Напряжение в бортовой сети

[zattar]

У меня на штатном тоже самое...1.30

[Demon er]

Сообщение от Тартарен

Плотность 1,3? Или это опечатка?

На штатном плотность 1,29.

[leopold]

Не многовато? Всегда нормой считалась плотность 1,27. Повышенная плотность 1,30-это для севера.

[TOSJ]

Сообщение от TOSJ

Мерял у себя ..разница 0.1 вольта..14.1 АКБ и 14 панель..померял сейчас плотность .акб тюмень на кальциевая..1.3 (( но заводит и хрен с ним.

Извиняюсь)))1.23..

[Demon er]

Сообщение от leopold

Не многовато? Всегда нормой считалась плотность 1,27. Повышенная плотность 1,30-это для севера.

Так и учили всегда, но при проверке плотности штатного АКБ выяснилось, что там 1,29. Ареометр исправен.

[leopold]

Сообщение от Demon er

Так и учили всегда, но при проверке плотности штатного АКБ выяснилось, что там 1,29. Ареометр исправен.

Ну вот - некоторым мала зарядка, а у других наоборот - акб перезаряжен Нормально всё - с погрешностью на зиму(хоть и в подмосковье) пойдёт. Весной померяешь, если так же будет, я б дистиллированной водичкой разбавил, иначе ресурс акб уменьшится (быстрее платины окрошатся).

[og056]

Сообщение от rvs63

И это был я, о чём и писал некоторое время назад. Повторюсь. Отключал вывод LIN от генератора и откатал около 100 км. Не изменилось ничего, от слова совсем.

А при отключении провода LIN от генератора на приборной панели значок АКБ не вспыхивал?

[Demon er]

Сообщение от leopold

Ну вот - некоторым мала зарядка, а у других наоборот - акб перезаряжен Нормально всё - с погрешностью на зиму(хоть и в подмосковье) пойдёт. Весной померяешь, если так же будет, я б дистиллированной водичкой разбавил, иначе ресурс акб уменьшится (быстрее платины окрошатся).

Хотел, но потом передумал, уже больше 2х лет не создает проблем, напряжение на панели стабильно 13,9-14.0 В, при всех включенных потребителях, а у меня несколько больше чем люкс, 13,6-13,7 В. Да и частенько зимой езжу на север Нижегородской области, а там бывает за -30.

[Тартарен]

Сегодня заводил машинку и дай, думаю, сниму показания. Итак, показания на панели и показания мультиметра на клеммах АКБ отличаются почти на 0,2 В. На приборке было стабильно 13,9 (все замеры на ХХ), на клеммах прыгало 14,16 -14,19. А вот замеры сканером.

Что интересно, среди параметров для выбора есть напряжение на ЕЛМ и есть напряжение на ЭБУ, и они отличаются. Вывел их на один график.

[leopold]

Ну так на клеммах акб ВСЕГДА напряжение будет выше, чем на щитке или сканере. Учитывайте падение напряжения в проводах. Ну, разве что, погрешность эта учитывается производителем и щиток показывает на пару десяток больше, чем на самом деле до него доходит. Но т.к. точность нужна для зарядки акб (вам ведь всё равно, доходит ли до лампы стоп-сигнала(или до вентилятора печки и т.д.) 14 вольт, или там 13,5, то мерять нужно именно на клеммах акб.