Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Варвар59]

чем сильнее продавливаешь

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.

Ускоряться нужно заранее до обгона, создавая разницу в скорости относительно обгоняемого

это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

[Never]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.


это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

В принципе можно воочию посмотреть, что при этом происходит с вариатором, подключив программку, но сдаётся мне, что скорость будет меняться не от одних оборотов, свт будет менять пер числа также, заставить его ехать с одной скоростью можно наверное в небольшом диапазоне кол-ва об, дальше свт сменит пер число, но это не точно, мои предположения).

[tsu]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.


это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

Все верно. Я долго привыкал после гидротрансформатора, на котором реально можно было газом передачу "выбирать"

Но с тобой сейчас точно кто-нибудь начнет спорить

ps
На самом деле такое поведение не очень нравится. Приходится либо в пол давить, либо дожимать педаль, если требуется равномерное ускорение. Сначала вообще бесило, потом понял принцип и как-то попустило )))
В принципе, реакция на педаль очень мягко говоря - вялая. Особенно забавно, когда пол хода педали продавил, а тахометр стоит на месте)) А уж резкие краткие нажатия - вообще никакой реакции не вызывают. В принципе, в каких-то ситуациях это даже хорошо, но автомобиль точно не для любителей динамичной езды)

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.

Все правильно, подбрасывает, скорость при этом повышает при помощи кпп. Потом понимает, что скорость для данной позиции педали достаточна, а нагрузка для данных оборотов низкая, он их скидывает.
Только речь о том, что чем сильнее продавливаешь педаль, тем сильнее он подбрасывает обороты, поэтому я и написал "Практически так же"
Если в пол, то не до оборотов ли максимального момента он подкидывает их? Это и не нравится товарищу Walery.
Или у тебя продавив педаль на 5 мм, обороты уходят за 5000?

[Walery]

Сообщение от Варвар59

перевел кпп в ручной режим

Тогда он уже не автомат))

[Walery]

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения? Я кстати на механику и перешел в т.ч. и из-за этого. И почему нельзя газ в пол при, скажем 2000 об.? Механика тем и интересна, что например на второй с малых топнул и через "пару" секунд уже 40-50 км/ч без какого-либо шума от двига. Автоматы без кик-дауна при этом отдыхают.

[Максим48]

Сообщение от Walery

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения?.

Это так можно и к карбюратору вернуться. Как вспомню, подкачал бензин, резко нажал несколько раз на газ, вытащил подсос, погладил панель, скрестил пальцы, запустил, отрегулировать обороты, прогрел, подсос убрал, поехал. МММ, романтика
Но все равно вперёд в прошлое не тянет )))

[Neibot]

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения? Я кстати на механику и перешел в т.ч. и из-за этого.

В Б-классе на первом плане не столько удовольствие от вождения (1.6 на палке, ммм), сколько удовольствие от ненадобности дергать палку )
И меньшей утомляемости в и так далеко не самых комфортных авто.
Потому и 70%+ продаж двухпедальных коробок у всех, кроме ваза.

подкачал бензин, резко нажал несколько раз на газ, вытащил подсос, погладил панель, скрестил пальцы, запустил, отрегулировать обороты, прогрел, подсос убрал, поехал. МММ, романтика

А как же удовольствие от процесса? ))

[Never]

Сообщение от Neibot

В Б-классе на первом плане не столько удовольствие от вождения (1.6 на палке, ммм), сколько удовольствие от ненадобности дергать палку )
И меньшей утомляемости в и так далеко не самых комфортных авто.
Потому и 70%+ продаж двухпедальных коробок у всех, кроме ваза.


А как же удовольствие от процесса? ))

АКПП в массах у нас относительно не так и давно появилсь, отсуда и результат такой, поменяется, статистику не смотрел, но думаю уже меняется.

[tsu]

но думаю уже меняется

Правильно думаешь.