Подергивания на 1,6 МКПП

[Brodyachii]

Добрый день. Пробег 2500, есть вибрация, видно глазами как двигатель подергивается периодически на ХХ. По морозу был чек по лямбде, ее почистили. Сказали, приезжай как чек будет гореть, лямбду поменяем, а по дерганью на ХХ извиняй. Автоваз не считает это проблемой, это у всех так. Открыли соседнюю машину в ремзоне и правда - тоже самое. Но видно, что движка работает неровно, приемщик не спорит, но твердит свое-на всех машинах так. Сказал что по слухам свечи ngk решают сей вопрос. Метнулся за свечами пока ТО-0 делали. От свечей ngk субъективно ничего не изменилось. Ну возможно мастер приемщик теперь не так уверен что они что-то там решают)). Вопрос, пытаться писать автовазу, шиться, дроссель обучать или просто забить и ездить?

[Uninstaller13]

Вопрос, пытаться писать автовазу, шиться, дроссель обучать или просто забить и ездить?

просто ездить и забить, можно прошивку поменять попробовать

[iam]

Сообщение от Brodyachii

Вопрос, пытаться писать автовазу, шиться, дроссель обучать или просто забить и ездить?

Если это не мешает как например дерготня на низких оборотах на 1-2 передаче (и то уже не на всех заводских прошивках), то что парится.

[Alpris]

[QUOTE=Brodyachi Вопрос, пытаться писать автовазу, шиться, дроссель обучать или просто забить и ездить?[/QUOTE]

Гарантийный автомобиль - все манипуляции через дилера. ДК может давать сбои, а чек не загораться. У Весты при пропуске зажигания чек загорается при при определенном количестве пропусков. Поэтому при обращении на диагностику желательно запомнить параметр ЭБУ - "Пропуски воспламенения" в нем есть раздел Счётчик пропусков зажигания по цилиндрам. И второй параметр " Данные старения нейтрализатора". Затем через некоторый пробег снова проверить эти парметры. если изменятся. то на сервис с доказательной базой. А так. пока не загорится "проверь двигатель" дилер суетиться не будет. При этом причины потряхивания двигателя могут быть и другие.

[Brodyachii]

Сообщение от Alpris

Гарантийный автомобиль - все манипуляции через дилера. ДК может давать сбои, а чек не загораться. У Весты при пропуске зажигания чек загорается при при определенном количестве пропусков. Поэтому при обращении на диагностику желательно запомнить параметр ЭБУ - "Пропуски воспламенения" в нем есть раздел Счётчик пропусков зажигания по цилиндрам. И второй параметр " Данные старения нейтрализатора". Затем через некоторый пробег снова проверить эти парметры. если изменятся. то на сервис с доказательной базой. А так. пока не загорится "проверь двигатель" дилер суетиться не будет. При этом причины потряхивания двигателя могут быть и другие.

Спасибо, у меня блютуз адаптер есть, elm 317 вроде. скидывал им чек, после которого лямбду чимтили я могу им эти параметры считать? чтоб уверенно ехать в сервис. Или это только у диллера через их сканер? ато сканер у электрика, электрик работает по будням, прием по записи ну вы поняли. клиентоориентированность.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от iam

Если это не мешает как например дерготня на низких оборотах на 1-2 передаче (и то уже не на всех заводских прошивках), то что парится.

особо не мешает, просто планирую отьездить долго, вожу семью, денюжку не жалею на авто. подергивающийся движок не входит в эту концепцию. не должно так быть. пусть у многих он дергается, но все равно это вероятность проблем с двиглом. да взять хоть износ подушек ускоренный.

[Alpris]

Сообщение от Brodyachii

Спасибо, у меня блютуз адаптер есть, elm 317 вроде. скидывал им чек, после которого лямбду чимтили я могу им эти параметры считать? чтоб уверенно ехать в сервис. Или это только у диллера через их сканер? ато сканер у электрика, электрик работает по будням, прием по записи ну вы поняли. клиентоориентированность.

Странный дилер. ДК если дает сбои то меняется, а не чинится ( по гарантии). По адаптеру 317 не знаю (не специалист), но точно любой сканер поддерживающий ладу Весту, с выводом графиков параметров ЭБУ на монитор (у меня Сканматик2).

[Brodyachii]

Сообщение от Alpris

Странный дилер. ДК если дает сбои то меняется, а не чинится ( по гарантии). По адаптеру 317 не знаю (не специалист), но точно любой сканер поддерживающий ладу Весту, с выводом графиков параметров ЭБУ на монитор (у меня Сканматик2).

Я вообще не понял, мне elm показал ошибку пропусков по первому цилиндру. Потом по третьему. Дилер сказал что их прибор видит ошибку лямбды. Вы наверно плохим бензином блабла.. Мы вам лямбду почистили, она вся в налете была (на 350 км блин пробега!!!). Заехал на ТО 0 (2400 км), сказал что ошибка пару раз повторилась - приедь еще хоть раз с чеком, мы считаем ошибку, покажем автовазу и воткнем новую лямбду. Может им 2 обращения нужно... или хз.

Сегодня цепанулся к ЭБУ. Информацию о количестве пропусков зажигания увы не нашел. По датчикам лямбды на холостом ходу. первый выдает условную картину 0.2-0.7-0.4-0.6-0.7-0.2 и тд. Скачкообразно меняет напряжение в диапазоне 0.2-0.8. Второй держит напряжение более менее на одних цифрах. Это норма?
Дополню, почитав, вроде нашел программу Car Scanner ELM OBD2, она должна отобразить количество пропусков. буду пробовать.