Vesta vs China. Архив

[Igor K.]

Сообщение от hoh89

А то! напокупали тут китайских TSI и приора мотор говном сразу стал )))

А если без смайликов, то не такой уж и плохой мотор, да, не самый современный, но за свои деньги и при нормальном качестве вполне себе. Вот только слабоват он для Весты, ну не тянет она даже с 1.8. Для Гранты вполне подходящий мотор, а для Весты желательно что-то помощнее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВЮВ

Сейчас мне очень нужна инфа о датчиках давления в колесах. Информация есть, но она противоречивая, одни пишу, что датчик привязывается к конкретному колесу и при перестановке система дурит. Другие пишут, что спустя несколько километров пробега датчики сами прописываются в системе.

Уже возникла потребность в перестановке? Я с момента покупки уже трижды переобувался, не знаю переставляли что-нибудь там или нет, но проблем с датчиками не было.

[вАВАн]

Сообщение от Igor K.

А если без смайликов, то не такой уж и плохой мотор, да, не самый современный, но за свои деньги и при нормальном качестве вполне себе. Вот только слабоват он для Весты, ну не тянет она даже с 1.8. .

Я в этой жизни услышу хоть раз что кто нибуть скажет - вот все заипца в моем авто, но чет слишком дохрена л.с и крутящего, как бы движок дефорсировать

[bokareff]

Сообщение от вАВАн

Я в этой жизни услышу хоть раз что кто нибуть скажет - вот все заипца в моем авто, но чет слишком дохрена л.с и крутящего, как бы движок дефорсировать

все класс, тачка-пушка, моща избыточна )

[mig-quick]

Мне кажется, ты меня не понял.
В моем случае на первый год КАСКО обязательно, а вот на следующие два можно не покупать.
Но я буду покупать КАСКО и вот вопрос:
Будет ли зависеть цена КАСКО на второй год эксплуатации от наличия кредита?

Нет, не будет. Но по моему в договоре должно быть указано на изменение процентной ставки при отсутствии КАСКО. У меня было так. Если КАСКО на второй и последующие годы не делать, то ставка повышалась на сколько то, процента на 2 или 3 вроде. За месяц позвонили из страховой которая была в салоне, предложили продлить. Спросил сумму - 35 тыр. Послал лесом и сходил в ингосстрах (девки там знакомые), сделал полное за 19 тыр. Принёс в банк, показал, сделали скан. Кредит закрыл весной 22 года. Но КАСКО делаю. Мало ли что в дороге случится, да и 20 тыр на год не великие деньги.

Добавлено через 32 минуты

но в целом и 129 задачу выполняет и вполне хорошо работает и комфортен-надежен.

И безвтык! На ебенях вдали от дома это самое важное. Имхо.

А в чем собственно разница в теле ли они кредита или погасишь их сразу?
54 000 в миллионе да на семь лет… предполагаю, что дороже не более 2х рублей. Обычных, не тысяч )))

Блин, даже комментировать не буду. ))))

надо жужать моторчиком на третьей передаче, держа двс меж 3 и 4 т. оборотов.

Согласен, но я забил на это и на расход при этом. )))

При этом стараясь не заглохнуть при трогании под "бурные аплодисменты" за спиной

Ну это уже опыт. Хотя с дуру бывает, т.к. к светофору на третьей и забываю переключиться. )))) Раз в год точно бывает. ))))

Ну я вот на гранте крутил мотор в потоке

Я на калине и в потоке и без потока крутил. Бодрый агрегат, мне нра. )))

Добавлено через 4 минуты

как бы движок дефорсировать

Это к трактористам на В2 от танка. У них дефорсированы дизеля. ))))

[hoh89]

До покупки авто я интересовался темой о самостоятельном обслуживанием машины. Ну например искал - "как самостоятельно поменять масло в двигателе". Мне было любопытно где находится фильтр, нужно ли снимать защиту, нужна ли яма.

