Пробка масляного картера

[Гагаринец]

Сообщение от REANIMATOR

А ещё пробок с такой резьбой под нормальный ключ и стальных целых 4 шт вот здесь) Ценник около 100 рублей за ремкомплект. И медные колечки уже есть. А в комплекте фиксаторов КПП 2170 4 шт "родных" пробок с внутренним шестигранником(она же- редукционного клапана масляного насоса).

Эээ, нет, товарищ.

Лишний выступ вниз на алюминиевом поддоне - это чревато.

Чем площе будет, тем лучше. CORTECO 407711H + CORTECO 016321H

Пробка, в отличии от родной, имеет широкие буртики. Под медно-резиновое колечко, самое оно.

[klauss]

Сообщение от Гагаринец

CORTECO 407711H + CORTECO 016321H

нах надо все эти внутренние квадраты и шестигранники, прыгай потом с зубилом вокруг них, да еще и в алюм поддоне
классический болт-пробка и пох на эти 2мм разницы в высоте

[TOSJ]

Сообщение от klauss

нах надо все эти внутренние квадраты и шестигранники, прыгай потом с зубилом вокруг них, да еще и в алюм поддоне
классический болт-пробка и пох на эти 2мм разницы в высоте

купи головку с квадратом и не прыгай..что то не видел прыгыющих с зубилом на рено ситроен пежо..

[REANIMATOR]

Сообщение от Гагаринец

Эээ, нет, товарищ.

Лишний выступ вниз на алюминиевом поддоне - это чревато.

Прости, но это уже шизиловка тематическая... Во-первых, "лишний выступ" около 3 мм ничего не решает, родная с внутренним шестигранником чуть меньше выступает. А, вообще, я тебе больше скажу: алюминиевому литому поддону с любой пробкой с препятствиями лучше не встречаться. Оно и с плоской чревато.

[Гагаринец]

Сообщение от REANIMATOR

Прости, но это уже шизиловка тематическая... .

Ладно, всё в порядке.
Если плечики на тех пробках широкие - почему не воспользоваться.

[Phantom70]

Сообщение от REANIMATOR

А ещё пробок с такой резьбой под нормальный ключ и стальных целых 4 шт вот здесь)).

Сейчас с завода на 1.6 такая и стоит.

[Михаил37]

По уплотнительному колечку наверное лучше использовать металлическое с резиновым буртиком. Именно это идет на Рено, а не медное обжимное.

[Гагаринец]

Этот бы вопрос разжевать подробнее.
Чем разнятся эти колечки в плане уплотнения.

В инете обе ставят под сливную пробку.

[Михаил37]

Этот бы вопрос разжевать подробнее.

Читал изыскания одного логановода. Типа рено сначала использовали медное. Затем по причине подтекания (но это не точно) заменили на металл с резиной. Лень каталог рено рыть, искать подтверждение..уж больно он убог..))

Дополню. Поковырял каталог Рено. Похоже они использовали медное обжимное кольцо 7703062062 в сочетании со штампованным поддоном картера, а металлическое 110265505R с литым алюминиевым.

[РОБОТЯГ]

Проштудировал всю тему, переписал артикулы нормальных пробок и их колец на будущее.
Планирую ещё раз поменять масло до поездки к ОД. Поскольку на стоковой пробке грани сразу "поплыли" (была затянута от души), хотел бы поставить новую. Новую планирую купить такую же как и стоковую, неплохо бы подстраховаться на случай если ОД захочет докопаться.
Вопрос: никто не подскажет артикул именно стоковой пробки? У меня поддон литой, пробка стоит с внутренним шестигранником, на внешнем диаметре пробки фаска.