Колесные диски на лада веста

[sereno]

Тут надо смотреть конкретную тапку. У некоторых производителей один размер отличается. Конкретный пример - запаска 185/65р15 - если положить колесо горизонтально, сверху правило и померить между ним и полом, то выходит 195мм. Хотя померил на стоковых Пирелли от ларгуса, там четко 185. Та же фигня с диаметром - перемерил все колеса в доступе и все больше калькуляторного и все отличаются немного между собой одного размера.

[tsu]

Ну у меня нет примерочной отдельной, поэтому хочу услышать хотя бы теорию)
Резину собираюсь брать нормальную, надеюсь, у пирелли\гудира размеры не плюс\минус трамвайная остановка

[OFA]

Сообщение от sereno

Тут надо смотреть конкретную тапку. У некоторых производителей один размер отличается. Конкретный пример - запаска 185/65р15 - если положить колесо горизонтально, сверху правило и померить между ним и полом, то выходит 195мм. Хотя померил на стоковых Пирелли от ларгуса, там четко 185. Та же фигня с диаметром - перемерил все колеса в доступе и все больше калькуляторного и все отличаются немного между собой одного размера.

Я об этом не раз писал здесь. Шины одного и того же размера, но разных моделей, а чаще разных производителей, могут прилично так отличаться фактическими размерами

[sereno]

Сообщение от tsu

Ну у меня нет примерочной отдельной, поэтому хочу услышать хотя бы теорию)
Резину собираюсь брать нормальную, надеюсь, у пирелли\гудира размеры не плюс\минус трамвайная остановка

Ну может у одного впритык пару мм и не трет, а ты возьмешь на 2мм больше и будет задевать. А потом претензия - ты же говорил не задевает?!?!

[tsu]

Я не собираюсь предъявлять претензии человеку, который просто поделился своим личным опытом.
Вот если мне в магазине продавец навялит неподходящие расходники\резину детали - это другой вопрос) А тут у нас просто общение. По крайней мере, я так себе представляю форумы)

[mig-quick]

Я об этом не раз писал здесь.

Я тоже про это много раз говорил, даже фотки со штангетом приводил как наглядное пособие. А всё равно спрашивают. Потому как один пишет что всё в ажуре, а второй с пеной у рта доказывает обратное. А просто взять линейку в руки - не царское это дело.. ))))

Я не собираюсь предъявлять претензии человеку, который просто поделился своим личным опытом.

Хорошо. Авто - веста св кросс, с такими вот брызговиками (они тоже бывают разными)
IMG_20210425_165544.jpg

IMG_20210425_165624.jpg

Штатный размер литьё с шиной 205/50-17_6,5_43 Пирелли центуриато П7, гудиер ультрагрип айс арктик, - не задевает, континенталь икстэрээм - при заднем ходе и полном вывороте слабо шоркает краем протектора за полку переднего брызговика.

Штампы от рено на ларгус с шиной 195/65-15_6_50 Нанканг АТ5 - не задевает

Литьё с шиной 205/65-15_6,5_40 Винрун Максклав АТ - при заднем ходе и полном вывороте слабо шоркает краем протектора за полку переднего брызговика.

Хочу сказать, что шоркает не всегда, видимо ещё как машина стоит по уровню, то есть есть зависимость от хода колеса (подвески).

[Варвар59]

Сообщение от sereno

И править их будешь постоянно. Я когда переобувался первый раз после покупки меня шиномонтажье спросил не надо ли их править. Я удивился зачем? Он сказал, что на прямых Весты еще не приезжали. В итоге 3 диска на правку. На последок посоветовал избавиться от них, а то замучаюсь. А потом еще 2 шиномонтажье это подтвердили и на д2 куча народу подтвердили, что постоянно правят. Поменял их! Так что тут в отношении к вестовским, имхо, правильнее - твёрдые выдержат, а мягкие помнутся.

Правлю. Иногда. Иногда забиваю, если дисбаланса нет.
Зато красиво, а не как у колхозников, в красоте не разбирающихся

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

У него подвеска другая, не надо советовать, тем паче 205/55

У него подвеска мягче, возможно и диски целее будут

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tsu

Ты уже несколько раз в теме упоминал 205/55/17
Скажи плиз, вот прям становится безо всяких проблем на стоковый диск и нигде не трет не цепляет и не надо ничего колхозить = подрезатьнагреватьподгиаб ать?

Надо один раз взять строительный фен и сделать углубления в передних подкрылках в местах контакта с колесом (трёт немного только при движении назад с вывернутым рулём)

[sereno]

Сообщение от Варвар59

Правлю. Иногда. Иногда забиваю, если дисбаланса нет.
Зато красиво, а не как у колхозников, в красоте не разбирающихся

Красота дело личное. С дизайном все ок, претензий ноль. Но вот низкий профиль даже внешне не нравится, изоленту не люблю.
Тем более для версии кросс низкий профиль, как то логически не то. Для версии с увеличенным клиренсом и внедорожными обвесами вроде как надо и профиль побольше, а не наоборот. Вот были бы спойлеры, заниженная подвеска и надпись спорт на багажнике, вот тогда и низкий профиль в тему. Я взял кросс, т.к. живу за городом и есть грунтовка. Грунтовка и низкий профиль - фигня какая то )))

[OFA]

Обычно новые модели в эскизе и прототипах показывают на изоленте, так эффектнее. А вот в серию обычно на тазиках, поэтому по факту чертте что может получится

[sereno]

показывают на изоленте, так эффектнее.

не более, чем маркетинг. нынче здравого смысла в машинах мало. раньше сначала работали инженеры, потом дизайнеры, сейчас наоборот - дизайнеры рисуют, потом инженеры пытаются влезть в рамки нарисованного. не всегда удачно.