Стрелка температуры ОЖ.

[Oleg08]

Сообщение от Bombas

О перегреве двигателя даст сигнал Джеки-Чан

Но будет уже поздно! В современных ЭБУ сильно завышены температуры вентиляторов. В пробках в жару под капотом пипец творится.

[Phantom70]

Сообщение от Oleg08

Но будет уже поздно! В современных ЭБУ сильно завышены температуры вентиляторов. В пробках в жару под капотом пипец творится.

В жару с кондером надо ездить и движок будет в норме тогда)

[dema]

Сообщение от Phantom70

В жару с кондером надо ездить и движок будет в норме тогда)

все так
на кондее выше 90 стрелка только в стоячей пробке приподнимается, причем чуть-чуть (если долго тыркаешься).
без него пляска стрелки постоянная, от чего "иномарошники" напрягаются и волнуются

видимо, чтоб не волновались - и сделали из показометра сигнализатор на 2 положения)))

кстати, полезность реального показания температуры ощутил на себе когда на шниве ездил.
сначала тачка подозрительно долго набирала рабочую температуру......а затем начала гудеть обоими вентилями и температура начала близко к 110 держаться

оказалось что термостат в приоткрытом положении клинануло.....а не будь реальных показаний так бы и ездил по холоду с большим расходом, а по жаре рано или поздно бы перегрелся...

[Oleg08]

Сообщение от Phantom70

В жару с кондером надо ездить и движок будет в норме тогда)

На стоящей машине кондей только повышает температуру двигателя.

[rvs63]

Сообщение от Oleg08

Сообщение от Bombas
О перегреве двигателя даст сигнал Джеки-Чан

Как мне сказал диагност у ОД чек при перегреве не загорится, а загорится вот это

[dema]

Сообщение от Oleg08

На стоящей машине кондей только повышает температуру двигателя.

дело в том что на включенном кондее сразу вентиль работает.
а не ждет пока температура взлетит в небеса.
отсюда температура ведет себя более стабильно, без "раскачки"

по крайней мере в пробке на 40 градусах на мосту под Каменск-Шахтинским у меня температура с кондеем выше 100-105 так и не поднялась......хотя без него стрелка металась туда-сюда адово

[Oleg08]

Сообщение от dema

выше 100-105 так и не поднялась

Это много для нашего мотора.

Сообщение от rvs63

чек при перегреве не загорится, а загорится вот это

Но может быть уже поздно.

Нужно понимать, что такие температуры в 100+ гр заложены только ради экологии, мотору они никак не полезны. Для него полезно 85-95 гр, трубки, сальники, масло, пластмасса - все это будет интенсивно трескаться, стареть и собирать отложения. А при 105 гр может и бачок раздуться/лопнуть и радиатор потечь. Я себе сделал 95 гр для вкл. обеих вентилей, первый вкл на 93. Всем клиентам в прошивках делаем 95-97 для вентилей.

[dema]

Это много для нашего мотора.

учитывая на какой температуре включается второй вентиль, мне показалось что в пробке лучше таки на кондее чем без оного)

[Oleg08]

Сообщение от dema

в пробке лучше таки на кондее чем без оного

Вентиль кондея помогает только в начале роста температуры, потом он уже не может сбить, а из-за нагрузки от кондея температура растет быстрее. Если выключить кондей, то вентили сбивают намного быстрее.

[dema]

Вентиль кондея помогает только в начале роста температуры, потом он уже не может сбить,

дело в том что когда вторым вентилем сбивается температура и доходит до отключения первого (чо-то типа около 90 с копейками), то дальше она начинает резко расти

а при включенном кондее она продолжает падать до какого-то определенного предела

потом да, по новой

но по своей машине заметил что с влюченным кондеем по городским жаркми пробкам я до включения вентиляторов "на всю" как-то не дохожу
а вот с выключенным - легко и на одном светофоре раз по несколько