Недостатки и проблемы Веста

[kiavod]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Я как после пересел на свою Весту 1,6 МКПП, то сразу почувствовал, что такое нормальная динамика. Как бы не смешно для вас это ни звучало.

а в чем прикол сравнения динамики на совершенно разных трансмиссиях?

меня интересовала адекватность переключений, а не разгонная характеристика.
я привык отпускать тормоз и ехать, а не ждать, когда там чето где то сомкнется и решит ехать.
попробовал не ждать - получил нехилый пинок, а это мне вот нафиг не уперлось.

все это мое личное мнение и я его никому не навязываю

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от academic

после акпп корейца не втыкаемая 1я, 2я, задняя, и не внятные остальные передачи мкпп весты будет вообще засада.

ну так это ж старая добрая механика со времен царя гороха
поэтому это вовсе для меня не открытие, все проходили через ВАЗ в разные промежутки времени

АМТ это выходит средний вариант между мкпп и автоматом - ну значит это просто не мой вариант

[aalf]

Сообщение от kiavod

... я привык отпускать тормоз и ехать, а не ждать, когда там чето где то сомкнется и решит ехать.
попробовал не ждать - получил нехилый пинок, а это мне вот нафиг не уперлось. ...

Именно так - отпускаешь тормоз и едешь. А если некогда ждать целую секунду, то плавно прижимаешь "газ" и едешь сразу.

Сообщение от kiavod

... АМТ это выходит средний вариант между мкпп и автоматом - ну значит это просто не мой вариант

Ну, в общем, примерно так и есть.
Уже есть устоявшееся мнение, что после шести- и более ступенчатого автомата на робот Весты лучше не садиться - будет очень дискомфортно

[BigKot]

Уже есть устоявшееся мнение, что после шести- и более ступенчатого автомата на робот Весты лучше не садиться - будет очень дискомфортно

Да какие проблемы то - пусть на палке берут! ) После 9ступова ватомата т ваще огонь будет! ))))))

[Ланселот]

Сообщение от aalf

Уже есть устоявшееся мнение, что после шести- и более ступенчатого автомата на робот Весты лучше не садиться - будет очень дискомфортно

Эээээ, слушай, стоимость авто с такими коробасами явно больше Весты в 2-3 раза..... кто-ж пересядет то?......

[academic]

до АКПП корейца

после акпп корейца не втыкаемая 1я, 2я, задняя, и не внятные остальные передачи мкпп весты будет вообще засада.

[Миколаич]

не втыкаемая 1я, 2я, задняя,

Вот, кстати, кто объяснит парадокс: на вазах с МТ каждый наверное знает, что скорости иногда могут и не включится с первого раза. Но на роботе они включаются всегда четко и с первого раза. Коробка вроде одинаковая, в чем фокус?

[Дмитрий_Воронеж]

Коробка вроде одинаковая, в чем фокус?

Я думаю, что сервопривод просто втыкает скорость без "прислушиваясь" к тому, втыкается или нет скорость, т.е. с силой.

[Миколаич]

Я думаю, что сервопривод просто втыкает скорость без "прислушиваясь" к тому, втыкается или нет скорость, т.е. с силой.

Думаю вряд-ли. Если, например, 1 скорость не втыкается, то силой ее редко можно дожать, скорее надо включить вторую, затем опять первую. Да и сервопривод вряд-ли может создать такую могучую тягу, скорее какая-нибудь ошибка выскочит.

[Botsmann]

Сообщение от Миколаич

в чем фокус?

Есть предположение, что в роботе заложен некий хитрый алгоритм работы: сначала выжимается сцепление, потом включается передача
У меня нет робота, но я именно так делаю - ни разу ни чего подобного не замечал. Бывает задняя может выёживаться, но это если поспешить и сделать что то не так, там нет синхронизатора.
Проблем может быть несколько:
- хреновое масло в КПП (ну так оно и в роботе может быть хреновое).
На всякий случай, на пробеге 1500 км я замени заводское масло.
- не исправность в приводе сцепления
- не правильный алгоритм включения передачи

[Миколаич]

Есть предположение, что в роботе заложен некий хитрый алгоритм работы: сначала выжимается сцепление, потом включается передача

Да, действительно, хитро придумали))).
У меня на всех моих прежних ВАЗах с МТ 1 и задняя скорости переключались недостаточно предсказуемо. Вне зависимости от масла.