Рев двигателя при разгоне

[tyto]

Продолжаю традицию "вопросы на ответы"
1. При резком разгоне легкий басовитый звук мотора, рык и затуп полностью исчезли.
В первый раз нажал на газ как привык - пришлось вцепиться в руль - замотало с буксом.
Робот переключает передачи практически незаметно.
2. Третий грибок крепится к боковой стенке площадки аккумулятора.
3. Да - забор воздуха возле решетки - закрепил через планку крепления активатора замка - под крайний болт подкапотного жабо и две клипсы заборника воздуха.
4. Цена - затрудняюсь с ответом, если знакомый сварщик - то думаю за пивко, цена на весь комплект 2112 ~ 1600 рублей, я купил все за копейки.

Сообщение от Kostikov

Конечно, охренеть можно.

Мужики, вот если "по чесноку"... Имея в хозяйстве сварку и болгарку, неужели нельзя было вместо ущербно и неуместно смотрящегося корпуса ДМРВ сделать переходник из куска трубы с приваренным фланцем (и все это "дело" покрасить)?

Завтра проверю как машинка на холодную себя ведет.
Заглушку сделаю позже.

[Rus]

Извращенцы.)))

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от tyto

Cделал. Спасибо Rus за идею.

Все обратили внимание, что верхняя часть переднего бампера теперь не гладкая а с какими-то рёбрами?

[aalf]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Все обратили внимание, что верхняя часть переднего бампера теперь не гладкая а с какими-то рёбрами?

Чтобы не сломалась, когда на неё руками опираешься.
Кстати, я так и не понял, как крепится та пластиковая штука, в которую воздухозаборник в родном варианте вставляется. Вроде бы со стороны правого борта крепление есть, а со стороны левого как будто на воздухозаборнике висит. Но она конкретно лежит на радиаторе. Я чего-то не заметил?

[Uninstaller13]

Два дня ездил прислушивался ,ну нет у меня ни какого рева при разгоне , при разгоне на третьей до 120км/час разгон очень уверенный , мощный ни каких затупов, рывков, провалов пробовал раз 10 наверное , стоит все сток, прошивка BZ03v1.Мне кажется не там вы ищите, не на том пиаритесь.

аналогично, все сток, никакого рева и рыка нет

[Rus]

https://youtu.be/lQsaKXo3ly4 Работы завершены.

[leopold]

А зачем тебе мёртво стоящий внутри патрубка датчик? Открути два винтика, датчик достань, отпили внутреннюю часть, а до кучи и наружную и будет своего рода заглушка. Да, ещё не согласен по мойке подкапотного пространства: летом двигатель от грязи перегревается, при попадании воды на грязь (проехал под дождём) гораздо вероятней пробой электрической части, чем на чистом двигателе, ну и эстетическая часть тоже...

[Дмитрий_Воронеж]

Да, ещё не согласен по мойке подкапотного пространства

Ха, ему дикий колхоз под капотом нипочём, а ты тут про мойку...

[d.s.trufanov]

Сообщение от Uninstaller13

аналогично, все сток, никакого рева и рыка нет

так двигателя 1,8 касается в основном, ему воздуха не хватает

[Rus]

Сообщение от leopold

А зачем тебе мёртво стоящий внутри патрубка датчик? Открути два винтика, датчик достань, отпили внутреннюю часть, а до кучи и наружную и будет своего рода заглушка. Да, ещё не согласен по мойке подкапотного пространства: летом двигатель от грязи перегревается, при попадании воды на грязь (проехал под дождём) гораздо вероятней пробой электрической части, чем на чистом двигателе, ну и эстетическая часть тоже...

Была мысль, отрезать внутри датчик, но он настолько мал, что смысла не вижу.
Пойми, это просто пыль, достаточно провести пальцем чтоб это понять, при мойке под давлением очень велика вероятность проникновения влаги в не нужные места. Это вечный спор, идёт уже годами и я много встречал людей кто обжегся на этом.
Выглядит не эстетично, согласен.))) Предпочитаю учится на чужих ошибках.)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от d.s.trufanov

так двигателя 1,8 касается в основном, ему воздуха не хватает

Моему тоже не хватало, 1,6.(