|
Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.03.2023, 02:28 | #521 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.12.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 56
Сообщений: 470
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
А что вы так колотитесь за этот вариатор. Факт есть факт. Тут и доказывать ничего не надо |
|
26.03.2023, 11:27 | #522 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
За сам вариатор мне параллельно, вы несёте ошибочное мнение в массы. Это неправильно. Прочитав ваши сообщения, кто то может составить ошибочное мнение о всех вариаторах на основе одной машины, которая либо неисправна, либо наездник так и не смог ее оседлать. Ps Вариатор на Весте действительно питается, но только тогда, когда я за рулём. У жены вот ничего не дергается, потому что ездит куда плавнее и тише. Я не ездил на Сиде, но уверен, что в моих руках он задергается похлеще палки, т.к. хваленая Октавия, например, на АКПП это днище по плавности и расходу в сравнении с вариатором в принципе, не только с Вестовским. |
|
26.03.2023, 11:56 | #523 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.12.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 56
Сообщений: 470
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Потом, речь шла о плавности вариа в/с гидрача, а не о суровых мужиках и японской бензопиле, которую поломали таки об рельсу Добавлено через 4 минуты Кстати об акпп. Емнип фанат 63, был не доволен 6 ст гидрачем, не понравился он ему. Киа рио комплектации фифа у него была. Так просто вспомнилось, спрашивал он меня как оно на сиде, акпп то та же. А едет не так И от настроек зависит. Сид поэкономичней будет весты |
|
26.03.2023, 12:06 | #524 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Вот это уже ближе к теме. Вестовский вариатор продержался 2 года, чего крайне мало, для того, что б допилить его к машине.
А это опять крайне спорный момент. В интернете сравнение Весты не в пользу Сида 7,1/7,3. И это только смешанный цикл. На трассе разрыв будет еще ощутимее. |
26.03.2023, 15:59 | #525 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.12.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 56
Сообщений: 470
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
|
26.03.2023, 17:28 | #526 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
|
26.03.2023, 17:35 | #527 |
Продвинутый
Регистрация: 23.07.2020
Адрес: 43
Автомобиль: X-Ray Cross CVT Люкс престиж.
Сообщений: 2,761
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
|
26.03.2023, 19:26 | #528 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.12.2022
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 56
Сообщений: 470
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Добавлено через 1 минуту Цитата:
На самом деле все сложнее в характеристиках двигателей/мюсидовых установок, и просто понижением оборотов закон физири не обойти |
|
26.03.2023, 19:50 | #529 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,928
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
|
26.03.2023, 20:53 | #530 |
Продвинутый
Регистрация: 31.01.2018
Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв
Сообщений: 3,853
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Утром снимал клемму с АБ
Около 40 км мск пробок Бесплатная трасса насыщенная деревнями и мелкими городками Около 100 км подтаевшего зимника с колеями и ямами Сид будет экономичней? ))) |