Тормозная система Лада Веста

[Ladavod]

Сообщение от evilodya

P.S. к официалам ехать не хочу, у меня на них аллергия

Ну так есть другие сервисы,их даже больше.

[evilodya]

Сообщение от Ladavod

Ну так есть другие сервисы,их даже больше.

да я-то записался, но только завтра на вечер. это я просто во избежание советов "езжай к дилеру" написал.

Может кто сталкивался, я хоть укажу на что посмотрели, чтобы вышло проще и быстрее

[timtl]

Сообщение от evilodya

Сегодня разогнался резко и резко же затормозил, сработал ABS, так вот, вместо знакомого по предыдущей машине хруста в педали я услышал прям очень громкий и продолжительный треск, чем-то напоминающий звук, когда на механике передачу пытаешься воткнуть при невыжатом сцеплении, в общем, весьма страшный, одним словом.

У меня когда срабатывает ESC, т.е. когда она закусывает колесо в заносе, то тоже раздаются довольно громкий и страшный звук. Но я решил, что это нормально. Она же со всей дури тормоз закусывает.
Когда просто АБС срабатывает, то никаких звуков особых нет, только слышно как шипы шкрябают.

[TOSJ]

правильно решил)) первый раз было неожиданно)))

[Phantom70]

Сообщение от timtl

Когда просто АБС срабатывает, то никаких звуков особых нет, только слышно как шипы шкрябают.

Это значит , что абс не работает.

[dema]

Сообщение от Phantom70

Это значит , что абс не работает.

кстати да

Добавлено через 3 минуты
стабилизация кстати неплохо настроена

в самый снегопад, когда стоять на дороге ногами было скользко))) выезжаю на пустое кольцо.....сознательно скорость держу выше предельной в этом повороте

начинается небольшой снос передка
отпускаю газ и чуть качаю руль в сторону поворота

машина плавно переходит к скольжению боком....и......
в тот момент когда я начал корректировать траекторию газом и рулем дабы поймать машину (тем самым спровоцировав машину на скольжение всеми 4 колесами) раздается хруст и машина буквально пинком загоняется на траекторию, которая указана машине поворотом руля)))))

будь я новичком, только получившим права - вообще бы не понял что произошло и даже испугаться бы не успел)))

[Дмитрий_Воронеж]

в самый снегопад, когда стоять на дороге ногами было скользко))) выезжаю на пустое кольцо.....сознательно скорость держу выше предельной в этом повороте

начинается небольшой снос передка
отпускаю газ и чуть качаю руль в сторону поворота

машина плавно переходит к скольжению боком....и......
в тот момент когда я начал корректировать траекторию газом и рулем дабы поймать машину (тем самым спровоцировав машину на скольжение всеми 4 колесами) раздается хруст и машина буквально пинком загоняется на траекторию, которая указана машине поворотом руля)))))

Вот только вчера вечером у меня также было на развороте с М-4 со стороны Мск на Рамонь - тоже порадовался наличию системы!

[mr_payvin]

Люди умные, помогите советом. Уже мочи более нет. На одометре 59000, а я уже пятые колодки установил. Давайте по порядку:
Езжу я очень быстро! На столько, на сколько позволяет авто. Торможу еще быстрее. И первые колодки попрощались со мной через 25т.км в феврале. Поставил новые TRW. Они на 42т.км в очередной раз сказали привет. По проторенной дорожке пошел, благо был уже готов и колодки в багажнике катались. Вопрос уже становился остро. Погуглил, вроде БРЕМБО МАКС должен вопрос решить. Заказал. Приехали диски и колодки. Летом нагрузки на тормозную систему выросли. На 56т.км умерли очередные колодки, а с ними и диски. Все новое вкорячил. Даже жидкость на ATEшную заменил. И спокойно решил, что теперь у меня болид F1 с ресурсом американских грузовиков.
WTF??? через пару тысяч км знакомый скрежет металла о металл. Колодки БРЕМБО кончались. КАК ТАК ТО? Беру первые попавшиеся в коробке Reno, но с наклейкой Автоваза по цене выше Брембовских. И начинаю рыть инет в поисках решения беды. Ничего. Всех все устраивает, только гремят суппорта, да споры о пользе ABS. Ничего толкового нет.
ОК. Начал рыть тачку. Нарыл. Дотошный я. Задние механизмы ощутимо слабее работают, чем передние. К самим барабанам вопросов нет. Ручник юзом волокет колеса даже по сухому асфальту. При помощи электроники тоже эффективное замедление дают. Но как отключаешь всю электронику, жопа тормозить перестает.
Простыми словами. На железе основное усилие идет на передние колеса, а на задние чуть чуть. На скользком покрытии при легком нажатии на тормоз передние колеса сразу блокируются, а для блокировки задних на педаль чуть ли не встать надо. И это с пустой кормой. А так не должно быть. Ибо электроника включается только когда наступают критические моменты. Тобишь только при блокировке передних колес усилие на барабаны увеличивается. Получается какие то подключаймые полные тормоза. Отсюда и дикий износ передних механизмов. Поскольку только они и работают, а барабаны включаются на полную только при экстренном торможении.
Вообще по умолчанию жопа должна перетормаживать при пустой машине. А при загруженной недотормаживать. А электроника корректировать в +- в зависимости от нагрузки. Ну и каждое колесо в зависимости от покрытия под ним.
Это только у меня такая беда? Или это на всех Вестах? Вообще это можно отрегулировать? Точнее, наверняка это можно отрегулировать. Стоит ли для этого каналы в гидроблоке сверлить или есть какие то винты. Я на самом блоке напротив трубок для задних колес нашел подписанные углубления. Но они грязью забиты и не видно что в них. Возможно там винты какие то? Кто что знает про это?

[Mozgolom]

Не нужно искать черную кошку в черной комнате. Ресурс колодок с дисками определяется исключительно манерой езды. У меня на пробеге 30 тыс. износ передних колодок составлял всего 2 мм. Это 20%.

[ВОЛК]

Возможно в повороты входите с помощью курсовой устойчивости, поэтому и повышенный износ колодок?