Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2018, 18:41   #501
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,304
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?
В свежих версиях эта прошивка идет с завода.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 18:52   #502
TOSJ
Продвинутый
 
Аватар для TOSJ
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Белгород
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 61
Сообщений: 2,948
Отправить сообщение для TOSJ с помощью AIM
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
В свежих версиях эта прошивка идет с завода.
интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...
TOSJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 18:53   #503
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,811
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Ну и нах такой ползучий режим?
Чтобы сцепление менять чаще тормозных колодок.
katran вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 19:34   #504
coronamark2
Продвинутый
 
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?
Зашибись...
Я даже не нахожу, что Вам сказать...
А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???
И ничего, левая нога и правая рука не отвалились в пробках-то?
Теперь возьмем гидромех. АКПП. Там, из-за ползучести, (если по-уму и надолго взяли машину) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях...Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...
Спросить надо у тех, кто в таких пробках на механике стоял! Я, после такой пробки, жижу в АКПП поменял (хотя пробега у жижи всего 1200 км было) - ибо стала очень темная на щупе...Сливался вообще жидкий гудрон, пришлось делать ПОЛНУЮ замену с фильтром и снятием поддона...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Есть возможность перепрограммирования АТМ с "ползучим" режимом.
У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно?
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 19:39   #505
TOSJ
Продвинутый
 
Аватар для TOSJ
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Белгород
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 61
Сообщений: 2,948
Отправить сообщение для TOSJ с помощью AIM
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях
интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..
TOSJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 19:53   #506
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
Re: Механика или АМТ? - 3

"Ползучий" режим (у меня с завода) очень интересно работает. Я пока наблюдаю за его поведением и не до конца его изучил.
Пока у меня сформировалось следующее мнение. Все зависит от пробки, в которой толкаешься. Если пробка вида "проехал два метра, стоишь 5 секунд", то на АМТ тяжеловато в такой пробке двигаться - сцепление включается/выключается постоянно, а если пробка вида "ползем 5-7 км/час, но постоянно", то проблем нет.
Меня пока напрягает очень чувствительная педаль акселератора - трудно поймать необходимое положение, чтобы двигаться со скоростью пробки, когда обороты должны быть чуть выше 1000.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 20:54   #507
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,304
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно?
Я сам могу это делать и без разницы какой мотор.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 21:25   #508
Vadim61
Продвинутый
 
Регистрация: 18.05.2016
Адрес: Я не с бухты-барахты, я из города Шахты
Автомобиль: LADA Vesta LUX MM AMT 1,6
Возраст: 39
Сообщений: 121
Re: Механика или АМТ? - 3

А если не понравится, обратно можно будет откатить?
Vadim61 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 21:31   #509
coronamark2
Продвинутый
 
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Богучар
Автомобиль: Логан 2018г. 8 кл, МКПП
Сообщений: 2,116
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..
Морозы, сугробы, в которых зачастую приходится буксовать, пробки (10 км за 45 мин)...Это пока был автомат...Но это все фигня (имеются в виду частые замены масла) - за комфорт надо платить! Но себе сейчас автомат не возьму...Ибо последний нормальный автомат - это жатко на Гранте (4 ступ., +2 блокировки ГТ на 3 -й и 4-й передаче)+ Овердрайв для города...

На ручке, если вам надо продвинуть машину медленно, но на включенной первой передаче - это слишком быстро, как быть? На полувыжатом сцеплении и ехать...

Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Я сам могу это делать и без разницы какой мотор.
Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься?
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2018, 21:31   #510
ВикторФ
Продвинутый
 
Аватар для ВикторФ
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Питер
Автомобиль: MB W-210
Возраст: 58
Сообщений: 551
Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
и без разницы какой мотор.
Могу ошибаться , но мне кажется , что 1,6 с Х.Х. будет тяжело ползти... И ВАЗ ползучку сделал только для 1,8 почему то...
ВикторФ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +3.