Vesta vs China - 4

[mig-quick]

Слабаки короче))

Если ты уверен в своём автомобиле, что не подведёт и в себе, в том, что сможешь правильно отреагировать в возникшей внештатной ситуации, то почему бы и нет. Но тут ещё и третье чувство надо, что бы просчитать как и куда при этом поедут остальные. )))

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Поскольку тема затихла, подкину дэцл на вентилятор.
Вчера ехал вечером домой по магистрали вечером, поднялась приличная пыльная буря, с северо-запада бил боковой ветер с порывами до 25м/с примерно.
Я спокойно шёл 110-120 против обычных 80-100.
На удивление куда-то подевались дерзкие и наглые китайцы, обычно пролетающие по левому ряду, собачась то с немцами, то с японцами, то с корейцами, то сами с собой. А тут ни одного! Плетуться в правом ряду тихонько. Если я мог ещё километров 20-30 накинуть смело, мне показалось, что чем быстрее идёт Веста, тем устойчивей она на траектории. То на китайцах никто не рисковал, а было много всяких разных.
Помню, как-то меня приспичило на Пассате, летел на бреющем под 200км/ч. А буря была посильнее, видимость метров 200-400 была, не больше. Так Пассат этот хоть бы шелохнулся под ударами ветра, идёт по магистрали как по рельсам и пишет дуги как по лекалу, и это на подвеске с пакетом для плохих дорог (дилерский).
Представляю как у народа челюсть отвисла бы.
Слабаки короче))

Часто езжу по трассе где сейчас висят знаки 130 кмч, пара камер есть по дороге, но штрафы с них не приходят. То есть, есть 200+ км без ограничений.
Моя Веста СВ на 150 (по жпс) ехала так себе но в принципе норм, если закрыть глаза на расход (тут все страшно). 160 - уже скорей полет чем езда на колесах.
Чери, пожалуй получше на десяточку кмч держиться за дорогу, то есть 150 хорошо, 160 норм, дальше полет. Расход - дай Бог чтобы от мск до Твери доехать на баке (бак меньше чем у Весты).

По поводу людей.
Мне кажется всегда, когда погода выкидывает что-то необычное, появляется очень много людей, которые просто остерегаются. У кого нет опыта, для кого дорога не знакома, для кого и то и другое. От машины это ни как не зависит.

[hoh89]

Моя Веста СВ на 150 (по жпс) ехала так себе но в принципе норм, если закрыть глаза на расход (тут все страшно). 160 - уже скорей полет чем езда на колесах.
Чери, пожалуй получше на десяточку кмч держиться за дорогу, то есть 150 хорошо, 160 норм, дальше полет.

Мне почемут все наоборот показалось, что черри 4 про хуже держится за дорогу чем веста и упраляется менее точно, хотя тут новое авто все такое и возможно чтот у 4 нью отличия есть, а на весте если там 150-200 тыс км пробег думаю уже не все далеко в идеале было по состоянию, чтоб как новая держаться.

Добавлено через 3 минуты
Скоро ждем байки про летающий лаваш М6 180 км.ч на крейсерской ))

[OFA]

Сообщение от hoh89

Мне почемут все наоборот показалось, что черри 4 про хуже держится за дорогу чем веста и упраляется менее точно, хотя тут новое авто все такое и возможно чтот у 4 нью отличия есть, а на весте если там 150-200 тыс км пробег думаю уже не все далеко в идеале было по состоянию, чтоб как новая держаться.

Родич получал служебный Кобальт с салона. По его мнению 25-летняя ФВ Венто на дешманской китайской ходовке по трассе на голову лучше

[hoh89]

По его мнению 25-летняя ФВ Венто на дешманской китайской ходовке по трассе на голову лучше

И какой вывод типа китай комплектующие тащат даже 25 лет машину ?)))

[Neibot]

летающий лаваш М6 180 км.ч на крейсерской

Он до 180 не факт что вообще разгонится )
Впрочем, другие ведра я тоже не проверял. За ненадобностью.

Так то комфортная крейсерская - это не только сколько позволяет авто в плане стабильности на скорости. Но и пока расход и обороты в разумных пределах.
Хитрила позволял пилить вплоть до 150 на 2500-3000 (вариатор) по платкам, не выходя за рамки 10л. Т.е. 600 км чисто по трассе можно было пролететь быстро-решительно на баке.
У хрюна комфортный предел 120 - дальше уже неважно, насколько там держит тележка - он просто начинает реветь, не ехать и дико жрать.
Лаваш - ну, практика покажет. Пока больше 120 не разгонял, обкатка жи.

[Igor K.]

Сообщение от OFA

Слабаки короче))

Машины или водители? Неоднократно на загруженной трассе, догоняя очередную легковушку или кросс в хвосте за какой-нибудь фурой, думал: "Ну это же мерс/бимер и т.п.", ну он же точно легко и быстро эту фуру обгонит. Ан фиг мне, плетутся и плетутся даже когда до встречки довольно далеко, в итоге иногда приходилось вместо одной фуры обгонять несколько таких "ездунов", а это "немного" труднее. И что с того, что у них немцы, а меня китаец?

[АлексейФ]

Зимой бывает по свежему снегу ползут все, а Газель на шипах, на спарке и с тонной груза идет как танк по слою снега 5-10см , вот и обгоняю на 90 км/час целые колонны китайцев, японцев, корейцев итд))) Иногда меня обгоняют дерзкие кроссоверы и джипы с опытными водителями за рулем.

[mig-quick]

Имхо 25 лет назад старались сделать на долго, щас на возможность откатать срок гарантии.

[nordline]

В чате М6 писали что можно нормально(хотя у всех свое понимание нормально)ехать 150-160, но реальный расход топлива приближается к 15 литрам. Бортовой компьютер на М6 сильно занижает реальный расход топлива.