|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.04.2018, 18:41 | #501 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,304
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ==== |
|
05.04.2018, 18:52 | #502 |
Продвинутый
|
Re: Механика или АМТ? - 3
|
05.04.2018, 18:53 | #503 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,811
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|
05.04.2018, 19:34 | #504 | ||
Продвинутый
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Я даже не нахожу, что Вам сказать... А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением??? И ничего, левая нога и правая рука не отвалились в пробках-то? Теперь возьмем гидромех. АКПП. Там, из-за ползучести, (если по-уму и надолго взяли машину) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях...Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную. Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе... Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации... Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно? |
||
05.04.2018, 19:39 | #505 | |
Продвинутый
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|
05.04.2018, 19:53 | #506 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
|
Re: Механика или АМТ? - 3
"Ползучий" режим (у меня с завода) очень интересно работает. Я пока наблюдаю за его поведением и не до конца его изучил.
Пока у меня сформировалось следующее мнение. Все зависит от пробки, в которой толкаешься. Если пробка вида "проехал два метра, стоишь 5 секунд", то на АМТ тяжеловато в такой пробке двигаться - сцепление включается/выключается постоянно, а если пробка вида "ползем 5-7 км/час, но постоянно", то проблем нет. Меня пока напрягает очень чувствительная педаль акселератора - трудно поймать необходимое положение, чтобы двигаться со скоростью пробки, когда обороты должны быть чуть выше 1000. |
05.04.2018, 20:54 | #507 | |
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,304
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ==== |
|
05.04.2018, 21:25 | #508 |
Продвинутый
Регистрация: 18.05.2016
Адрес: Я не с бухты-барахты, я из города Шахты
Автомобиль: LADA Vesta LUX MM AMT 1,6
Возраст: 39
Сообщений: 121
|
Re: Механика или АМТ? - 3
А если не понравится, обратно можно будет откатить?
|
05.04.2018, 21:31 | #509 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
На ручке, если вам надо продвинуть машину медленно, но на включенной первой передаче - это слишком быстро, как быть? На полувыжатом сцеплении и ехать... Добавлено через 32 секунды Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься? |
|
05.04.2018, 21:31 | #510 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Питер
Автомобиль: MB W-210
Возраст: 58
Сообщений: 551
|
Re: Механика или АМТ? - 3
|