем зимняя резина шумнее - тем она лучше как зимняя резина. Как в части воя, так и в части цокания.
Звуковой комфорт следует достигать не ухудшением эксплуатационных характеристик, а шумоизоляцией колёсных арок.

L_Konstantin · 12.11.2018, 10:32

Цитата:

Сообщение от white

Так и должно быть. Чем зимняя резина шумнее - тем она лучше как зимняя резина. Как в части воя, так и в части цокания.
Звуковой комфорт следует достигать не ухудшением эксплуатационных характеристик, а шумоизоляцией колёсных арок.

Соглашусь лишь с частью.
Как писал выше, шум состоит из двух компонент:
1. цокот шипов и их проскальзывание например в поворотах. Вон он есть всегда. И чем крепче сидят шипы и их больше, тем его больше.
От него шумка арок насколько то поможет конечно, но на самом деле не он напрягает в зимней резине чаще всего.

2. гул протектора резины. Это зависит от материала, рисунка и многих других факторов (включая фракцию щебня дорожном полотне). Вот от него избавляться насколько то можно на этапе производства шин, если все просчитывать. Но такие расчеты и модели стоят денег. И вот тут как раз дорогие шины будут скорее в плюсе, по сравнению с дешевыми.
А вот шумоизоляция вам не поможет от гула этого никогда: это байка тех, кто шумкой зарабатывает.
И причина находится на уровне физики 8 класса: шум этот в диапазоне до 2 кГц находится. Длина волны получается больше, чем толщина вашей шумоизоляции арок, а значит такая шумка практически бессмысленна для этого гула.
Вот задний диван например вполне может изолировать этот гул, а вот передним аркам ничего не поможет.

white · 12.11.2018, 16:25

Цитата:

Сообщение от L_Konstantin

2. гул протектора резины. Это зависит от материала, рисунка и многих других факторов (включая фракцию щебня дорожном полотне)....
А вот шумоизоляция вам не поможет от гула этого никогда: это байка тех, кто шумкой зарабатывает.
...
Вот задний диван например вполне может изолировать этот гул, а вот передним аркам ничего не поможет.

Еще точнее эта часть протектора называется шашками. Они гребут в снегу. Чем больше негативного протектора - тем резина "зубастее".
Если вы заглянете в арки Весты, то обнаружите там ворсовые щитки. Их применили те, кто зарабатывает шумкой непосредственно на ВАЗе. Щитки эффективны и давно известны.
Дополнительные подкрылки самодеятельных установщиков тоже ослабляют шум. У них свои проблемы и косяки, но с шумом справляются...

L_Konstantin · 13.11.2018, 05:49

Цитата:

Сообщение от white

Еще точнее эта часть протектора называется шашками. Они гребут в снегу. Чем больше негативного протектора - тем резина "зубастее".
Если вы заглянете в арки Весты, то обнаружите там ворсовые щитки. Их применили те, кто зарабатывает шумкой непосредственно на ВАЗе. Щитки эффективны и давно известны.
Дополнительные подкрылки самодеятельных установщиков тоже ослабляют шум. У них свои проблемы и косяки, но с шумом справляются...

Эти ворсовые подкрылки имеют основным предназначением борьбу с шумом от камушков, песка и прочей фигни на дорогах, которые стучат и шумят о подкрылки.
Но этот шум - по большей части высокочастотный, потому и справляются на отлично, тут никто и не спорит (я сам дополнительную шумку передних арок планирую в дополнение к имеющимся ворсовым заводстким - уже заказал с известного одноименного магазина).

Но я конкретно про гул говорил в диапазоне до 1-2 кГц - вот с ним не справляются по причинам физики, а надежды питать не стоит, дабы не огорчаться.

09.11.2018, 09:35	#5
MVA58 Продвинутый Регистрация: 12.11.2017 Адрес: Пенза Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style Возраст: 44 Сообщений: 5,117	Re: Выбор зимней резины - 2 Резину не по сезонам надо оценивать, а по пробегу. Ресурс резины (не беру в расчет особо "дубовые" экземпляры) будет в районе 50-60 тыс.км. В целом, сейчас многая резина будет 20-25 тыс.км. нормально ходить, а потом характеристики заметно снижаются.