Безвтык веста

[Tolik43]

Сообщение от MVA58

Для того, чтобы была статистика по ходимости ремней и роликов, необходимо сравнивать двигатели в одинаковых режимах и условиях эксплуатации. А это, сами понимаете, нереально.
Поэтому периодические осмотры подкапотного пространства при заведенном двигателе на холодную и на горячую позволят в большинстве случаев предотвратить серьезный ремонт.

Это что за формула такая - сравнение двигателей, экспл. которых в одинаковых условиях и режимах? Не нужна такая статистика будет ни кому. Экспл. авто на юге и севере - совершенно не одинаковые условия. И статистику по какому региону брать за основу, а какую исключить? Паразитный дрищь не услышишь (в большинстве случаев), при осмотре подкапотного пространства.

[MVA58]

Сообщение от Tolik43

Это что за формула такая - сравнение двигателей, экспл. которых в одинаковых условиях и режимах? Не нужна такая статистика будет ни кому. Экспл. авто на юге и севере - совершенно не одинаковые условия. И статистику по какому региону брать за основу, а какую исключить?

Я говорю о том, что тесты делать в нескольких климатических зонах, в каждой зоне на разных режимах разные двигатели, то тогда можно собрать данные. Но, сами понимаете, это очень дорогое удовольствие. Это сколько-же двигателей понадобиться!

Сообщение от Tolik43

Паразитный дрищь не услышишь (в большинстве случаев), при осмотре подкапотного пространства.

Разваливающийся подшипник часто издает разные по тону звуки в холодном и прогретом состоянии. Можно по изменяющемуся тону при прогреве двигателя понять, что стоит обратить внимание и отправить авто на диагностику.
А есть еще гарантия производителя, которая действует при соблюдении определенных правил, и при которой можно особо не прислушиваться и ездить на авто.

[Александр М.]

Сообщение от Patriot

А есть какая-нибудь статистика по ремням и роликам? Сколько они на Вестах ходят? Или тут кому как повезет?

В этой теме можно ознакомиться: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3070

И в подписи у Гагаринца есть две ссылки: http://www.lada-vesta.net/showthread...497#post205497

[shuval73]

Сообщение от Patriot

Ну то есть он всё-таки усовершенствован неким образом. Сильно не бейте за дурацкие вопросы. Это я и хотел узнать.

Добавлено через 2 минуты
А есть какая-нибудь статистика по ремням и роликам? Сколько они на Вестах ходят? Или тут кому как повезет?

Если машина новая и на гарантии не нужна Вам ни какая статистика,не забивайте себе голову. Исходя из опыта.

[Клюв]

Сообщение от Александр М.

Стоимость замены поршней на "безвтыковые" у ОД равна стоимости ремонта ДВС после обрыва ГРМ в гараже.

Дороговато, но видимо нужно решиться сделать это по весне.

Только, на мой взгляд, нужно учитывать то, что вряд ли в новом моторе только лишь другие поршни, а все остальное - абсолютно такое же. Ну, мне просто это (другие поршни без иных изменний) представляется не лучшим вариантом, а так-то все возможно.

[Александр М.]

Только, на мой взгляд, нужно учитывать то, что вряд ли в новом моторе только лишь другие поршни, а все остальное - абсолютно такое же.

У меня тоже были сомнения на этот счет. И я задавал этот вопрос на форуме.
Мне ответили, что нужно только что-то в прошивке изменить.
А вот ИПГ одного из ОД сказал, что ничего не нужно.

В общем до весны есть время изучать вопрос.

[Гагаринец]

Сообщение от RMX116

А что там еще должно быть другим?

Прошивка обязана быть другая если меняются параметры камеры сгорания (сжатие...)

[Oleg08]

Сообщение от Гагаринец

если меняются параметры камеры сгорания

А какие параметры меняются?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Прошивка обязана быть другая если меняются параметры камеры сгорания (сжатие...)

СЖ там осталась как и была ранее, на поршне выполнены вытеснители даже между лунками, чего нет на стк и др. Если меняются параметры, меняется и индекс двигателя.

[mestizo]

Чтобы развеять сомнения по поводу прошивки - хорошо было-бы посмотреть версию прошивки напечатанную на ЭБУ у кого "безвтык" с завода