Резонатор - Архив

[Жека 63]

Сообщение от peh

А какие размеры у штатной гофры,подскажите пожалуйста,а то я выкинул её уже.

Вроде 130*диаметр трубы. Я когда интерлок вваривал 150*45 была чуть длиннее

[peh]

Сообщение от Жека 63

Вроде 130*диаметр трубы. Я когда интерлок вваривал 150*45 была чуть длиннее

Спасибо,а у тебя не в натяг гофра стоит?! Я поставил 150х50,кажется в натяг как-будто,но может это я уже мнительный просто стал с этим выхлопом ))

[sys-av]

Сообщение от Serg_01

на что менять вот в чем вопрос? желательно без вваривания. я не люблю все что связано с переделками такого плана если я лично не знаю мастера

Вот это: https://stinger-shop.ru/catalog/sist...aya-ustanovka/ никто не пробовал ставить? Цена вроде не большая. Установка штатная (можно даже самому). Есть мнение, что качество у них не самое лучшее (хотя это я слышал про пауки), но у меня на предыдущей приоре их резонатор ходил хорошо.
Спрашиваю по-скольку у самого есть этот звук и думаю что делать. Сначала к дилеру поеду, но могут отказать, вот и смотрю альтернативные варианты.

[Serg_01]

Сообщение от sys-av

Сначала к дилеру поеду, но могут отказать, вот и смотрю альтернативные варианты.

уже отказывают многими здесь и не только проверено. так что сразу надо искать варианты
и еще вы ссылку дали на резонатор. а у нас не в глушителе ли дело?

[sys-av]

Сообщение от Serg_01

уже отказывают многими здесь и не только проверено. так что сразу надо искать варианты
и еще вы ссылку дали на резонатор. а у нас не в глушителе ли дело?

Именно резонатор. Даже тема так называется. В фотках выше тоже про резонатор.

[Жека 63]

Сообщение от Serg_01

на что менять вот в чем вопрос? желательно без вваривания. я не люблю все что связано с переделками такого плана если я лично не знаю мастера

Таких я не знаю, которые в штатное место. Может быть новая серия резонаторов будет с устраненным дефектом. Не может быть , что Автоваз не знает про проблему. Мне мастер попался очень хороший. Сварные швы очень аккуратные, и тщательно всё подгонял по размеру. Вот гофру плохо на вид вварили, очень грубые сварные швы.,но это делали другие.

[mihey]

Сообщение от Жека 63

... Выхлопную вообще не слышно стало, стал только отчётливо слышен двигатель. Вообщем все эти подкладывания резинок, хомуты, снятие пряников не приведут ни к чему у кого такая проблема. Однозначно менять резонатор он не работает,как надо...

Кардинальные меры - это конечно хорошо, но у почти новой машины запчасти выбрасывать... Расточительно это

Есть вариант проще, быстрее и дешевле.

Раньше на гофру поставил пружины и хомут посередине (первое фото). Стало значительно лучше, но при разгоне в режиме коробки "А" при переключении передач остался неприятный зуд. По этой причине в режиме "А" ездил редко и только по пробкам.

После того, как увидел препарированный резонатор, решил его немного "улучшить". В качестве инструмента взял тупое зубило, сделав его совсем тупым.

Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками (см. эскиз), тем самым фиксируя их от перемещения при вибрации. Сверху, на всякий случай, по сделанному углублению одел один хомут, а с другой стороны перегородки - второй. Так на каждой перегородке. Размеры на эскизе приведены по моему резонатору. Саму перегородку можно "нащупать" ударяя по расположенному вдоль оси резонатора зубилу.
Подробнее это наглядно видно на фото.

Результат: никакого зуда, бзззз и прочих звуков или вибраций при переключении коробки в режиме "А" на разных режимах разгона не осталось и в помине.
Думаю, что разобрав колхоз на гофре, изменений в худшую сторону не увижу. Но, "это уже тема докторской диссертации" (с)

P.S. Если технику надо доработать напильником (зубилом), то какие же технологии принесли на ВАЗ французы... Загадка, однако

[nikVL]

Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками

Вот капиталисты чертовы всё после них приходиться зубилом и молотком дорабатывать.

[Leo59]

Сообщение от mihey

Кардинальные меры - это конечно хорошо, но у почти новой машины запчасти выбрасывать... Расточительно это

Есть вариант проще, быстрее и дешевле.

Раньше на гофру поставил пружины и хомут посередине (первое фото). Стало значительно лучше, но при разгоне в режиме коробки "А" при переключении передач остался неприятный зуд. По этой причине в режиме "А" ездил редко и только по пробкам.

После того, как увидел препарированный резонатор, решил его немного "улучшить". В качестве инструмента взял тупое зубило, сделав его совсем тупым.

Итак, само улучшение: берем зубило и молоток и делаем вмятины полукольцом снизу резонатора поперек продольной его оси перед внутренними перегородками (см. эскиз), тем самым фиксируя их от перемещения при вибрации. Сверху, на всякий случай, по сделанному углублению одел один хомут, а с другой стороны перегородки - второй. Так на каждой перегородке. Размеры на эскизе приведены по моему резонатору. Саму перегородку можно "нащупать" ударяя по расположенному вдоль оси резонатора зубилу.
Подробнее это наглядно видно на фото.

Результат: никакого зуда, бзззз и прочих звуков или вибраций при переключении коробки в режиме "А" на разных режимах разгона не осталось и в помине.
Думаю, что разобрав колхоз на гофре, изменений в худшую сторону не увижу. Но, "это уже тема докторской диссертации" (с)

P.S. Если технику надо доработать напильником (зубилом), то какие же технологии принесли на ВАЗ французы... Загадка, однако

Чувак на сварку садил, просверлив перед этим. Не помогло.
https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/

[becool]

Сообщение от Leo59

Чувак на сварку садил, просверлив перед этим. Не помогло.
https://www.drive2.ru/l/478966782464360720/

Это я тот приоровод... Обмятие резонатора помогло только на время. Впоследствии были просверлены дырки и диски приварены к корпусу - сейчас тишина...