Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[klauss]

Сообщение от Миколаич

Что посоветуете?

продать эту поделку и взять на мехе/варике

[водитель]

Сообщение от klauss

продать эту поделку и взять на мехе/варике

Сам ты поделка. Очень даже хорошая трансмиссия, только сцепление адекватное поставить и никаких проблем. Не дорогая в ремонте и неприхотливая. Я бы снова взял АМТ, но ВАЗ решил иначе.

[Миколаич]

Парни, в кризис менять сцепу или машину не вариант. Хотелось-бы услышать ответы от специалистов:
1. Что помогло продолжить поездку, отключение клеммы или "отдых" сцепления?
2. Поможет-ли в таких случаях переключение на нейтраль после каждой остановки?
3. Поможет-ли сдвиг актуатора сцепления на пару миллиметров (если да, то в сторону вилки или наоборот?)

[водитель]

Сообщение от Миколаич

1. Что помогло продолжить поездку, отключение клеммы или "отдых" сцепления?

Скорее отдых, но это "ответ по фотографии"

Сообщение от Миколаич

2. Поможет-ли в таких случаях переключение на нейтраль после каждой остановки?

Если остановки длительные, то может помочь, при коротких остановках оно все равно будет выжато, даже на нейтрали. Что-то около минуты, если правильно помню.
Версия робота заводская или шил с ползучим режимом?

Сообщение от Миколаич

3. Поможет-ли сдвиг актуатора сцепления на пару миллиметров (если да, то в сторону вилки или наоборот?)

Скорее навредит без адаптации. Если двигать, то процесс адаптации обязателен. И не на пару мм туда-сюда, а в строгом соответствии с ТИ на выставление начального положения актуатора выжима сцепления.
Ну еси очень хочешь попробовать, то делается это так. Сначала касаешься штоком вилки, потом еще задвигаешь на 3-4 мм.

[Миколаич]

Версия робота заводская или шил с ползучим режимом?

Заводская.

Ну еси очень хочешь попробовать, то делается это так. Сначала касаешься штоком вилки, потом еще задвигаешь на 3-4 мм.

Я в свое время так и делал (на заводе было установлено далеко не 3-4мм), потом ехал на адаптацию. Я просто подумал, если сцепление чуть выработалось, то сдвиг актуатора помог-бы.

P.s. Перед этим ездил в Москву, более 400 км намотал за полдня и в одной пробке постоял минут 15, АМТ работала замечательно. Думаю все-же прожиг сцепы перед часовой пробкой так повлиял. Поезжу так, если повторится, задумаюсь о продаже авто).

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

После каждого?

Лучше да. Да и зачем так часто делать? Обычно на 5-7К хватает прожига.

Сообщение от Миколаич

Не, это слишком дорого получится каждые пару месяцев по 2 т.р. отдавать.

ELM+Ноут+DDT4All или ELM+смартфон на Андроиде+ECU Tweaker позволяют делать адаптацию самому когда угодно.
Только ELM'ка должна быть нормальная - версии 1.5.

Сообщение от Миколаич

А если в таких многочасовых пробках на нейтраль ставить, меньше перегреваться будет?

Про АМТ 1.0 не скажу, а вот для АМТ 2.0 и 3.0 этого нет смысла делать. Сцепление выключается всеравно через 60 секунд.

Сообщение от Миколаич

Парни, в кризис менять сцепу или машину не вариант. Хотелось-бы услышать ответы от специалистов:
...

Телепаты на карантине. Без кодов и симптомов ошибок можно с таким-же успехом по фотографии гадать.

[Миколаич]

ELM+Ноут+DDT4All или ELM+смартфон на Андроиде+ECU Tweaker позволяют делать адаптацию самому когда угодно.
Только ELM'ка должна быть нормальная - версии 1.5.

Ноута нет, но ELM+смартфон на Андроиде+ECU Tweaker есть. Версия 1,5. Правда пытался с помощью этой проги отключить звук непристегнутого ремня и активизировать датчик давления в шинах - не получилось. Наверное из-за приборки, у меня самая первая версия 2015 года. Не скинете ссылку на адаптацию по смартфону?

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Не скинете ссылку на адаптацию по смартфону?

Вот - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...mi-rukami.html
Версию ELM'ки надо проверить. Должно быть так

[Миколаич]

Версию ELM'ки надо проверить. Должно быть так

Да, именно так и показывает. Правда внизу есть еще один пункт 2.2, тоже красный. Можно будет попробовать.

Добавлено через 1 час 45 минут
Ситуация еще усугубилась тем, что я вез помимо жены еще свой велосипед, мамину картошку, две канистры воды и три сумки еды). В общем, задняя спинка сложена и до потолка всякого скраба. Достать ключ на 10 для откручивания клеммы было ну очень проблематично.
Но беда не приходит одна. У меня выкидной ключ, совмещенный с сигналкой (старлайн) в одном китайском брелке. Так этот брелок как раз и развалился, когда я то и дело заводил машину. Хорошо изолента была не так далеко, примотал).
Кстати говоря, если кто знает продавца с алиэкспресса с качественными корпусами для брелков, киньте ссылку, плз.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Не скинете ссылку на адаптацию по смартфону?

Не всегда адаптации с помощью ddt4all и тем более ECU Tweaker добром заканчиваются. Осторожнее с ними.