Выбор летней резины - 3

[mig-quick]

Если на пальцах

Понял. Просто у нас разные понимания этих терминов.

довольно рано начинает пищать

Как то уже говорил про свист. Были у меня в своё время нокиан хакка грин в размерах 175/65-14 и 185/55-14. Реальный размер у них был конечно на 10 мм шире. Но первая свистела в поворотах так, что все шею выворачивали, очень чисто и очень громко. Хотя держак был хорошим и тормозила тоже хорошо. А вот в 185-м размере в тех же условиях на тех же поворотах (особенно по серпантинам) вообще ни звука.

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Понял. Просто у нас разные понимания этих терминов.

Скорее всего, для меня неважно о каком покрытии идёт речь

[mig-quick]

будет ли более дорогая проявлять себя лучше именно при обычной спокойной езде?

Одинаково будут, которая скоростная имеет больше стального корда, надо смотреть маркировку, должно быть написано на боковине сколько слоёв и какого типа. Ну может резина другие компоненты малость имеет, более крепкая, что бы не порвало. ))) Есть ещё в одинаковом размере и с одним индексом скорости разный индекс нагрузки. Там боковина крепче у более нагруженной шины по маркировке. Так же есть разница в одном размере для простого легкового и для кроссоверов (SUV), тоже разный корд и разное количество слоёв.

[OFA]

Сообщение от Виктор57

Вот у меня есть один глупый вопрос. Про ikon.
Autograph Eco3 205/55R16 94H TL - 6150
Autograph Eco3 205/55R16 94V TL - 7500

Что значат эти индексы я понимаю, вопрос в том, будет ли более дорогая проявлять себя лучше именно при обычной спокойной езде?

Тут скорее всего дело не в "лучше-хуже", а в классе и мощности авто, такая размерность, насколько мне известно, подходит и для более мощных и быстрых машин, особенно постарше, видимо дополнительные слои присутствуют в стенках, протекторе и т.п. На истину не претендую, чисто логически

[mig-quick]

для меня неважно о каком покрытии идёт речь

Позволю не согласиться. Самое неприятное словить на горном серпантине крошку или песок в повороте, так там интересные наблюдения. Более крупный протектор у ат или что позубастее удерживает лучше, чем шоссейка. По только начавшемуся моросящему дождику шоссейка на дорогах с хорошей колейностью тоже немного уступает в рулёжке. На устоявшемся мокром ат и мт конечно похуже будут, в поворотах ещё так себе, а вот тормозят заметно хуже. Но тут надо это просто знать и не выпендриваться. )))

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Позволю не согласиться. Самое неприятное словить на горном серпантине крошку или песок в повороте, так там интересные наблюдения. Более крупный протектор у ат или что позубастее удерживает лучше, чем шоссейка. По только начавшемуся моросящему дождику шоссейка на дорогах с хорошей колейностью тоже немного уступает в рулёжке. На устоявшемся мокром ат и мт конечно похуже будут, в поворотах ещё так себе, а вот тормозят заметно хуже. Но тут надо это просто знать и не выпендриваться. )))

По мне вся разница только в видах покрытия без привязки к типу резины. Песок, гравий, лёд, снег, просто грунт... без разницы. Ты просто считаешь, что на описанных тобой типах покрытия зацеп у более зубастых шин лучше, только и всего и никто с этим не спорит вроде))

[Виктор57]

Наткнулся на сайт autoshini.ru, никто не сталкивался? Чтото цены какие-то детские

[_AI_]

Сообщение от Виктор57

Наткнулся на сайт autoshini.ru, никто не сталкивался? Чтото цены какие-то детские

цены как цены...
на Я.Маркете ща дешевле есть...

ну... это по тем позициям, которые мне интересны..

[mig-quick]

никто с этим не спорит вроде))

Я тоже не спорю, только высказываю свои наблюдения и ощущения. И только про ту резину на которой ездил. Например про пирельку Р1 вообще ничего не могу сказать, про Р7 немного т.к. катал только один сезон. И только в одном размере.
Мне интересно читать о том, что некоторые парни пишут, что резину катают по 5-7 лет комплект, искатали десятки комплектов. Возраст максимум лет 40-50. Ну пусть у них стаж с пелёнок, но если три, да даже два десятка комплектов по 5 лет, это уже целый век будет. )))
Я за свой стаж искатал и катаю на калине 3 зимы (первую не помню уже, вторая браса айс контрол и W429) и 7 лета (хакка грин три комплекта, быстрица К-189, шикарные, но убил в 17-м на БАМе, кама-230 которая куплена в УстьКуте вместо быстрицы, ахиллес атр спорт и ещё лежит новая китайская, про неё ничего сказать не могу). На весте пирелька Р7, которую продал, нанканг ат5, которую отдал после 2-х сезонов, вместе со штампами. Сейчас есть максклав ат и роадкруза 1100. И есть 2 зимы - гудиер, который отремонтировал (боковой порез был) и контик на штатных дисках. Всё.

Добавлено через 2 минуты

Чтото цены какие-то детские

Так бакс 80 всего, скаканёт до 90-100 тогда и бери. )))) Сотрудник брал вроде там недавно. Говорили, что шины 25 года, прислали по факту 24 и 23 года. Он их тут же перепродал.

[Kot 01]

Сообщение от Виктор57

Вот у меня есть один глупый вопрос. Про ikon.
Autograph Eco3 205/55R16 94H TL - 6150
Autograph Eco3 205/55R16 94V TL - 7500

Что значат эти индексы я понимаю, вопрос в том, будет ли более дорогая проявлять себя лучше именно при обычной спокойной езде?

Это индекс скорости и нагрузки.

Я вот уже второй сезон можно сказать откатал на автографе, скажу что по сравнению с чисто японским бриджем сравнивать нельзя, но дорогу держит нормально.