Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2020, 06:31   #1
Тартарен
Продвинутый
 
Аватар для Тартарен
 
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,869
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Сейчас достаточно бюджетных аппаратов с 16 вольтовым диапазоном, нужно только поискать.
__________________
Старый стал, ленивый
Тартарен вне форума  
Старый 09.09.2020, 12:22   #2
Jlust
Продвинутый
 
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Когда аккумулятор покипит немного, все там нормально перемешается.
Jlust вне форума  
Старый 09.09.2020, 14:01   #3
Тартарен
Продвинутый
 
Аватар для Тартарен
 
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,869
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Правильно - что? Кислоту доливать? Да ни в коем случае! Сами же задаетесь вопросом - почему упала плотность. И сами же на него отвечаете. Вот там и кислота, которую, возможно удастся "регенерировать", а возможно и нет. А доливкой кислоты - это только окончательно добить АКБ.
В случае если от сульфатации избавиться не удается, то можно и кислоты добавить. Чтобы зимой не размерзся. НО, следует учесть что этот аккумулятор уже при смерти и особо на него расчитывать не приходится.
Цитата:
Когда аккумулятор покипит немного, все там нормально перемешается
Это справедливо было для старых АКБ, в эбонитовых корпусах мастикой залитых. Там даже конец зарядки определяли по окончанию роста плотности электролита в течении двух часов кипения батареи. Для современных это не годится. Ну-ка вскипяти небослуживаемую батарею, можешь просто взорвать ее.
__________________
Старый стал, ленивый
Тартарен вне форума  
Старый 09.09.2020, 22:11   #4
Jlust
Продвинутый
 
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Для современных это не годится. Ну-ка вскипяти небослуживаемую батарею, можешь просто взорвать ее.
Один раз купил бош сильвер, умер он сам без кипечения года за два, так что теперь покупаю самые дешевые батареи за 2 тысячи, которые по три-четыре года ходят. Больше и не нужно за такую цену.
Jlust вне форума  
Старый 10.09.2020, 01:00   #5
Nocturnal
Пользователь
 
Аватар для Nocturnal
 
Регистрация: 02.02.2016
Автомобиль: SW 1.8 AMT 2019 Comfort-Image
Сообщений: 58
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
покупаю самые дешевые батареи за 2 тысячи, которые по три-четыре года ходят
это какие же с такой ценой и по 3-4 зимы?
Nocturnal вне форума  
Старый 10.09.2020, 01:11   #6
Jlust
Продвинутый
 
Регистрация: 01.03.2020
Адрес: Wr
Автомобиль: москвич
Сообщений: 644
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от Nocturnal Посмотреть сообщение
это какие же с такой ценой и по 3-4 зимы?
Крайнюю покупал Атом, только цена была чуть меньше. Это скрин сегодняшней цены.
Изображения
Тип файла: jpg 5654645.jpg (92.0 Кб, 43 просмотров)
Jlust вне форума  
Старый 10.09.2020, 06:45   #7
Тартарен
Продвинутый
 
Аватар для Тартарен
 
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,869
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
это какие же с такой ценой и по 3-4 зимы?
Тюменские, с лосем. Малость дороже, но все равно дешевые и служат нормально.
__________________
Старый стал, ленивый
Тартарен вне форума  
Старый 10.09.2020, 11:37   #8
Клюв
Продвинутый
 
Аватар для Клюв
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,771
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Усё понятно.
Да вот и мне казалось, что "подать напряжение" ничего другого и означать не может. Ну хорошо, ладно.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
До 16.5в. ))
А вот можно тоже "просто уточнить"? Ток какой у вас при этом? Спасибо
Клюв вне форума  
Старый 10.09.2020, 11:46   #9
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,186
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
А вот можно тоже "просто уточнить"? Ток какой у вас при этом? Спасибо
Можно конечно.
Обычно для этого акома ставлю 3-4А до напряжения ~15В, затем снижаю до 1,5-2А(во избежание сильного газовыделения) и до фиксации напряжения в течении часа-двух. На ЗУ максималка по напряжению выставлена в 17В. Зарядка Орион 265 немного допиленая по макс. напряжению и показометру (впаял китаезовский цифровой ампер/вольтметр).

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Да вот и мне казалось, что "подать напряжение" ничего другого и означать не может. Ну хорошо, ладно.
В случае с зарядом АКБ не совсем однозначно. Т.к. можно заряжать стабилизированным напряжением, а можно током. Вот если стабилизированным напряжением 16,5В, то вопрос уже интересный - что с ним будет.
BigKot вне форума  
Старый 10.09.2020, 12:18   #10
Клюв
Продвинутый
 
Аватар для Клюв
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,771
Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Вот если стабилизированным напряжением 16,5В, то вопрос уже интересный - что с ним будет.
Ну вообще-то я именно это подразумевал, когда читал ваши и не только ваши сообщения про 16 или даже больше вольт - что имеется в виду стабилизация напряжения.
Если же вы относительно малым током доводите до 16,5 - ну, конечно, это другой коленкор, но мне все равно не понятны некоторые вещи. Когда 16 или больше вольт - в начале зарядки дохлой и заведомо подубитой АКБ - это объяснимо (хотя из личного опыта подобное практически всегда означало высокую степень убитости и много последующей возни, вполне возможно безрезультатной), но 2 ампера и 16,5 на клеммах в конце зарядки означают, что ЭДС батареи в это время ну минимум где-то 16,3 (это навскидку, скорее всего больше), поскольку внутреннее сопротивление - мизерное у живой батареи в конце заряда. Каким образом ЭДС свинцово-кислотной (пусть с внедренными добавками) батареи при плотности электролита не выше номинальной может достигать таких значений - выходит за рамки моего образования )
Понятно, что под зарядкой она больше, чем значения из таблиц (поверхностные процессы и все такое), но 16,5.... Должен быть очень интенсивный электролиз, чтобы плотность у поверхности обусловила такую ЭДС.
Ну ладно, не знаю, всякое бывает, Гагаринца вон почитаешь, так там вообще другая вселенная с другой механикой )

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ВЮВ Посмотреть сообщение
В голове
Да-да, спасибо. Но я немного не о том, если что
Клюв вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:28. Часовой пояс GMT +3.