АвтоВАЗ новости.

[white]

Сообщение от OFA

Да хватит уже одну модель по 20-30 лет держать на конвейере

ОТТС действует 1...3 года. Затем приходится вносить конструктивные изменения, потому что нормы ЕЭК ООН/КОАПП/Euro NCAP всё время ужесточаются.
Иначе автомобиль не продашь на рынке РФ.
То есть технически модели разных годов выпуска - разные. Просто похожи для обывателя

Оптимальный срок жизни поколения равен 10 лет, с одним рестайлом посередине. Особо удачные могут и больше Дело в спросе и прибыли от производства. А поставить на конвеер новое поколение больших денег стоит; тут надо считать.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от OFA

Да они по уже готовой Искре мозги с полгода парили, перебирая цвета. День через день про новый колер какой нибудь отписывались на всех таблоидах ещё с осени, а машины до сих пор нет в продаже. Китайцы за это время уже несколько поколений успеют сменить без всякого пафоса

Это да, середина июня, а этой Искры до сих пор нет в автосалонах.
Наверное, АвтоВАЗ может себе позволить такое поведение...

[white]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Это да, середина июня, а этой Искры до сих пор нет в автосалонах.
Наверное, АвтоВАЗ может себе позволить такое поведение...

Всё гораздо хуже. АвтоВАЗ терпит от этого убытки. И немалые.

То есть, это не прихоть и не маркетинговый ход.

[BigKot]

Сообщение от white

Всё гораздо хуже. АвтоВАЗ терпит от этого убытки. И немалые.

То есть, это не прихоть и не маркетинговый ход.

Управляемый хаос.

[Walery]

Сообщение от white

Всё гораздо хуже. АвтоВАЗ терпит от этого убытки. И немалые.

То есть, это не прихоть и не маркетинговый ход.

Враги всегда есть, надо их только поискать?

[Neibot]

Что будет с запчастями, кузовшиной, ликвидностью на вторичке у этой мешанины моделей через несколько лет?

Хороший вопрос, а правильный ответ - хорошо в среднесрочной перспективе все будет у тех, кто с производствами здесь или у беларусов/казахов. Но и то это не точно.

Остальные вообще могут свалить в закат в любой момент.