Яма на любом авто нужна, ну или как минимум возможность снизу под него минимально подлезть. А так все у всех одинаково делается, независимо китаец это, фольцваген или жугили. На яму, открутить защиту приходится у большинства, слить масло, фильтр выкрутить и закрутить новый, залить новое все собрав назад заодно. Разницы тут особо нету что за авто, доступ разный к фильтру снизу сверху из принципиальных отличий и защиту откручивать илли так можно.

Добавлено через 6 минут

Вот только слабоват он для Весты, ну не тянет она даже с 1.8. Для Гранты вполне подходящий мотор, а для Весты желательно что-то помощнее.

Да смотря для каких целей. Я не скажу что на весте прям тошнил везде, вполне бодро перемещался. Обгонять с выездом на встречку да, где-то запаса мало. Но в целом не скажу что и с 1.6 мотором прям все плохо и медленно, в споконом режиме перемещаться и крейсерскую держать 120-130 более чем хватало и 1.6 мотора.

Добавлено через 1 минуту
После 130 да уже шумно ехать было высокие обороты, но если очень надо можно и быстрее 130 ехать.

Комут вот и шнивы норм 19 сек до 100 ))
1.6 веста седан с 11.2 сек до 100 не такая уж прям катастрофа.

[Never]

Проехав на Н4М с свт более 160 ткм на 2х авто, могу сказать, что в сравнении с вазодвс это беспроблемный, по кр мере за этот суммарный пробег), НЕпушкагонка, сложнее в обслуживании двс.
Вазодвс 1.6 16 кл по большому счету можно сравнивать с Н4М, плюсы вижу в простоте конструктива, обслуживания и неплохом ресурсе при должной эксплуатации с небольшой долей везения).

[OFA]

Да не нормально. Особенно со Шнивой. По полям это одно, а в городском потоке это совсем другое. Час-два езды даже по райцентру или городу и такое ощущение, что ты сам её на себе таскал весь день. Поездил я на ней, знаю что такое.
С Вестой в чём-то схожие ощущения. Одно дело тихо пилить по шестиполосной свободной магистрали, совсем другое дело столица, тут спать не дадут! Плюс заранее перестраиваться нужно, а для этого динамика так же важна. Вот и выкручиваешь мотор до звона к удивлению соседей, которые едва педаль ласкают, чтобы хоть как-то удержаться за ними))

[hoh89]

С Вестой в чём-то схожие ощущения. Одно дело тихо пилить по шестиполосной свободной магистрали, совсем другое дело столица, тут спать не дадут! Плюс заранее перестраиваться нужно, а для этого динамика так же важна. Вот и выкручиваешь мотор до звона к удивлению соседей, которые едва педаль ласкают, чтобы хоть как-то удержаться за ними))

У нас чаще всего поток такой плотный и плюс заторы даже не говоря про пробки уже выкручивать ее не куда.

Добавлено через 9 минут
Я бы наверное как раз скорее по 6 полосной магистрали мощность мотора больше использовал чем в городе, но и то если относительно свободно не плотно, мкад у нас тоже плотничком очень часто едет. Ну или со светофора, когда есть куда ехать.

Добавлено через 3 минуты
Веста со своим 1.6 еще по плохим дорогам бодро идет, там в целом без разницы 200 сил у тебя или 106 сил. Если шасси гавно то веста гораздо выше темп будет держать.

[OFA]

Сообщение от hoh89

У нас чаще всего поток такой плотный и плюс заторы даже не говоря про пробки уже выкручивать ее не куда.

Добавлено через 9 минут
Я бы наверное как раз скорее по 6 полосной магистрали мощность мотора больше использовал чем в городе, но и то если относительно свободно не плотно, мкад у нас тоже плотничком очень часто едет.

У нас пробки тоже есть, но я их стараюсь объезжать, поэтому поток очень плотный и летит бывает что под сотку.

По трассе тоже больше орёт чем едет, да и вообще мне выгоднее в экономичном режиме пилить 80-90км/ч. Я и так в день порядка 230-240км наматываю

[hoh89]

Я на по трассе достаточно катался на весте тоже, 120 вообще вопросов не было по шумам. Крейсерская комфортная скорость.

Орать начинал после 130 где-то мотор.